Netopí OPEL,..už topí, ale něgdy blbě chytá teplej......

[Přemek Doležal]

Pravda. odlitek jsem neštudoval, ten je dostupnej jen po demontáži rozvodů. Ale tam bych chybu nehledal.
Tvýmu obrázku moc nerozumím, ale výstup z výměníku je do spodní hadice chladiče vedoucí do pumpy, vstup je z hliníkového kusu.
Výměník je 100% prostupnej.

[blueabyss]

http://marcelo.salem.sk/fotoalbum_marce ... 907555.jpg

A = jde o 10 cm dále do trubky vedoucí do vodní pumpy, takže nějakej nepochopitelnej bypass.
B = vývod z radiátoru topení
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Přátelé, přestaňte přemýšlet o Ucpaných trubkách, hadicích a radiátorech.
Fšechno je 100% prostupné, vyzkoušeno. *stop*

Tak to B je vstup nebo vývod z radiatoru přece když je tam kohout topení tak asi těžko bude za radiatorem - kurňa Přemku to popiš jako technik. Ta druhá hadice z radiatoru topení vede kam? Vstupní bude nejspíše s ta na které je kohout ta vede odkud?
Nemá někdo odkaz na katalog k tomuto vozidlu - nikde nemohu najít nákres jak ta voda v tom putuje a od Přemka se to asi nedozvíme.

[Přemek Doležal]

O 25 příspěvků jsem tento obrázek popsal ,
tedy znovu, možná přesnějio, či lépe:
A = vede o kousek vedle do sací větve vodní pumpy
B = výstup z radiátobu
na druhym konci je termostat a horní vstup vody do chladiče
celý je to přišroubovyný na díře do hlavy

[zadek524]

Neexistuje nějaký Opel forum, možná se něco podobnýho už někomu přinahodilo?? Třeba bych to zkusil pro změnu přímo v oplím hnízdě... :)
Tady už myšlenky asi došly.

[blueabyss]

O 25 příspěvků jsem tento obrázek popsal ,
tedy znovu, možná přesnějio, či lépe:
A = vede o kousek vedle do sací větve vodní pumpy
B = výstup z radiátobu
na druhym konci je termostat a horní vstup vody do chladiče
celý je to přišroubovyný na díře do hlavy

O tři příspěvky výše píšeš:Tvýmu obrázku moc nerozumím, ale výstup z výměníku je do spodní hadice chladiče vedoucí do pumpy, vstup je z hliníkového kusu.(a tady zase že B=výstup z radiatoru)

Předpokládám že výměníkem myslíš radiator a naopak - tak odkud vede
1.vstup do radiátoru na ventil topení
2. kam vede výstup z radiátoru

[kriskas]

O 25 příspěvků jsem tento obrázek popsal ,
tedy znovu, možná přesnějio, či lépe:
A = vede o kousek vedle do sací větve vodní pumpy
B = výstup z radiátobu
na druhym konci je termostat a horní vstup vody do chladiče
celý je to přišroubovyný na díře do hlavy

O tři příspěvky výše píšeš:Tvýmu obrázku moc nerozumím, ale výstup z výměníku je do spodní hadice chladiče vedoucí do pumpy, vstup je z hliníkového kusu.(a tady zase že B=výstup z radiatoru)

Předpokládám že výměníkem myslíš radiator a naopak - tak odkud vede
1.vstup do radiátoru na ventil topení
2. kam vede výstup z radiátoru

mám pocit, že máš väčšiu snahu to vyriešiť ako Přemek...

[W463]

uz netrpelive vyhlizim dnesni novy dil na pokracovani 8)

kam se sere ulice, ordinace a kdovico vsechno dohromady *jokingly*

[Zdeno]

Dnes sem nad tim s Premkem diskutoval a navrhoval sem mu zmensit hadici maleho okruhu (mimo vymenik). Povidal, vecer vymenim este termostat a uvidi se :-$

[Přemek Doležal]

Koněc filma ! [:-}
Končím s anabází oplího topení-netopení, neb by mě za chvíli praskla žilka. :'(
Vyměnil jsem termostat, dobrý za dobrý, Wahler za Vernet.
Změnila se jen provozní teplota o +10 stupňů, jinak ostatní zůstalo. =-o
Projel jsem to, odvzdušnil, a jel k pumpě, koupit krmení.
Chvíli jsem ve frontě vrčel, a když se Shellí stojan uvolnil, popojel jsem. FURT to topilo, i když teplota byla o čárku výš, než v minulosti.
Hrknul jsem tam za litr, zaplatil, a při odjezdu už to NETOPILO. @=
V klidu nastoupala teplota, termostat otevřel na doraz, a bylo to nehmlich to samý. :-!
Takže s tímto problémem končím, a SERU na to.
Děkuju fšem ještě jednou za podnětné, i zbytečné rady. *thumbs up* :D
Čus

...............a stejně by mě zajímalo, jak to vypadá uvnitř toho termostatovýho alumíniovýho bazmeku, z kterýho vyvěrají hadice A a B.

[W463]

Koněc filma ! [:-}
Končím s anabází oplího topení-netopení, neb by mě za chvíli praskla žilka. :'(
Vyměnil jsem termostat, dobrý za dobrý, Wahler za Vernet.
Změnila se jen provozní teplota o +10 stupňů, jinak ostatní zůstalo. =-o
Projel jsem to, odvzdušnil, a jel k pumpě, koupit krmení.
Chvíli jsem ve frontě vrčel, a když se Shellí stojan uvolnil, popojel jsem. FURT to topilo, i když teplota byla o čárku výš, než v minulosti.
Hrknul jsem tam za litr, zaplatil, a při odjezdu už to NETOPILO. @=
V klidu nastoupala teplota, termostat otevřel na doraz, a bylo to nehmlich to samý. :-!
Takže s tímto problémem končím, a SERU na to.
Děkuju fšem ještě jednou za podnětné, i zbytečné rady. *thumbs up* :D
Čus

...............a stejně by mě zajímalo, jak to vypadá uvnitř toho termostatovýho alumíniovýho bazmeku, z kterýho vyvěrají hadice A a B.

takze to uz je zaverecny dil ? =-o

[blueabyss]

Nepůjčil by jsi mě to - třeba někdy po svátcích ? :D Už k tomu mám i knížku.

[W463]

Nepůjčil by jsi mě to - třeba někdy po svátkách ? :D

a s plnou *thumbs up* ja se chci taky svizt ;) ....treba nekdy v lete 8)

[Přemek Doležal]

O 25 příspěvků jsem tento obrázek popsal ,
tedy znovu, možná přesnějio, či lépe:
A = vede o kousek vedle do sací větve vodní pumpy
B = výstup z radiátobu
na druhym konci je termostat a horní vstup vody do chladiče
celý je to přišroubovyný na díře do hlavy

[kriskas]

Nepůjčil by jsi mě to - třeba někdy po svátcích ? :D Už k tomu mám i knížku.

ja som sa zaregistroval na opel forum a položil otázku ako p. Přemek na začiatku, ale zatial nikto nič, asi to bude záhada o ktorej nikto nikdy nehovoril a nevylúštil

[Hrnek]

Uz jsem to pro premka zkousel hledat ale nic :'(