Prosim radu - nejde sundat vrtule

[Přemek Doležal]

Pokud to nejde jiným způsobem, musí klimachladič ven.
Bohužel, je to tak. :-!
NEBO : teď jsem tu nedávno taky řešil na 210, vyndavyl jsem pumpu i s vrtulí. oj.b.
Altík ven, .......a venku za vrtulku na pumpě do svěráku, ta se protočila, tak přivařit, a až pak byl úspěch.
Tak šup !!! *thumbs up*

Pumpa vyndat jde, ale je to oj.b, jak napsáno výše !!!!!!!!!!
@=

[TS_99]

ak je to zahrdzavene, vyskusaj pouzit vyjazdenu brzdovu kvapalinu *thumbs up*

[David8]

Tak vitezstvi. Asi dve hodiny vrtani. Moc se tem vrtakum do toho sroubu nechtelo. Ale nakonec povolil. Novy sroub v MB za 100,- Nova pumpa je na svym miste a meda uz zase vesele jezdi. Ale chvikema jsem uz myslel,ze to snad opravdu ufiknu flexou. Ale povedlo se.

[Přemek Doležal]

Takže chladiče byly venku ???

[David8]

JJ, oba chaldice i vetrak klimy venku. Jak se mi do toho nechtelo, tak je to sranda vyndat. Klima je navic prazdna, tak nehrozil ani zadnej unik.

[Přemek Doležal]

A je to. *thumbs up*

[Zdeno]

Gratulace k vyhrabńe bitve !

[petr W123 240 D]

to david:no a to ses toho tak bál *thumbs up*

[mbomber]

Já mám sice všechno vyndané, ale pompu nemůžu prosoukat ven. Na jedný straně překáží trubička k měření oleje a na druhý napínák řemene. Je to taky 300 D a napadá mě jen odmontovat ten napínák. Podle toho, co tu ale všichni popisujou, by to mělo jít i bez toho. Napadá vás co dělám špatně?
Díky

[Přemek Doležal]

Je lépe vyndat ten plech, na kterym je ryska pro měření polohy kliky, nebo tak něco,myslím =-o ....
Jde to blbě, ale jde to.

[Tom2082]

Tak vitezstvi. Asi dve hodiny vrtani. Moc se tem vrtakum do toho sroubu nechtelo. Ale nakonec povolil. Novy sroub v MB za 100,- Nova pumpa je na svym miste a meda uz zase vesele jezdi. Ale chvikema jsem uz myslel,ze to snad opravdu ufiknu flexou. Ale povedlo se.

Na tyhle věci je nejlepší pak koupit levej vrták a vrtat, někdy se to chytí nebo když se to pak blíží ke konci hlavy.
Imbusy jsou dobrý že ten lůevej vrtát krásně vystředí.

[Přemek Doležal]

.................Imbusy jsou dobrý že ten lůevej vrtát krásně vystředí.
Za mě : imbusy jsou neblbější šrouby ze včech šroubů. :-!
Vnitřní šestihran, to je tak pro děti, smetenej je natošup. Není nad šestihran, nebo torx.

[kychan]

S tím se nedá nic ,než souhlasit imbus mohl vymyslet akorát dement ze zvlaštní školy. :( *stop*

[©těpán]

mě imbus, jako nástupce hlavy šroubu s drážkou na plochej šroubovák, zase tak blbej nepřipadá...
jinak, při demotážích projevuju úctu utažnému spoji a přiměřeně poklepu hlavu šroubu kladívkem...osvědčený rituál, který považuju za užitečnější než různý prostříkávání a polejvání brzdovkou....

[Přemek Doležal]

mě imbus, jako nástupce hlavy šroubu s drážkou na plochej šroubovák, zase tak blbej nepřipadá...
jinak, při demotážích projevuju úctu utažnému spoji a přiměřeně poklepu hlavu šroubu kladívkem...osvědčený rituál, který považuju za užitečnější než různý prostříkávání a polejvání brzdovkou....

Pokud srovnáváš imbus šroub se šroubem s s hlavou na plochej šroubovák,
tak je to, jako bys srovnával žebřiňák a Rolls Roycem.
..........Ano, poklepání pomáhá každýmu šroubu, ale u imbusu většinou poklepání pokračuje přes pomlácení , až končí roznejtováním hlavy kilovým kladivem, pak tam natlouct torx, .....a ten to teprve povolí. :D
Takovej vačkovej nástavec na hlavě motoru BMW M3, přišroubovanej šrouby M7 s imbus hlavou, která je zcela utopena v hliníku, to je kapitola sama pro sebe. :-!
Zkrátka Imbus = zhovadilost. :-/
Už jen proto, že vnitřní šestihran má stejnej průměr jako šroub samotný, ... :-!
A můžete mě za to upálit, jako Jeníka Husovic. ]:->