čím vyčistit chladící okruh

[Radek W124]

řachlo těsnění pod hlavou a je to samej olej,dá se to něčím vyčistit,díky

[zadek524]

Jedině asi něco se saponátem a opakovaně... *tired*

[Přemek Doležal]

Existuje speciální přípravek, jméno už nevím.
Já to řešil vždycky: ARVA : VODA = 1:1 projet, vypustit -i z bloku !!!
pak řádný oproplach. opakování neškodí

[M.Kelly]

Kdysi jme na to brali takovej "srá..." od Wurtha - tuším pod číslem 0893 556 2 , ale je to už dávno *tired* . To, co popisuje Přemek musí taky fungovat !!

[zadek524]

Se blbě zeptám, kudy se dá vlastně vypustit voda z bloku?

[Jeremi]

Ja jsem používal Jar s vodou , s tímhle mixem jsem nechal zahřát motor, po chvilce zase vypustil a znova , asi 5 x . A pak ještě několika násobnej "klistýr" čištou voudou . *jokingly*

[Přemek Doležal]

Kdysi jme na to brali takovej "srá..." od Wurtha - tuším pod číslem 0893 556 2 , ale je to už dávno *tired* . To, co popisuje Přemek musí taky fungovat !!

Je mi ctí, poučit kolegu a kámoše :
Na bloku vpravo vzadu, asi tak u posledního válce, 10 cm pod dosedací plochou hlava-blok je na klíč č.19 šestihrannej výpušťák, s přírubičkou, jakoby na nasazení hadice. Občas jí tam nasazuju, abych si neudělal bordel na podlaze, ale stejně si ho udělám, takže velkej lavór, a fertig.
Za starejch dobrejch mercedesích časů tam byl kohoutek.
Slepičku nikdy nemontovali. :D

[blueabyss]

Nedávno jsem to řešil na Volvu - prasklý výměník. napojil jsem hadici z řádu a proháněl jsem to do sudu na začátku - olej zůstal nahoře - ten jsem sesbíral a zlikvidoval. Po té jsem dal saponát(Jar) a znovu zbytky oleje již zůstali v expanzce. Toto asi třikrát vždy expanzku dobře vyšistit. Nakonec 2x opakovaně provedeno přípravkem TEC 2000 Radiator flusch napůl s Tec 2000 Einspritz system reiniger (benzín) plus voda - ten by to měl celé i neutralizovat. Náplň jsem vždy nechal přivést téměř k bodu varu. Auto je OK i hadice to kupodivu zatím všechny přežívají.

[zadek524]

Přemek: Jooo, to se mi vybavuje, to co popisuješ už jsem na ňákym motoru myslím zahlídnul.. :)

[sonypolicka]

Warani měli taky kohoutek, i když je to vlastně ventil. Kohout se zavírá o 90 stupňů.

[Přemek Doležal]

Dřív byly kohoutky na všech autech, protože by to mráz v noci rozerval.
Pamatuju ještě zamlada, ČSAD Zlíchov : odpoledne pára na dvoře z vypuštěné vody, ráno běh s konví, aby se vyjelo.
Taky trochu na okna, pokud nebyl velkej mráz, jinak se ozvalo : TIK, a bylo po něm.
r. 1971
o:-)

[filipos22]

Mně se osvědčil rozpustit ve vodě prací prášek :) a několikrát propláchnout

[Radek W124]

Nedávno jsem to řešil na Volvu - prasklý výměník. napojil jsem hadici z řádu a proháněl jsem to do sudu na začátku - olej zůstal nahoře - ten jsem sesbíral a zlikvidoval. Po té jsem dal saponát(Jar) a znovu zbytky oleje již zůstali v expanzce. Toto asi třikrát vždy expanzku dobře vyšistit. Nakonec 2x opakovaně provedeno přípravkem TEC 2000 Radiator flusch napůl s Tec 2000 Einspritz system reiniger (benzín) plus voda - ten by to měl celé i neutralizovat. Náplň jsem vždy nechal přivést téměř k bodu varu. Auto je OK i hadice to kupodivu zatím všechny přežívají.

teď si mě znejistěl,to byl můj odhad,že prdlo těnění,může ten výměník prasknout i u Benze,jestli jo,tak jak to poznám?

[blueabyss]

Neznám dokonale konstrukci těch starších motorů. Navíc by to chtělo vědět o který motor se jedná po té bych se mohl podívat - pokud je na motoru výměník v každém případě bych s ním začal je to desetina práce proti sundávání makovice.
Pokud by tomu tak bylo přezkoušej výměník jak z olejové strany tak z té vodní - já málem rozdělal téměř nový motor. Přezkoušel jsem výměník pod tlakem 6 bar z olejové strany (olej šel do vody) tlakem jsem prasklinu asi utěsnil a již jsem chtěl sundat hlavu a tak nějak jsem si řekl zkusím to ještě naopak a děravá byla ta vodní strana pod stejným tlakem začala bublat.
To že jsem šel po výměníku bylo jen tím že jsem znal majitele a ten tvrdil, že v žádném případě nedoléval vodu, že se mu motor nepřehřál. On na to vlastně přišel tak, že mu černá emulze tekla tlakovým ventilem expanzní nádoby pod auto.

[Radek W124]

no vidíš,je to 124 230E