Výměna termostatu

[LukasK]

U motoru 220CDI mě čeká výměna termostatu. Tak se chci zeptat, jestli je potřeba měnit celý těleso termostatu, nebo jde nějak vyměnit jen ten vnitřek jako u starších medvědů?

Teď koukám do katalogu mjauto http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=M1ZnxYX" onclick="window.open(this.href);return false; a tady píšou, že ten vnitřek je kompatibilní i s motorem 220CDI, ale nevím, jestli tam nemaj chybu.

Kde se případně sežene termostat za dobrou cenu?

[audiosound75]

Origo v MB,stál cca 1200kč,je to celý hliníkový odlitek,kupuje se komplet,měnil jsem ho ale na 320cdi tak nevim jestli nebudeš mít jiný.

U motoru 220CDI mě čeká výměna termostatu. Tak se chci zeptat, jestli je potřeba měnit celý těleso termostatu, nebo jde nějak vyměnit jen ten vnitřek jako u starších medvědů?

Teď koukám do katalogu mjauto http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=M1ZnxYX" onclick="window.open(this.href);return false; a tady píšou, že ten vnitřek je kompatibilní i s motorem 220CDI, ale nevím, jestli tam nemaj chybu.

Kde se případně sežene termostat za dobrou cenu?

[zadek524]

Jojo, prodává se to jako celej nálitek, cena je skutečně krapet vyšší, než jsme běžně u termostat zvyklí...

[Roman Aš]

Na 220cdi je cca o 10Euro levnejsi nez na 320ku

[roody]

Je tam ještě rozdíl jestli máš 92 kw nebo 105 kw. Celý to těleso i s termostatem by mělo jít sehnat lehce nad 900 kč...

[zdenek E220CDIT]

Taky jsem chtel na e220cdi měnit termostat,ale v servisu i tady na foru mě ujistili,že když se mi motor ohřeje na 80 až po 15-25 km je u cdi normální.
Tak to ještě promysli.
Konec hlášení.
V těchto mrazech se mi to ohřeje na 70 až po 30 km a v létě po 20 km(jízda po rovině do kopce to je o 10 km dříve

[LukasK]

Me se motor ohreje ted v tech mrazech maximalne na 60 a hadice k chladici uz je tepla. Tj. termostat pousti uz pri nizkejch teplotach.
Uz jsem objednal novy, je skutecne za neco pres tech 900 Kc, jak se tu psalo.

[jarpo]

Taky jsem chtel na e220cdi měnit termostat,ale v servisu i tady na foru mě ujistili,že když se mi motor ohřeje na 80 až po 15-25 km je u cdi normální.
Tak to ještě promysli.
Konec hlášení.
V těchto mrazech se mi to ohřeje na 70 až po 30 km a v létě po 20 km(jízda po rovině do kopce to je o 10 km dříve

Neviem, ale mne sa taketo zohrievanie motora zdalo normalne pri Škoda 105, 120. Kazdy Medak, zacinal som kridlacom az po W 124, sa mi zohrieval po cca 4-5 km na 60° (v zime). Vsetko je na termostate. Ak bol problem, vymena termostatu to vyriesila. Teraz mam W210 290TD a problem, ze sa nehreje. V zime je to zvlast problem. V aute je kosa. Kym pridem do prace (cca 5km) tak ide len vlazny vzduch. Teplomer sa sotva odlepi od 40. Uz mam objednany termostat. Buduci tyzden vymenim a oznamim vysledok. Termostat ma pisany bod otvorenia 85°C, tak nemoze otvarat pri 60°C. Pracovna teplota je 80-90°C. Nie je problem aj 100°C. Treba si uvedomit, ze v chladiacom systeme nie je voda, a je to uzatvoreny sytem. Bod varu je az 130°C. Vid priloha-vypis z manualu k W210 290TD. Svagrova Audina sa bezne zohriala na 110°C a jazdila bez problemov. A v aute bolo v zime ako v saune, ked clovek chcel :-)

Je to len moj nazor za 28 rokov jazdenia.
Mozno pomoze aj tento clanok:

http://auto.sme.sk/c/4146714/motor-treba-zohriat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[sonypolicka]

no jo, ale problém je v tom že tyhle hyper super nafty prostě neprodukujou teplo při spalování. Musej si pomáhat bufíkama a elektrikou. Prostě ten motor má velkou účinnost a žádný teplo nevyrobí.
Pak nepomůže ani špunt místo termostatu.

A na scénu se opět vracej kartóny a dečky chladičů......

[jarpo]

A na scénu se opět vracej kartóny a dečky chladičů......

:) To si trafil. Prave teraz tam mam karton *jokingly*

Dufam, ze po vymene termostatu ho odstranim. Ak nie mam smolu a vyhodil som 20€. *tired*

[spacak]

Pokud se ti to ohrej pouze na 70 nebo az po 15/30km tak to asi nebude uplne v poradku tedy termostat nebo mas vyple prihrejvani v popelniku. Kdyz svity je vypnuto :-) a nebo ti nemaka.

[jarpo]

V suvislosti s vymenou termostatu budem musiet vypustit chladiacu kvapalinu. Nie je u W210 290 TD (r.v 97) nejaky vypustny ventil? U W124 som menil chladic a novy uz mal naspodu ventil. Alebo musim klasicky vytrhnut hadicu? Dik.

[jarpo]

Tak uz si viem odpovedat sam. Vypustny ventil je na spodku chladica nalavo v smere jazdy. Je cervenej farby. Termostat vymeneny, hreje sa na paradu. Po 5 km 60°C, neskor 80°C. *thumbs up* Jo a karton isiel do ...... *jokingly*

[michal124]

mě se ohřeje 320cdi na 60, jel jsem 250km po dálnici cca 120, 130 , v praze v koloně to vylezlo možná tak na 65.
Jestli funguje přihřejvání nevím ale po vymnutí studenýho motoru tam něco vrčí , bufík funguje na 100%,, dnes odskoušeno
asi bych to viděl na termostat ale jestli byly i hadice u chladiče teplý jsem nezkoušel nebo nakolik se vám ohřejou tyhle stroje v tomto počasí ???

[Roman Aš]

Vymen termostat, 320cdi se hrejou lip nez 22cky, mam vymenenej a jde na 85°C i v mrazu.