Zvednutí přes NIVO - sjíždění pneumatik?

[Přemek]

Zdravím,

asi dva měsíce nazpět jsem zvedl přes NIVO regulátor zadek auta s tím, že zadek je cca o 1,5cm výš než předek (měřeno od pneu k lemu). Auto mi začalo vzadu trochu mlátit při přejezdu retardérů a začaly se mi sjíždět zadní pneu z vnější strany. Nevíte někdo v čem je "zakopanej pes"?

Zvedl jsem to snad hodně? Je to 4matic a je celý dost vysoko...

Předem díky za Vaše komentáře!

Přemek

[Přemek]

Nikdo neví? :)

[Džejár]

Ano, zvedl si to dost. Tím dostávají zabrat nejen části nápravy, ale i kola samotná.

[Přemek Doležal]

Kola vytvoří V a jedou po vnější hraně.
My, co máme A tak sjíždíme vnitřky.
Ideál je kolmo k vozovce, a defenzívní jízda. *thumbs up*

[Přemek]

Díky moc! To jsem si myslel:( Jsem jako nenaložená Tatra... Má tedy být zadní kolo stejně daleko od lemu jako přední? Neexistuje nějaká sofistikovanější metoda aby to bylo opravdu přesné?

Děkuji, Přemek

[Přemek Doležal]

Aby auto stálo rovně.

[Jindr]

No po výměně koulí jsem to neřešil. Dal jsem je báj oko pode předku - zadek. Tak musím změnit.
Děkuji taky.

[Džejár]

Jak chcete měnit odklon kol, když nivou koule a nivo tlumič na tohle vliv nemá ? ano, nový je nový, ale i tak zvedne auto, tak jak má být z výroby, namísto těch utahaných hujd, co tu jezdí..

Nivo systém je závislý na pohybu táhla na kostce NIVA - zátěžovém regulátoru. Takže pokud si někdo onu " hokejku " táhlo od kostky ke stabilizátoru, neprodlouží a nepřesune, tak výšku vozu nezvedne a kola sjíždět nebude.

[Přemek]

Džejár: prosím, můžeš to rozvinout - nějak jsem to nepochopil:( Auto bylo lehlé na zadek, tak jsem rozhýbal nivo a zvedl to. To je špatně?

Díky moc, Přemek

[Přemek Doležal]

Na zadním stabilizátoru je asi 8 cm dlouhá páčka, propojená s táhlem kostky, která šteluje v kostičce hydrauliky průtok...a tím stálou výšku, od toho vznikl název NIVO = úroveň.
Takže povolíš šroubek, přidržující páčku ke stabilizátoru, a natáčením si určíš výšku auta, jakou chceš....motor v chodu !
Při tomto úkonu je třeba mít vůz na přejezdovém zvedáku, NE na dvousloupáku,
NE zvednout za prahy. Vůz musí stát na kolech, jako by stál na vozovce.
A pak, potichoučku, polehoučku, s nastartovaným motorem ladit výšku. *thumbs up*

[spacak]

,

[Přemek Doležal]

To musi bejt prehrsel pohodli kdyz je auto lehle ma neco za sebou tedy staci vymena pruzin a jsme tam kde to ma bejt.
Ale to je za penize ze.

=-o =-o =-o
V autě, vybaveném systémen stálého udržování světlé výšky, jsou pružiny Zcela na hovno.
No, tak úplně na hovno zas ne, jsou tam jen proto, aby když sfoukne do rána hydraulika,
auto neleželo na zeni jak Citroen. :D
Takže, to se ti nepovedlo. :-/

[spacak]

.

[Přemek Doležal]

Ty vole, nebo Vy vole, ...to je auto s NIVEM !!! Tak proč tady operuješ pérama, ty péro ?
Frštenzí ??? *kissing*

[spacak]

.