Automatická převodovka - klouže

[Jimi_91]

Jej to jsem se leknul..

[Přemek Doležal]

No záleží odkud je. Pro výměnu filtru musí skříň ven? Já sem z nákresu Miky pochopil že je to zespodu a přístup vcelku lehký

Ne proboha, to platilo pro Lagunu. *jokingly* U Mercedesu je snad taková blbost ještě dlouho nenapadne.
U w210 je filtr přístupný po sundání vany automatu.

.a Vito. :stern:

[W463]

No záleží odkud je. Pro výměnu filtru musí skříň ven? Já sem z nákresu Miky pochopil že je to zespodu a přístup vcelku lehký

Ne proboha, to platilo pro Lagunu. *jokingly* U Mercedesu je snad taková blbost ještě dlouho nenapadne.
U w210 je filtr přístupný po sundání vany automatu.

.a Vito. :stern:

tak prase bohuzel ano, protoze ma agregat napric :-!

[Přemek Doležal]

No záleží odkud je. Pro výměnu filtru musí skříň ven? Já sem z nákresu Miky pochopil že je to zespodu a přístup vcelku lehký

Ne proboha, to platilo pro Lagunu. *jokingly* U Mercedesu je snad taková blbost ještě dlouho nenapadne.
U w210 je filtr přístupný po sundání vany automatu.

.a Vito. :stern:

Někdo mi tajně sdělil, že výměna oleje a filtru u MB :stern: na Vitu stojí bratru 50.000,-
??? Jak jsem koupil, tak prodávám, ale bych tomu i věřil ! :stern: Nikdy jsem radši nedělal. :D
........protoze ma agregat napric :-!...............spousta aut má agregát napříč,
..........a sundám vanu, vyměním filtr, a hotovo. Tak tě nevím, Ludvo, kde se stala chyba,
že MB a Dámský přirození má filtr někde v žaludku........

[schicklgruber]

Přemek Doležal: U přirození je to dáno tím, že v tu dobu se ještě označovala náplň jako doživotní. Ale potom nechápu proč filtr se dá docela běžně koupit za tři stovky. Kdo to ovšem bude měnit i s filtrem netuším. Ona i samotná výměna byla jako by ji vymýšlel konstruktér pro případ, že se stejně nikdy měnit nebude.

[Přemek Doležal]

Přesně tak.
Potřeboval jsem vyměnit filtr ve skříni Hydramatic, 3kvalt, USA, v Opel Kadett, 1986.
Nemoh jsem sehnat filtr, tak jsem zašel, já frajer, do Opla.
A tam jsem naštěstí seděl. .......Cena : 4.780 Kč. :-!
A prodejce konstatoval :.... tak už víte, pane Doležal, proč to lidi neměněj.??
Nakonec SIMIX za 750,- i s poštou a těsněním vany. To sou věci,..... *stop*

[schicklgruber]

To je zase příběh USA. Rozvodová sada dealer Chrysler 25 000Kč, tak přijela z USA za 5400Kč.

[Přemek Doležal]

Zdravím všechny mercedesáky.. Mám obrovský problém s automatem u MB W210 E230. Prohledal jsem snad celé forum ale nikde nenašel problém, který mám já. Při jízdě samovolně spojka klouže. Příkladem tam zařadí 3jku chvilku táhne a pak smekne a třeba sama podřadí nebo přeřadí na 4ku. Auto mám pár dnů a s MB nemám žádné zkušenosti. Rád si vše opravím sám pokud to jde, ale u tohoto nevím co s tím. Nenašla by se dobrá duše, která by mě poradila kde všude hledat problém a jak ho odstranit než to budu muset dát do MB na drahou opravu? Mám objednaný filt, těsnění a olej a chci se pouštět do výměny. Má to smysl a může to odstranit poblém o mám nebo to už je stráta času a peněz?

Předem Všem moc děkuji za odpovědi

Vraťme se k tématu.
Asi bych vyměnil olej.
ALE : Pokud z toho vypustíš černej mazut, tak tam už ani novej nelej, je po skříni.
Nový olej a filtr si ušetři do opravené skříně. *thumbs up*

[Jimi_91]

Jak už jsem psal o pár příspěvků výše.. zítra vyrobim měrku a číhnu na haldinu a snad mi to napoví jak je na tom olej.

Díky za rady a zítra napíšu jak jsem dopadnul.

[Jimi_91]

Tak mám snad vyřešeno. Cele dopoledne jsem zháněl věci na výrobu měrky a vyráběl jak blb (ne že by to bylo složité) *jokingly* abych pak nakonec zjistil že tam měrka je. Budto jí někdo dokoupil a nebo ji tam zapoměli servisaci protože na ní nápis workshop only. No nic. Olej nebyl černej jak bota a ani nesmrdl spáleninou ale zato ho tam bylo sotva, že to omazlo měrku. Po dolití funguje dobře. Neklouže a krásně řadí. Takže ted to celé vyměnim pro klid duše. A jak jsem byl rád že to vše funguje, tak jsem to jel projet a když jsem přibrzdil na benzině na kafe, tak už jsem nenastartoval. Jen to občas zahoupalo s otáčkoměrem zabublal a chcípnul. V kufru jsem měl naštěstí bednu s nářadím, tak jsem vyndal svíce a vše ok. Oddekloval jsem jednotky, odpojil konektory a vystříkal kontaktolem. Ale furt to samé škitání a nic. Domů jsem dojel na laně. Neporadíte někdo na co kouknout kde by mohla být chyba? Bude to určitě nějaká prkotina. Mám objednanou diagnostiku, ale příjde až příští týden a do té doby bych potřeboval jezdit. :'( :-!

[Štěpán R]

Ty měrky u starších typů normálně jsou. Já mám benzínovou E320 motor M104 a je tam. Ale nástupce M112 už jí tam nemá. Je to schválnost. Ale třeba můj bývalý Chrysler G.Voyager rv.2002 jí tam měl taky a pěkně se žlutou plastovou cedulkou s popisem na co to je. Chrysler!!!

[schicklgruber]

Ty měrky u starších typů normálně jsou. Já mám benzínovou E320 motor M104 a je tam. Ale nástupce M112 už jí tam nemá. Je to schválnost. Ale třeba můj bývalý Chrysler G.Voyager rv.2002 jí tam měl taky a pěkně se žlutou plastovou cedulkou s popisem na co to je. Chrysler!!!

To je ta americká důmyslnost. Ještě si zapomenul říct, že je na ni napsáno při jaké teplotě se má správně měřit. 8)

[Štěpán R]

Tak

[kolouch]

to není "americká důmyslnost" ale předpoklad,že průmernej amík je negramotnej debil.
stačí si přečíst co mají vyleptáno na zpětných zrcátkách. :D

[schicklgruber]

to není "americká důmyslnost" ale předpoklad,že průmernej amík je negramotnej debil.
stačí si přečíst co mají vyleptáno na zpětných zrcátkách. :D

To má napsaný i každý pořádný asiat z 90. let. U takové Daewoo Nexia to bylo taky.

Za sebe musím říct, že každej Američan není debil, takové návody k řešení problému nebo výměně dílu, jaké dávají Amíci na net o těch by si Evropan mohl nechat jen zdát.

A pokud existuje auto pro debila tak to je Laguna.

Tam hlásí počítač:

prosím upoutejte se
Zastavte máte otevřenou kapotu
Odbrzděte ruční brzdu
Nejlepší je: ABS systém mimo provoz, brzdný účinek je omezen, navštivte co nejdříve autorizovaný servis nechte závadu odstranit. *jokingly*