250d 10V vs 20V

[bernard]

Ahoj,

nenasiel som tuto temu na fore a kedze ma to zauijma, tak zakladam :)

250d sa vyrabala v dvoch variantach. Do 124-ky pred faceliftom sa davala slabsia (10-ventil?, 69kW) a po facelifte '93 sa davala silnejsia (20-ventil?, 83kW). Normovanu spotrebu maju oba rovnaku, vykonovo su tam znacne rozdiely. Ako su na tom so spolahlivostou? Nasiel som v Risi jednu 250-ku nad ktorou uvazujem. Ake su Vase info a skusenosti?

Dik.
Bernard

[zadek524]

Osobně jsem vyhraněným příznivcem starší desetiventilové dvěpadiny. Je to velice životná věc se snadným servisem.
U 250D20V se řeší často mnoho problémů navíc, o kterých u starších motorů netušíme, že by mohly nastat... :D
Navíc nejlepší W124 jsou dle mého názoru plasťáci cca od půlky 89 do půlky 93. Takže ne starý lišťáci a ne éčkovej model. jsou to pro mě i servisně nejpříjemnější auta a nejmíň reznou.

Potenciální potíže 250D20, které u starších neexistujou:
- problémy s padáním nafty díky debilnímu systému průhledných hadiček v okoli čerpadla a naftového filtru, těsněnejma okroužkama, který časem odcházej.
- problematické výměny žhavících svíček, který hrozej zalomením při výměně
- praskající výfukové parohy a zalomený štefty v hlavě
- třeba i výfuk mnohem dražší na novější model
- například i napínací kladka klíňáku za 2x tolik peněz, je to běžnej spotřebák a je to prostě dražší...
- atd, atd... určitě vymyslím x dalších věcí... :)

[Přemek Doležal]

Nejlepší řešit váhou s ložiskem, a je pokoj.

[zadek524]

Přemek:Nojo, jenže na éčko nejde starej napínák s ložiskem, to už mám za sebou... ;) Oni se lišej prsa a je to tam prostě jinak - NELZE ZAMĚNIT!!!

[zadek524]

Přemek: Řekni teda, kterej motor doporučuješ spíše. Tak u tebe je to jasný, prostě síla a výkon v tvém konkrétním případě je jasnej, ale tak pro běžného uživatele myšleno...

[merc124c]

Ahoj,

nenasiel som tuto temu na fore a kedze ma to zauijma, tak zakladam :)

250d sa vyrabala v dvoch variantach. Do 124-ky pred faceliftom sa davala slabsia (10-ventil?, 69kW) a po facelifte '93 sa davala silnejsia (20-ventil?, 83kW). Normovanu spotrebu maju oba rovnaku, vykonovo su tam znacne rozdiely. Ako su na tom so spolahlivostou? Nasiel som v Risi jednu 250-ku nad ktorou uvazujem. Ake su Vase info a skusenosti?

Dik.
Bernard

Jede to o trošku líp,žere to o trošku víc a třepeš se jestli když odejdou žhavky jestli půjdou ven,Jinak souhlas s Zadek taky mám rád 10ventilové 250,Ale 20 ventilák Mi Frčí dost dobře,až samo ty posrané bajonet hadičky musíš dát všechny nové holt údržba musí být.. 007 :stern: *thumbs up*

[Přemek Doležal]

Přemek: Řekni teda, kterej motor doporučuješ spíše. Tak u tebe je to jasný, prostě síla a výkon v tvém konkrétním případě je jasnej, ale tak pro běžného uživatele myšleno...

Co se výkonu týče, jednoznačně 20V. *thumbs up*
Co do spolehlivosti motoru jako takovýho, je to 1 : 1. :stern:
Kolem motoru je leccos jinak, .....poplatné moderní době.
Samozřejmě, dobrá gumová hadice s dobrou páskou je téměř nesmrtelná, plastový vedení na O-kroužky má omezenou životnost.
Napínák řemene s futrem vymyslel BLB. Ložisko vydrželo víc, a svou blížící se smrt avizovalo vykloněním napínací kladky, popř. kňouráním řemene. Ale napínák byl zticha.
Tahle moderní vymyšlenost začne třískat spolu s tlumičem, no paráda. :-!
Ostatní je téměř identický, takže Nesmrtelný.
Žhavící svíčky :
To je kapitola sama pro sebe. Jsou delší, zapečou se v hlavě, a nejdou vyšroubovat. ALE proč ???
Přece konické těsnění by mělo sednout do konického sedla v hlavě, a spaliny a karbon by se měly dostat jen a jen k tomuto sedlu. ......Tak proč je bordel až k závitu ???
Mám informaci, že stroj, kterej vrtá a závituje ty 16 + 20 + 24 ventilové hlavy dělá chybu,
.......... že by i soudruzi u :stern: udělali chybu ???
Nedořeže závit dostatečně hluboko, a další stroj, kterej tam na určitej utahovací moment žene ty žhavky, si myslí, že je utaženo. Ano, je utaženo, ale na konec závitu, nikoliv na dosedací a těsnící konickou plochu.
Proto je svíčka sice utažená, ale bordel vesele proudí kolem sedla, a zasírá celej ten dlouhej a tehkej dřík žhavičky. A pak mechanik vezme klíč, ............prd, ..........a je po muzice. :'(
Takže to je velká, a myslím, že téměř jediná slabina čtyřventilových motorů.
Zlatý vandavání svíček u 110 115 123.
Proto já ukaždýho čtyřventilu, než jde do auta, vyndám svíčky. Vono když je motor venku, je to brnkačka i odvrtat a vytáhnout. :D
Jestli nemám úplně pravdu, opravte mě, nebo přidejte další vaše zkušenosti. Je nás tady, mercedesích Mechaniků, dost ! 007

[dawider5]

Přemku jen bych trochu odbočil....jak je to se žhavičkama na 20 ventilu,bude svítit náká signalizace na palubce pokud bude nějaká vadná? já jen že muj motor se při studenym startu jakoby zahapruje,nejde hned na pět válců,po pěti sekundándách se to ustálí a vše je oukej...někdo mi říkal že při špatný žhavičce bude signalizovat kontrolka,co je na tom pravdy? dík

[SEMRY]

Tenhle problém, mám taky, kontrolka signalizuje blbou svíčku jen když je uplně po smrti. Občas se mi za jízdy rozsvítí a zase zhasne, asi některá slábne, muselo by se to proměřit.

[Přemek Doležal]

Přemku jen bych trochu odbočil....jak je to se žhavičkama na 20 ventilu,bude svítit náká signalizace na palubce pokud bude nějaká vadná? já jen že muj motor se při studenym startu jakoby zahapruje,nejde hned na pět válců,po pěti sekundándách se to ustálí a vše je oukej...někdo mi říkal že při špatný žhavičce bude signalizovat kontrolka,co je na tom pravdy? dík

Proměřit žhavicí svíčky, ale Ohmmetrem !!!

[bernard]

Bol by to 10V sedan v manuali, 1. majitel 120 tkm ;-)

Radsej by som kombajna, ale najst pekneho chce slusnu davku trpezlivosti.

Bernard

[zadek524]

Já budu zítra na svym taky proměřovat, nějak to není vončo... Už jsem takhle poslední dobou přišel na dost zajímavý věci.. ;)

[mbomber]

Zdravíčko pánové,
jak moc se liší blok motoru, písty, řetězová kola u dvou vs. čtyřventilu? Je dosedací plocha pro 20V hlavu širší nebo ne? Jde mi o to, zda je možné dát 20V hlavu na blok z 10V. Asi blbost že?
Díky

[Přemek Doležal]

Blok je v podstatě stejný.
Hlava na blok pasuje, ale nepasují písty..... *jokingly*

[Přemek Doležal]

Přemek:Nojo, jenže na éčko nejde starej napínák s ložiskem, to už mám za sebou... ;) Oni se lišej prsa a je to tam prostě jinak - NELZE ZAMĚNIT!!!

Jde, já ho tam mám. *jokingly*