Kuchnutí katu

[©těpán]

blueabyss: díky, hezká příručka *thumbs up* , ale bohužel se rozepisuje jen o k-jet, nevíš o podobné o ke-jet. jinak, jak píšeš, že lze jet s odpojenou váhou vzduchu(jestli jsem tě dobře pochopil), to si dovoluju nesouhlasit, je to mechanický zařízení přímo ovládající dodávku paliva, ne?

[blueabyss]

Já tu váhu uváděl jako příklad (zabývám se spíše novými koncepcemi motorů) U KJet to asi pravdou nebude.
Satisfakcí za mylnou informaci budiž ti technická příručka KE JET http://leteckaposta.cz/297342765

[©těpán]

blueabyss: ó děkuji *thumbs up*

[Přemek Doležal]

blueabyss: díky, hezká příručka *thumbs up* , ale bohužel se rozepisuje jen o k-jet, nevíš o podobné o ke-jet. jinak, jak píšeš, že lze jet s odpojenou váhou vzduchu(jestli jsem tě dobře pochopil), to si dovoluju nesouhlasit, je to mechanický zařízení přímo ovládající dodávku paliva, ne?

Ano, lze.
Váha vzduchu je u K-jet i u KE jet mechanická věc, která přímo ovládá bohatost směsi ke vzduchu.
A to i BEZ elektriky !!! Stačí pumpa, KE jet a motor, a jede to úplně v pohodě !!!
Jede to na základní nastavení, a je tomu jedno, zda je funkční lambda, relé, počítač.
V tomto případě jsou tyto elektrické komponenty pouze na vylepšení chodu motoru a emisí.
@=

[©těpán]

no jasně, když tu mechanickou věc oddělám, tak to přece nemůže jet :-$
jinak, co jsem o tom zatím přečetl, tu lambdu ke-j pro správný běh motoru nepotřebuje, je tam jen aby katu chutnaly splodiny, bez lambády umí dopřát motoru při požadavku na výkon o něco bohatší směs a v opačným případě zase o něco chudší než s ní.

[©těpán]

mno, tak asi nejlepší bude to zkusit :)
jestli se nepletu, konektory lambady(dva-výhřev+signál) jsou pod koberečkem spolujezdce u tunelu? abych neodpojil něco jinýho :-$

[©těpán]

hmm, nikdo neví?

[zadek524]

Benzíňáček hapruje? Nebo je vyndání katíku jenom rozmar... ;)

[merc124c]

mno, tak asi nejlepší bude to zkusit :)
jestli se nepletu, konektory lambady(dva-výhřev+signál) jsou pod koberečkem spolujezdce u tunelu? abych neodpojil něco jinýho :-$

Jo pod koberečkem,alemůže být i u baterky blízko Plus kontaktu zaleží jestli je Lambada pod autem nebo na svodech výfukového potrubí u motoru.. :stern: 007

[©těpán]

zadek: nehapruje, ale je krize, tak zpeněžitelný součástky rozprodávám za provozu 007 ......ne, představ si, že se mi ve 26 let starým katu udělala díra, tak jde ven....

merc124c: jj, je pod autem, dík

[©těpán]

tak, první dojmy z chodu motoru bez lambdy jsou ostřejší reakce na plyn. pedál, lineárnější průběh krouťáku a řekl bych i klidnější volnoběh. ještě jsem měl pocit, že při ustálené rychlosti mám míň sešlápnutý plyn, ale to samo o sobě nic neznamená, uvidím za měsíc dva, až budu mít nějaký relevantní údaj o spotřebě

[Zdeno]

A ty si kat nahradil trubkou ?

Mam 2,6 bezkatovou verzi a co sem se divil tak ze prumer trubek za svodama je 47mm a u 320 w124 je jen 40mm. No asi to maj dost dobre spocitane pro kat aby vyfukove plyny mely dostatecnou rychlost do katu :-/

[©těpán]

tak po asi dvanáctistech km spotřeba 8,4 l/100km
všechno cesty do 25 km, po okresce, většinou velmi svižně, bez snahy o hospodárnou jízdu

[Přemek Doležal]

A je to. *thumbs up*

[©těpán]

teď bych rád zkusil spotřebu při ekonomičtějším šlapání na pedály, ale zatím mám najeto dalších skoro 400 km pěkně zostra :) ...tak snad až se nám na silnicích opět trochu zhorší adheze.....