300td problem s otackami

[samanko5]

Zdravim vas.
mam jeden problem s ktorym si neviem rady, a dufam ze sa s tym uz niekto stretol. Motor ide za studena OK. Akonahle sa zohreje a auto stoji na mieste so zaradenym D alebo N tak motor cuka a kolisu otacky, akoby nesiel na vsetky valce. Po pridani plynu to prestane od cca 1000 rpm ale naspat na volnobeh ide dlhsie, neskoci ako normalne na volnobeh.
Cudne je to, ze po zaradeni do R alebo D to prestane. Teda zatial som nepostrehol ze to robi aj vtedy.
Prikladam nejake videa
" onclick="window.open(this.href);return false; - pocut ako nechce ist normalne do volnobehu
" onclick="window.open(this.href);return false; - pocut ako motor klepe akoby vynechaval,
" onclick="window.open(this.href);return false; - este jedno

Kupil som ho pred par dnami a stale ho mozem vratit, co by som vsak velmi nerad urobil kedze je to kralovske vozenie.
Mal som predtym w124 ale s takytmo problemom som sa tam nestretol.

Za vsetky rady a napady budem vdacny
dakujem zatial

[Přemek Doležal]

Zřejmě problém v řízení volnoběžných otáček.
Načíst.

[samanko5]

zabudol som povedat ze ide o W210 300td automat. 1997.

[samanko5]

predchvilkou som prisiel a motor sa tak chova aj po miernom pridani plynu cca do 1000rpm. je mozne ze by to bolo tym nastavenim volnobehu? a iba pri zohriatom motore?

cital som na fore vsetko mozne ale zrozumitelny navod ako to nastavit som nenasiel.

pripadne poradte dobry servis na MB na zapadnom slovensku. nemam tu dobre skusenosti co sa tyka starsich MB vozidiel.

[Přemek Doležal]

Zřejmě problém v řízení volnoběžných otáček.
Načíst.

[Přemek Doležal]

predchvilkou som prisiel a motor sa tak chova aj po miernom pridani plynu cca do 1000rpm. je mozne ze by to bolo tym nastavenim volnobehu? a iba pri zohriatom motore?

cital som na fore vsetko mozne ale zrozumitelny navod ako to nastavit som nenasiel.

pripadne poradte dobry servis na MB na zapadnom slovensku. nemam tu dobre skusenosti co sa tyka starsich MB vozidiel.

Na tomto motoru vše řídí počítač, na základě vstupních dat.
Takže nějaké "seřizování" nehrozí. :-!

[samanko5]

mam jednu otazocku pani ked mozem, je toto konektor na magnet pre riadenie volnobeznych otacok co mam skusit odpojit? a potom priviest 12V?

po dnesnej jazde som zistil ze aj pri dobrzdovani resp so zaradenym D a vyssou teplotou motora, motor trha tiez, aj ked menej. na diagnostiku som objednany na utorok ale to bude uz po dobe, ked mozem auto vratit :(

[samanko5]

a samozrejme, adu ako ho vytiahnut :-/

[Přemek Doležal]

Tohle je ventil imobilizeru.
Volnoběh, a vše v čerpadle, řídí počítač, a elektromagnet v čerpadle.

[samanko5]

to mi je vsetko jasne, len neviem kde je ten elektromagnet a tie 2 kable do neho. :( kde ho odpojit...a potom priviest 12V?

[Přemek Doležal]

Neřeš, nepřepínej, ...zajeď si k opraváři automobilů :stern: .

[samanko5]

uz som objednany, lenze nikde nemaju cas skor ako buduci tyzden =-o a ja mam do soboty cas na vratenie auta,a aby som zistil ci sa mi to auto oplati nechat a opravit, alebo oprava bude stat viac ako auto :) kazda rada je vitana...dakujem velmi pekne

[Přemek Doležal]

Je třeba diagnostickou cestou zjistit chybu.
Jinak jsi v řiti. :'(

[samanko5]

dnes som bol v servise, samozrejme nikdy taky motor nevideli, diagnostika nevypisala nic podla nich treba vymenit vstrek co mi nejde do hlavy. ja som si vsak vsimol ze na hadickach do filtra a z filtra ide dost vzduchovych bublin. moze to robit? Na w124 300TD som si to nikdy nevsimol, prikladam obrazok je to lava hadicka a prava hadicka, v strednej vzduch neni vidno.
" onclick="window.open(this.href);return false; motor po dnesnej jazde

este mi neviete dat odkaz kde kupit o-kruzky na cerpadlo? v autokelly to nemaju
dakujem

[samanko5]

tak dnes som absolvoval dalsi servis. vraj vzduch v hadickach nevadi, ze je to urcite cerpadlo. Auto musim nechat 10 dni v servise, mozno viac a cena 1000 - 2000 EUR.
Za 3000 som ho kupil :( no asi pojde na suciastky :(