Línej medvěd

[emc3250]

Ale panove....
Kdo rika ze to po ranu honim?
Nejede treba prvnich 10 km.
A pozadi dotazu bylo v tom jestli je to spis tuhym olejem v automatu nebo v motoru.
Jinymi slovy: jak moc by pomohlo namontovat el ohrev nebo webasto?

Jestli máš trysky a oleje v pořádku a nejezdíš na Frit musí Frčet bez problémů prakticky hned pokud už není motor udýchaný kilometrama ,změř Tlaky motoru ,skontroluj trysky jestli nechčijou dej pořádnou naftu automat at má filtr a olej tak jak se má měnit,filtry nafty a změna bude určitě. 8) :stern: 007

Na fritak nejezdim. Od ty doby co mi zamrzla nafta od Shellu tak jedine OMV.
Olej menim po 15000, olej v automatu uz ale svoje km mit bude.

[Marten]

Taky by jste měli pamatovat na to, že studenej motor má nižší účinnost (vlivem studeného pracovního prostoru) jako když je zahřátej na provozní teplotu. *thumbs up*

[merc124c]

Ale panove....
Kdo rika ze to po ranu honim?
Nejede treba prvnich 10 km.
A pozadi dotazu bylo v tom jestli je to spis tuhym olejem v automatu nebo v motoru.
Jinymi slovy: jak moc by pomohlo namontovat el ohrev nebo webasto?

Jestli máš trysky a oleje v pořádku a nejezdíš na Frit musí Frčet bez problémů prakticky hned pokud už není motor udýchaný kilometrama ,změř Tlaky motoru ,skontroluj trysky jestli nechčijou dej pořádnou naftu automat at má filtr a olej tak jak se má měnit,filtry nafty a změna bude určitě. 8) :stern: 007

Na fritak nejezdim. Od ty doby co mi zamrzla nafta od Shellu tak jedine OMV.
Olej menim po 15000, olej v automatu uz ale svoje km mit bude.

Automat olej kolik to je Svoje KM?! Pak se není co divit,A v motoru měním co 10tisíc a hotovo.kor když se jezdí kolem komína. 8) :stern: 007

[Tom2082]

W124300d, ráno nejede a nejede. To je celkem normální, bylo to tak vždycky. Poté co se zahřeje tak je to úplně jiná píseň.
Ale proč je to tak? Je tuhej motor a nebo spíš automat? A nebo tak všeobecně všechno?

Tohle mijednou dělala 250D a po roce byl motor bez kompresí, ale chyba může být i jiná samo..

[Rumburak]

Dělá mi to někdy taky, když je zima, prostě se mu ráno tak nechce, ale tak za 3 minuty od nastartování motoru už to celkem jede.

Přijde mi proti fyzikálním zákonům aby studený auto ráno hned po nastartování jelo stejně jak když má 80 stupňů, ale co já vím, na to jsou tu ostatní guru.

[Přemek Doležal]

Hustý olej v motoru, v převodovce, v diferáku, malé kompresní tlaky,...

[Tom2082]

W124300d, ráno nejede a nejede. To je celkem normální, bylo to tak vždycky. Poté co se zahřeje tak je to úplně jiná píseň.
Ale proč je to tak? Je tuhej motor a nebo spíš automat? A nebo tak všeobecně všechno?

Hodně s epozná taky podle toho jestli třeba zpožděně nabíhá plný tlak oleje....

Ale jinak samozřejmě platí čistý filtry, seřízený vstřiky apod.....

[Snytr]

W124300d, ráno nejede a nejede. To je celkem normální, bylo to tak vždycky. Poté co se zahřeje tak je to úplně jiná píseň.
Ale proč je to tak? Je tuhej motor a nebo spíš automat? A nebo tak všeobecně všechno?

Hodně s epozná taky podle toho jestli třeba zpožděně nabíhá plný tlak oleje....

Ale jinak samozřejmě platí čistý filtry, seřízený vstřiky apod.....

A co se na tom oleji pozná ? =-o

[emc3250]

Olej vyskoci na max a drzi.
Po zahrati na volnobeh je tesne pod 2.

[Přemek Doležal]

Olej vyskoci na max a drzi.
Po zahrati na volnobeh je tesne pod 2.

Línou ručičkou v tlakoměru bylo myšleno : po nastartování se pooomalu vyšplhá na trojku.
Buď už je v motoru místo oleje vazelína,
...........nebo je zanesený otvor do čidla tlaku oleje nečistotami

[Tom2082]

Olej vyskoci na max a drzi.
Po zahrati na volnobeh je tesne pod 2.

Línou ručičkou v tlakoměru bylo myšleno : po nastartování se pooomalu vyšplhá na trojku.
Buď už je v motoru místo oleje vazelína,
...........nebo je zanesený otvor do čidla tlaku oleje nečistotami

Anebo nemá komprese a utíká to kolem pístů....

[Přemek Doležal]

Olej vyskoci na max a drzi.
Po zahrati na volnobeh je tesne pod 2.

Línou ručičkou v tlakoměru bylo myšleno : po nastartování se pooomalu vyšplhá na trojku.
Buď už je v motoru místo oleje vazelína,
...........nebo je zanesený otvor do čidla tlaku oleje nečistotami

Anebo nemá komprese a utíká to kolem pístů....

CO utíká kolem pístů ???????? .....Olej ?????? :-!
Týýý vole, tak to mi vysvětli podrobně. :-!
Viděl jsi někdy rozebranej motor ???