Netopí OPEL,..už topí, ale něgdy blbě chytá teplej......

[kriskas]

tak to je teda zvláštne, prečítal som toľko opel fórov za posledných pár dní a všade písali že to je jedno, asi len domnienky.

Tak blahoželám k teplým kilometrom, len škoda že to stálo pár kč naviac :(

[Přemek Doležal]

tak to je teda zvláštne, prečítal som toľko opel fórov za posledných pár dní a všade písali že to je jedno, asi len domnienky.

Tak blahoželám k teplým kilometrom, len škoda že to stálo pár kč naviac :(

Jedno je jen to, která hadice od topení sa zapojí na přívod, a která na výstup.
Ale tohle je tak zásadní, že to zaměnit nelze. Viz můj případ.
Auto topí, normálně, furt, ale jak otevře termostat naplno, tak talířkem ucpe kapalinu na vstupu do radiátoru, a je po muzice, ...ééé, po topení. :D
Myslím, že to topí jště lépe, než předtím .
Čus *thumbs up*

[kriskas]

už chápem :)

[Přemek Doležal]

Pro odborníky zde přítomné :
Výsledek celodenního snažení = NULA, slovy NULA. :'(
Teplota přeleze provozní čárku, je jedno, zda jedu, či vrčím na místě, a z výdechů jde krásně studenej luft.
Rozjedu se, teplota sleze přes dotyčnou čárku dolu, a ejhle !..........topení topí. *stop*
To mě poser. :-!
OPEL, to je něco. .........Jinak super blbuvzdornej vozík, ale tohle mě sere.
Kadett, 100 Ps, v automatu, krásná jízda, za 8,5 litru. Ale po Praze si musím vzít kožíšek, abych nevomrznul. .......Eště že to má vyhřejvaný sedačky.........

Přemku - ještě mě napadá jak je to tam s termostatem ? Není to tak že čeká na ohřátí vody a otevře okruh topení a po té otevře velký okruh? Je to jen úvaha systém u tohoto vozidla neznám - nemůže dojít k tomu, že když otevře velký okruh tak z nějaké příčiny (poruchy - vadný díl, neoriginální díl) zavře okruh topení?

No vidíš, už tehdy jsi měl Polopravdu. Zavře topení, ale z úplně jinýho důvodu, kterej bys neháudal, co ? :D

[blueabyss]

Polopravdu ano, ale jen do té doby, než sem dal Hrnek ten nákres - po té jsem se již těšil, že tvá ješitnost ti nedovolí přehodit hadice a že to udělám já :D
A tento princip termostatu se používá u více vozů tzn. že to nikdo nepojebal, ale je to docela logicky vymyšleno.
Kdyby jsi to popsal tak jak jsi to dokázal výše a nepsal zde o debrecínkách a jitrnicích tak je to dávno vyřešeno.

[PÚ]

Huráááááá, to mám radost, to mám radost, bude mrznout, a to by ses pak musel naučit PÚovo báseň pro zahřátí.:

Čím dál sněží, (tydlidum), tím víc sněží, (tydlidum) až sníh leží, (tydlidum) všude. Zádný neví (tydlidum) jak mi zima (tydlidum) na pracičky (tydlidum) v tom autíčku bude.
pozn. v původní veršovánce není "v tom autíčku" snad se autor A.A. Milne nebude hněvat.
Gratuluji k velkému vítězství nad hadicemi.
@}->--

[Přemek Doležal]

Polopravdu ano, ale jen do té doby, než sem dal Hrnek ten nákres - po té jsem se již těšil, že tvá ješitnost ti nedovolí přehodit hadice a že to udělám já :D
A tento princip termostatu se používá u více vozů tzn. že to nikdo nepojebal, ale je to docela logicky vymyšleno.
Kdyby jsi to popsal tak jak jsi to dokázal výše a nepsal zde o debrecínkách a jitrnicích tak je to dávno vyřešeno.

Jak nepojebal, co nepojebal, a kdo namontoval ty hadice naopakk, CO ??? Turek, nějakej, blbej. :-!
Nebyls to nakonec Ty ? .......Nějak moc o tom víš !!! :D
No, a nevím o jiném motoru, kterej má v přední části takovejhle alimíniovej bazmek, s labyrintem kanálů.
Ty jo ?
O termostatu nemluv, ten je úplně, ale úplně normální.
Příměr s jelitama a s debrecínkama se ti zdá nemístnej ? ?Mě se zdá, že to je nejlepší pro představu průměru hadic, neb párek i jelito už skoro všichni v životě měli v ruce. Nebo snad ne ?
Nevím, o jaké ješitnosti mluvíš ? Já chtěl radu, a tu, jako takovou, mi nikdo nedal, ale došli jsme společně k výsledku kladnému.
No neporadils, dělals tajemnej hrad v Karpatech, to si na tebe budu pamatovat. Tytyty. :(

[W463]

ja jsem ti psal, kde mas hledat chybu..... 8)

[Přemek Doležal]

ja jsem ti psal, kde mas hledat chybu..... 8)

Ano, vím, v chladícím okruhu,
..........a já zabedněnec jsem tě neposlech ! [:-}
Hoši hoši............. :'(

[W463]

ja jsem ti psal, kde mas hledat chybu..... 8)

Ano, vím, v chladícím okruhu,
..........a já zabedněnec jsem tě neposlech ! [:-}
Hoši hoši............. :'(

ja ti psal, ze mas hledat chybu tam, kde dochazi ke zmene z topi na netopi a tim mistem je termostat. 8)

[metrák66]

Když jsem se díval na německý fóra o kadetech, tak závada s táhlem, co píše metrak66, tam byla po termostatu jako nejčastěji popisovaný problém s topením - praská tam jakási plastová klipsna na bovdenu, či co.

Čtení je to zábavný, snad bude nějaký pokračování.

Klíč

Přesně tak.Je tam takovej bílej plastovej sráč,kterej rád praskal.Nebo onutý táhla(ty drátky)

[metrák66]

Hele rádiovko,za přehození hadic nemůže nikdo z fabriky.Spíš nějaký jelito co měnilo termostat.A Kadety topily vždy dobře. *thumbs up*

[Přemek Doležal]

Pánové Metrák a W463 :
Jste úplně mimo, neb termostatem to nebylo.
Kdo, a proč by zaměnil hadice, které jsou přístupné až po částečné demontáži rúznejch kokotin kolem motoru, to nevím.
V době koupě bylo auto v ORIGO stavu, 75.00 km, se servisní knížkou.
Vidím to na ty bubáky v Ruselsheimu, vožralý byli,....... *drink*
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Že je možné FŠE, mohu dokázet na dvou svých příkladech :

MB W124 : po demontáři PP koberce kokal u nosníku nělaký držák. Nikdy to v žádnym autě nebylo.
Nedalo mi to, pátral jsem, ptal jsem se, ......so by bylo pod kobercem na deržáku ???
Tak jsem rozřezal IPU ny podlaze, A HLE : pod ipou byla zavařená lišta pod přední světlo, v základu.

PEUGEOT 205, 2dveř : lehounce bouranej ORIGO kus, + obrubník vyškub vejfuk. Při luxování jsem objevil bouli na podlaze vlevo vzadu.
.......asi při nakládání ještěrkou.......sáhnu zespod na podlahu = rovná.
Demontuji lištu z prahu, demontuji chromovaný hák spodního uchycení pásu, nadzvednu koberec,
A HLE : pod kobercem ležel další nový chromovyný hák pro uchycení pásu do prahu.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Z toho plyne, proč by nemoh nějakej Jugoš, či podobná tmavá rasa, pracující na lince, dát hadice naopak. Obzvláště v případě, že vše 100% pasuje, nic se nevzpírá, a vlastně i chlazení a topení funguje, ale.....

[metrák66]

Ty jsi mě nepochopil,ale až budu v tvým věku,tak si budu muset možná taky poskočit(k tomu věku se pomalu,ale jistě blížím).Měl jsem na mysli někoho,kdo kdysi dávno měnil termostat nebo dělal,třeba těsnění pod hlavou.Já jsem viděl chybu v táhlech nebo v tom bazmeku,co otvírá nebo zavírá ten šílenej mechanismus.Tak se nečil :) .Rádivkám Zdar! ]:->

PS - k překvapení co tě čekala v zmíněných autech bych dodal asi tolik....Dřív totální kaše lepili i němci(rozuměj turci,poláci a jiní předlistopadový emigranti).Dokonce znám jednoho výchoďáka u nás za kopcem,kterej takhle lepí a maskuje dodnes.

[Přemek Doležal]

Výměna termostatu se koná bez hadic, neb je úplně, ale úplně jinde,
a hlava je už 26 let na svém místě, za to ručím svou hlavou ! :stern:
Tak je to zas jen na těch vočouzenejch. :-!
Hele, nemáš ty ňáký příbuzný, nebo předky, v těchhle pofiderních zemích,
že to na ně nechceš za žádnou cenu hodit ? :D