190 e uprava karburace

[ragulin]

tak tady vystavuji svůj výtvor :) už mi nebacilo se zabývat z klapkou :D tady je mé řešení :) nárust výkonu nastal cca o 30 % :) jinak je to 190e 1.8 1992 :) auto jsem dostal od otce v mé 8 třídě a od mé 9 třídy se z tím zabývám :) a tady je můj výtvor :)

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121220.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121221.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121209.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121223.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121222.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://djnada.rajce.idnes.cz/nastenka#021120121213.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Volhovič]

Hezký- karburátorům zdar! Tomu fandím, vstřikování je pro holky 009
A půjde pak taky zavřít kapota, až tam bude nějaká kysna na tom?

[ragulin]

ke kapotě mám centymetr :D když ji zavřu tak a tu kapotu jakoby promáčknu tak se normálně dotku :D je to tam opravdu tip top :D a filt se dávat nebude :) pouze drátěné síto :) nemohl jsem sehnat to sání :) tetž už mám i jiné které by my vycházelo o neco níš ale na tuto sání už jsem hodne zainvestoval :D už jsem sehnal i to jak tam byl ten šoupátkovej karburátor :D tak možná že časem zkusím i ležateho webra :)

[Volhovič]

Ale dal bych přez to sejtko aspoň teplou fusekli...:-) Já mám vzducháč novej v kufru a filtruju fuseklí 009 S tím Lpg to líp táhne (proto plyňáci mají často KN filtry-ale to se mi nelíbí)
Nikdy jsem neměl auto se stříkačkou, jedině karbec a doufám, že to tak zůstane.
Můj nejoblíbenější karburátor, kterj má z těch, co mám vyzkoušený nečitelnější nastavitelnost má bohužel značnou stavební výšku a je to jednokomora, tak ten jinam, než kam patří nenacpu. (jedná se o BVF 40F2-11 - má seříditelnej rozseh použití obohacovače)
A pak se mi líbí dvojitej Solex ze starýho Taunuse 4válce.

[ragulin]

já nedám dopustit na dvoukomory ležatý webry :) ty jsou napáchat snad uplně do všeho a seřizování docela ujde :) ono musí zabývá se snimi spousty lidí:) já koukám spíše na výkonost takže nejaký filtry a spotřebu neřeším :) u men je duležitý na karbecu difuzor čím větší difuzor tím pro mne plus :) obvzlášt na větší obsahy. webry třeba 40 ty se jezdili na škodovkách 45 se jezdili třeba na žigulech ale pro mojí 18 (a jako že chystám 2.3) by se mi líbylo maximum 55 :) na každý kanál jedna komora :) co víc tomu motoru dát :) jinak k těm filtrům :) když se jezdilo rallye třeba žiguli škodovky a byly na webrech tak u těch se ten filtr málo kdy řešil . většinou se jezdilo bez filtů uplně maximálně to drátěný síto ale mnohdy ani to ne :) pouze trumpetkou prodloužený difuzor :) jen tak rpo zajímavost delkka te trumpetky má prý veliký vliv na chod mototu :) nezkoušel jsem to ale budu z tím laborovat :)

[Přemek Doležal]

Auta, hlavně Škodovky, vybavená karburátory WEBER, např DCOE 40 ve Š 1150,
byla pro rally VŽDY vybavena vzduchovým filtrem !!!
Bez filtru by měl motor ne konci dvoudenní soutěže výkon ne 125 Ps, ale jen 60. :-!
Sítka jsi asi viděl ve slabé chvilce u aut kopcových okruhových, ale tam se nepráší, tam je sítko - cedník kvůli kamínkům a zbytkům gum roztroušených po okruhu, nebo po kopci.
*drink*
Motor vpředu nesežere tolik prachu, jako motor vzadu, takže hrdinové s Žigulama někteří jezdili bez filtrů.

[Volhovič]

Já jsem si taky říkal, že takový výbrus za pochodu nemůže být zrovna pro dobro věci.
A tady je dobový obrázek-

[Přemek Doležal]

Škodovka bez filtru, vesnickej cross, a za hodinu jízdy v tempu je motor v řiti. Komprese 3. :-!
A to v jednu hodinu po obědě vítězil v každý rozjížďce, pak to po výbrusu šlo rapidně z kopce................ :'(
FOTO = *thumbs up* Motorový prostor tovární Škody 130 RS. @=

[ragulin]

pánové jelikož kolem rallye běhám už delší dobu z mím otcem cca od 10 let a vlastníme také zívodní auto a znám se ze spousty lima co rallye jezdí a jezdili jako je František Fadrný, pan Záleský, Rudolf kohou, Zdeněk Vlček, pan Šelmát a mohl bych pokračovat do nekonečna tak vím že ty filtry se tam hooodně málo kdy jezdily u škodovek je pravda že většinou je tam mneli protože se jim prášilo za pradelí ale auta který byly postaveny na webrech a z motorem v předu je tam mneli málokdy ;) i dnes co se týče legend rallye se najdou tací co je tam vubec nemají :) kolikrát narazím i na takové co mají machanické vstřikování kdy je jen trumpetka v ní strčenej vstřik a uplně ve předu se mužete koukat jak se otevírá klapka a vidíte až na ventýl :) vím o čem mluvím :) nejsem žádný motorář ale vím o čem je řeč :)

[davidh86]

Je to pěkný chtělo by to ještě nějaké video. O přeměně z Je-troniku na karburátor tedˇ hodně uvažuji. Chtěl bych se o tom něco dovědět nebyl by na tebe nějaký kontakt? kdyš tak mi to pošli na email DavidH86@seznam.cz nejlepe tel. po pul roce sem ted přišel k autu a někdo mi sebral klapku a totálně to rozripal.