převod diferáků

[ragulin]

zdravím. abych vás seznámil ze situací. upravuji 190 1.8 . vyndal jsem z toho vstřikování a nasadil jsem na to karburátor. což všechno už mám vyřešený jede to snad jednou tolik než to jelo ale chtěl bych docílit toho abych se dostal z tím autem aby to jelo tak max 180 a abych byl z 0 na 100 rychlejš. ta jednička a dvojka jsou dlouhý jak tejden . tak jsem přemýšlel jestli nemají diesloví motory kratší diferáky nebo proste tam napáchat nejakej doferák kterej bude kratší :) PS. špera by se hodila taky :D díky za debatu

[kolouch]

co si použil za karburaci ?

[Zdeno]

Najdi si tady v technice w201 je topic o difech, tam je vse potrebne.

Co se tyka sperrdiferential tak SZ

[Přemek Doležal]

Se 4kv ti bude vyhohovat 3,9 to jede asi 180km/h
S 5kv bys potřeboval pomalejší, ale ten snad v MB nikdy nebyl, co já vím.
Takže s 3,9 a 5kv je max asi 217km/h.
Vše při otáčkách 6.500 /min, a na kolech s obvodem 1800mm, tj. 195-50-15.!!!

[Zdeno]

Nojo, 195 50 15 si videl ted na mejch pulmesicich vid 8)

[kolouch]

s 3.92 to na 195-50-15 gumách nepředjede ani felicii.
1.8 něco utáhne tak do 5tis. pak jedině z kopce.
ale na sprint dobrý.

[Přemek Doležal]

Tak znovu, s gumama o obvodu 2000mm, to je např. 225/40-18, 225/45-17 a 205/55-16 :
na čtyřku v 6,5 - 200km/h
na pjetku - 241km/h
......je to dosti, pane kolego ???

[kolouch]

otáčky motoru krát převod ve špajzce děleno převodem diferenciálu
krát obvod pneumatik......to je slovní úloha pro základní školu. to je teoretickej výpočet.
problém je ,že prostě 1.8 stodevade na pjetku 240 nepojede ani omylem.
ještě tak 2.3 16V .

[Přemek Doležal]

Ano, to je výpočet.
Praxe je jinde, proto malý gumy, a pojede to 180 jako prt.
BMW 318ís, 136Ps, váha 1100, převod 4,11, 5.kv 0,83 = jde po rovině do omezovače. S větrem v zádech.

[kolouch]

jenže 1.8 DOHC od BMW je trošku jinej stroj než
mrtvý čtyřválce :stern:

[Zdeno]

Jojo ISo zpiva pekne ;-)

[Zdeno]

No a jestly s tim chces sprintovat po tuning srazech tak si nedelej moc nadeje, ITRka ti nasekaj jen co je pravda ;-)

Jezdival sem v 1,6 a s autem bez odlehceni za 14,3 ]:->

[Přemek Doležal]

Můj nebožtík Škoda Rapid Cabrio vážil 900kg, a sprint jednou 15,3 s.
Že to jelo je vidět tady v nějakym starym příspěvku, s novym majitelem.
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
..................................................................Mě se to povedlo to sem překopírovat !!!
Jsem hacker !

[Zdeno]

Pamatuju jednoho blazna co jezdival v mimoni se 110r v 1600. Ten snad musel mit pridavnej pytlik na koule kdyz sem zkoumal to jeho brko. Motor prevrtanej na sestnactku, na nem dva pochcavajici se SEDRy. Z kastle urezano co se dalo, misto nadrze nejakej vzduchojem, v interieru jenom zidle, pedaly, volant a otackomer. Misto skel nanejtovany plexi ale nejvic me dostaly dvere! Pouze venkovni plech, jeden pant a kousek vnitrku na kerym drzi zamek, potreboval asistenta pro nastup ;-) dle jeho slov vazila snad pod 600 kilo !!!