W208 CLK 200 problém Motronic - volnoběh
-
Ygor_
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 89
- Registrován: čtv 18.09.2008, 19:39
- Auto: W124 250TD, W208 CLK 200
- Bydliště: Vyškov
W208 CLK 200 problém Motronic - volnoběh
Poslední měsíc jsem začal mít pocit, že motor je nějaký líný a za studena si to občas pšouklo do výfuku. Protože nevím, co mají za sebou svíčky, chtěl jsem je vyměnit, ale jaksi jsem zapomněl, že na ně potřebuji nástrčku. Tak jsem alespoň vyčistil váhu vzduchu (už jednou se mi zvyšovaly volnoběžné otáčky když byla špinavá ta stříbrná ploška v příčné štěrbině), vyčistil jsem kontakty na snímači natočení vačky, teplotním čidlu na hlavě i u termostatu, čidlu klepání a vyměnil jsem filtr sání. Po smontování jsem zkusil nastartovat a motor se vůbec neudržel na volnoběhu. Odpojil jsem na chvíli baterku a motor chytil a jakžtakž se udržel. V otáčkách je teď motor naprosto klidný, lépe akceleruje, ale volnoběh je bohužel katastrofa, otáčky kolísají mezi 300-1000, jak se tomu zrovna chce a chcípá. Takže po mém zásahu se chod motoru viditelně zlepšil s vyjímkou volnoběhu. Má někdo zkušenost, co to může způsobovat, než se vydám někam na diagnostiku. Osobně mám podezření buď na váhu vzduchu, nebo problém s šoupětem nastavení volnoběhu na škrtící klapce.
-
Ygor_
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 89
- Registrován: čtv 18.09.2008, 19:39
- Auto: W124 250TD, W208 CLK 200
- Bydliště: Vyškov
Re: W208 CLK 200 problém Motronic - volnoběh
Nechal jsem si vypsat chyby z diagnostiky, popisu rozumím, ale nějak nevím, jak to interpretovat, jestli je tam problém ve váze nebo spíš v lambdě. Je mi někdo schopen poradit. Ono je to spíš o zkušenostech.
------------------------------------------------------------------------------
Single diagnosis HFM - Status: ERROR
Module :HFM
MB - Nr. :019 545 22 32
Supplier :VDO
Hardware-Version:00/00
Software-Version:31/96
Diagnosis recogn.:<7/00
Engine Size:2,0
Program version:M8 20347 VR0
Stored Error's :
10
Air mass flow meter : open circuit.
Voltage at hot film (IGNITION=ON, and temp. > 70°C) : 0,8V-1,1V.
Voltage at voltage supply : 11V-14V.
Increasing engine speed = increasing voltage.
Verify also the cable insulation : > 20 KOhm, and the ground cable.
36
Lambda control is at lean stop : mixture too rich.
Unmetered air, fuel injection valves, diaphragm pressure regulator.
!!! With TWC !!!
----------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------
Single diagnosis HFM - Status: ERROR
Module :HFM
MB - Nr. :019 545 22 32
Supplier :VDO
Hardware-Version:00/00
Software-Version:31/96
Diagnosis recogn.:<7/00
Engine Size:2,0
Program version:M8 20347 VR0
Stored Error's :
10
Air mass flow meter : open circuit.
Voltage at hot film (IGNITION=ON, and temp. > 70°C) : 0,8V-1,1V.
Voltage at voltage supply : 11V-14V.
Increasing engine speed = increasing voltage.
Verify also the cable insulation : > 20 KOhm, and the ground cable.
36
Lambda control is at lean stop : mixture too rich.
Unmetered air, fuel injection valves, diaphragm pressure regulator.
!!! With TWC !!!
----------------------------------------------------------------------------------
-
enougher
- kometa
- Příspěvky: 2443
- Registrován: ned 13.05.2012, 1:00
- Auto: SL55AMG,W447, CLK320, CL500 4M AMG,c126 560
- Bydliště: Praha
- Věk: 50
- Kontaktovat uživatele:
Re: W208 CLK 200 problém Motronic - volnoběh
Boze co to bylo za diagnostiku???
tohle dela Lambda , vaha nestrili do vyfuku
lambdy mame skladem v hojnem poctu
tohle dela Lambda , vaha nestrili do vyfuku
lambdy mame skladem v hojnem poctu