Help, jak na rozvody OM602

[Dan Rohanský]

Svojí blbostí jsem si rozházel rozvody na motoru 250 turbo z w201. Motor byl lehce přirezlý a nešlo s ním točit - pomohl petrolej. Ale jak jsem otáčel a řetěz nebyl napnutý jak by měl, přeskočilo mi to na čerpadle.

A teď dotazy. Najdu na čerpadle nějakou risku a kdyžtak kde? To samé u kola na klice, v jak na to (které mi je v tomhle docela na nic) píšou, že by dole měla být označená HÚ. Hledal jsem jak jsem mohl, nikde nic.
A vůbec, zvládnu to jenom tak doma správně nastavit?

Hlava půjde v nejbližší době na srovnání, měření a pak už mi nic nebrání tomu to složit a jedem :)

[Přemek Doležal]

Na čerpadle a na klice to nemůže přeskočit.

[Dan Rohanský]

Ani když povolím řetěz, že se tam skoro plácá volně?

[blueabyss]

Pokud jsi točil jen doprava tak to nejspíše nebude možné.

[Dan Rohanský]

No tak to je pěkný, jak jsem točil, tak to vždycky před tím než stříkne čerpadlo naftu zatáhne řetěz dolů a pa prásk a je zase volný, tak to bych rád věděl na čem jsem.

[blueabyss]

Hydraulický šponovák je bez tlaku a přetočí se ti vačka - sundej viko ventilu a uvidíš co to dělá.

[Dan Rohanský]

Já mám dole celou hlavu :D

[blueabyss]

:-@ já blbec si myslel že to má vačku s rozvodovým kolem na hlavě :-@ to by mě teda zajímalo s čím vlastně točíš :-@

[Dan Rohanský]

Má, ale já točím s klikovkou.

[blueabyss]

Nerozumím tvému povídání a vůbec nevím o co tedy jde. Máš dole hlavu a zaobíráš se přeskočeným řetězem na čerpadle!!!!!

[Přemek Doležal]

Tak tady je každá rada drahá ! :-!
Proč řešíš motor bez hlavy ??? Na klice ani na čerpadle to NEMÚŽE přeskočit, ani spadnout. Je tam jištění.
Takže motor dej do polohy 1. píst do HÚvrati, a čerpadlo musí vydat naftu ze šroubení 1. trubky = udělá se kopeček nafty.
Nasaď hlavu s vačkou nastavenou na rysky = 1. válec v kompresi. Dotáhni předepsasným postupem.
Dej kolo do řetězu tak, aby šel zasunout klínek v čele vačky do otvoru v kole, přitáhni zlehka šroub vačky, motor otoč 2-4x kolem dokola, zkontroluj OT na klice a rysky na vačce.
Pokud je fše Oukej, dotáhni šroub vačky nafest, otoč 2 otáčky motorem, zastav 15 stupňů po HÚ, odzátkuj z boku čerpadlo, a zkontroluj, zda je výstupek uprostřed otvoru pro zátku.
Pokud ano, je vše řádně nastaveno, následuje kontrola stavu oleje v motoru, odvzdušnit tkysky otáčením starterem, nažhavit, nastartovat.
Nějaký dotaz ???
*thumbs up*
Počítače a elektronika mi nejdou, ale tohle je moje HOBBY. :D

[blueabyss]

Přemku díky - právě jsem se rozhodoval jestli půjdu zítra péct rohlíky nebo motat vánočky.

[Přemek Doležal]

Ty vole, ty dělej elektriku, a já se budu mazat s mechanikou !!! :D
Pa

[Zdeno]

Postup uz je jasny, tak sup poskladat a pak reist co dal. Ty s lizou ted chces jezdit ?

[Dan Rohanský]

To je slovo chlapa, Přemku díky! Přesně takhle napsané jsem to potřeboval vidět :)

blueabyss: nevěděl jsem, že to co tu píšu není možné :x

Zdeno: než ten motor někam dám chci mít jistotu, že je ok a neklekne to za prvním kopcem i když už nebude mít proč. Takže to něco málo najede ještě v líze najezdí.
A pořád ještě nemám jasno jestli bude další 190. Rozum říká ano, srdce ne, kupátko mně nedává klidu...