začal mlátit čtyřkvalt automat.Vyřešeno!!!!!

[dako5]

řadilo to normálně,občas to lehce koplo ve vyšších otáčkách a tedˇto najednou začlo dělat pořád=nízký otáčky,tempomat...při řazení rána.Co s tím?Repase za cenu dvou aut se nevyplatí...Olej+filtr má cca 32 tis.km

[spacak]

Diagnostika zda neni chyba na ventilu selenoidech nebo desce pak bych teprve resil zda to neni mechanika.

ps: zavada na desce dela psi kusy kope to houpe se to nejede nebo treba poskakuje na miste nebo proste jen neradi. atd

ne vzdy je zavada mechanicka

[dako5]

tak to musím stejně někam,kde dělají převodovky?.Doma s tím těžko něco udělám,že jo..Co to stojí?Asi dost,že?

[spacak]

Nevim kolik stoji u Vas diagnostika
Na tiptronik stoji deska cca 5500 + olej + filtr+ zasuvka a +prace

Ale ted mi dochazi ze ty pises o 4 kvaltu tam deska neni tam je podtlak
pokud se nepletu :-)

[dako5]

no snad jo,teoreticky je to automat jako ve 124,ale jestli je tam cosi navíc netuším...

[zadek524]

Musím k tomu říci. Žádná diagnostika tu není možná. TAkže ani žádný venitly, žádná deska. Tyhle 300D 24V mívaj převodovky čtyřkvalty - stejný jako ve W124 - jsou ještě hezky s lankem a vše postaru.
Zkus se podívat, jestli se někde nerozpojil nějakej podtlak, taky dát na zkoušku jinou krabičku na čerpadlo. Víš Zdeňku kterou...?

[dako5]

Našel jsem vypadlou hadici,tak jsem ji nasadil,světla začali fungovat,auto se rozjelo,zařadilo jednou-dobrý,podruhý-rána a jsem tam kde jsem byl a světla zase nenaklápí...

[Přemek Doležal]

Asi bych šel po podtlaku. Hubou pěkně postupně.
Ty na to přídeš, sokolíku.
007

[dako5]

spíš to odvezu za město a ekologicky zlikviduju zapálením...to mě byl ]:-> dlužnej tenhle krám

[Přemek Doležal]

spíš to odvezu za město a ekologicky zlikviduju zapálením...to mě byl ]:-> dlužnej tenhle krám

Správný název uživtele automobilu W 210 pro jeho vozidlo !!!
S tím naprosto souhlasím !
Znám jen opravdu mizivé procento vlastníků. kteří jezdí, a krom běžné údržby neznají závady.
Jako W 124.
@= ]:-> *drink* *drink* *drink*

[dako5]

NA 124 jsem řešil podtlaky taky,ale zpět k převodovce,nemá někdo schéma podtlaků???

[dako5]

Auto zatím jede a řadí jak mátedˇjsem to projel po městě.Pravdu měl Dan(jako vždy,děkuju za info a podporu),byl vypadený podtlak,který je zespoda sacího potrubí a vede do čehosi=dle plánku od Blueabyss-www.excar.cz(tímto moc děkuju za ochotu i ve svátek)je to"přepínací ventil,aut.převodovka,tempomat,modulační tlak"a zároveň"přepínací ventil,aut.převodovka,tempomat,zvýšení bodu řazení".Podtlak se rozdvojí to těchhle krámů a hadice vypadla a nechápu jak,padla koncem pod hadici od vstřik.čerpadla tak,že to vypadalo jako když tam patří...až když jsem lehl pod auto,všiml jsem si,že lehce vylézá z pod tý hadice.Ještě musím pořešit zavírání kapoty,pořád to není ono...Jestli mě ten krám stojí za ty nervy...asi ne.A to jsem do toho kopl,že od soboty chodím jako Žofré z Angeliky a noha naražená až jsem měl strach jestli jsem si ji nezlomil...opravdu na takový auta nemám trpělivost stejně jako na telefony a počítače.Kuchám tu po chvilkách tu turbodieslovou 124 a jde to parádně a to má 19let a tohle se rozpadá pod rukama samo...a je mladší o dva roky a generaci

[blueabyss]

007 No vidíš, že to není nic složitého 007 jen když má člověk odkud opisovat - já si u těch všech dnešních aut i mercedesu zvykl používat dokumentaci, diagnostické nástroje a musím říci, že je život o míle jednodušší než něco vymýšlet. Ono to už jinak ani nejde - praskla by ti z toho hlava.

[dako5]

to máš pravdu,když čtu Tvoje komentáře okolo W211,tak si nelze vše pamatovat.Je to vše moc složitý na jednu hlavu

[zadek524]

Gratuluju k hadičce! :) Protentokrát to zase dobře dopadlo... :)