Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
a je tu problem, manik co ho mel sice o problemu mluvil ale ze uz je to vyreseny vyčištením nadrže ,a ze nalitim oleje do nafty :-$
motor houpe na volnobeh, a pri jízde kolem 2000otacek kdyz to jen tak šudlam a držim na jednom miste,tak to občas cukne a zakouří,kdyz přidám nebo uberu je to OK.
dela to jen za tepla kdyz se motor ohreje.
stalo se to nekomu?? co s tim?? mozna ta nadrž neni dobre vycistena,prej to čistil na aute nejak hadrem nebo co....
motor 300DT 130kW 606.962 s automatem
bejv.majitel to řesil zde :http://www.mercedesclub.cz/forum-tema/w ... toru-44390
nick bextr
motor houpe na volnobeh, a pri jízde kolem 2000otacek kdyz to jen tak šudlam a držim na jednom miste,tak to občas cukne a zakouří,kdyz přidám nebo uberu je to OK.
dela to jen za tepla kdyz se motor ohreje.
stalo se to nekomu?? co s tim?? mozna ta nadrž neni dobre vycistena,prej to čistil na aute nejak hadrem nebo co....
motor 300DT 130kW 606.962 s automatem
bejv.majitel to řesil zde :http://www.mercedesclub.cz/forum-tema/w ... toru-44390
nick bextr
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Bývalý majitel víceméně nic nevyřešil - žil nějakými svými domněnkami a placebo efektem po vyčištění nádrže :( Měnil staré věci za staré systémem pokus omyl.
Mne to docela zaujalo jelikož jsem se setkal se zcela identickým problémem, avšak než jsem se dostal k opravě tak nádherná 210 s identickým motorem byla prodána tuším zde, za velmi podobnou částku za jakou jsi koupil ty. Možná to nový majitel vyřešil a ozve se.
Tu diskuzi znám :( -
pokud se zamyslíš logicky - kdy má motor nejvyšší spotřebu - studený - kdy to nedělá - pokud je to studené.
Kdy to dělá? Pokud je motor teplý.
Pokud bych měl možnost nebo věděl, že je precizně prověřena soustava sání vzduchu - dodávka paliva (vyřadit vše a napojit palivo přímo do čerpadla) - termostat předehřevu a přezkoušel bych veškeré akční členy a snímače:
vzduch sání, teplota nasávaného vzduchu, teplotní snímač motoru - tyto je třeba načíst přes diagnostiku v měřených hodnotách (mít jistou že Ecu a těchto ví a hodnotí je) - né se spokojit s tím, že ecu nevykazuje chybové kódy.
Co vše se změní dosti zásadně v čerpadle a v řízení ECU po ohřátí motoru?
- viskozita paliva - pisatel se zmiňuje, že pokud přidal olej problém ustal - těsnost čerpadla
- regulace otáček - souvisí s níže uvedeným a s teplotou paliva
- nastavení předvstřiku
- množství dávky
Pokud vyloučím výše popsané chyby - budou-li prověřené - tak problém opravdu vidím v čerpadle jak jsem psal již v nalinkované diskuzi.
Mne to docela zaujalo jelikož jsem se setkal se zcela identickým problémem, avšak než jsem se dostal k opravě tak nádherná 210 s identickým motorem byla prodána tuším zde, za velmi podobnou částku za jakou jsi koupil ty. Možná to nový majitel vyřešil a ozve se.
Tu diskuzi znám :( -
pokud se zamyslíš logicky - kdy má motor nejvyšší spotřebu - studený - kdy to nedělá - pokud je to studené.
Kdy to dělá? Pokud je motor teplý.
Pokud bych měl možnost nebo věděl, že je precizně prověřena soustava sání vzduchu - dodávka paliva (vyřadit vše a napojit palivo přímo do čerpadla) - termostat předehřevu a přezkoušel bych veškeré akční členy a snímače:
vzduch sání, teplota nasávaného vzduchu, teplotní snímač motoru - tyto je třeba načíst přes diagnostiku v měřených hodnotách (mít jistou že Ecu a těchto ví a hodnotí je) - né se spokojit s tím, že ecu nevykazuje chybové kódy.
Co vše se změní dosti zásadně v čerpadle a v řízení ECU po ohřátí motoru?
- viskozita paliva - pisatel se zmiňuje, že pokud přidal olej problém ustal - těsnost čerpadla
- regulace otáček - souvisí s níže uvedeným a s teplotou paliva
- nastavení předvstřiku
- množství dávky
Pokud vyloučím výše popsané chyby - budou-li prověřené - tak problém opravdu vidím v čerpadle jak jsem psal již v nalinkované diskuzi.
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
No bohuzel si to myslim taky ze to je cerpadlo.ale chci mit jistotu.je tu nekdo kdo by se na to podival?ja na to nemam cas ani misto kde bych to delal
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Slo by zjistit jestli to novej majitel vyresil?
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Ještě mne napadá, že bych jednotce nasimuloval nejakým trimrem studený motor a studenou naftu
- pokud však i přes toto bude problém přetrvávat tak se domnívám, že bude nutné udělat revizi čerpadla.
- pokud však i přes toto bude problém přetrvávat tak se domnívám, že bude nutné udělat revizi čerpadla.
nevím kdo to koupil ....midnightsabers píše:Slo by zjistit jestli to novej majitel vyresil?
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
To je dobrej napad.jen kdo by to tady umel.?
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
No píši to proto, že to umím, ale Kladno je trošku z ruky
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
V pelhrimove?nevadi.prijel bych nasi maj v zahori chalupu.tak to spojim
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
musím ti ale napsat to samé co původnímu majiteli a vzhledem k ceně vozidla- no nevím.
Na vozidlo se nechci podívat, ale opravit ho - s jistotou že je opraveno. Kecy, že se to po čase zlepší si jaksi ze své huby nepouštím. To vyžaduje nějaký čas a na počkání to zcela jistě nebude.
Na vozidlo se nechci podívat, ale opravit ho - s jistotou že je opraveno. Kecy, že se to po čase zlepší si jaksi ze své huby nepouštím. To vyžaduje nějaký čas a na počkání to zcela jistě nebude.
Neměním staré věci za staré - neprověřené.Pokud se dohodneme na předběžné ceně opravy max. 20000 budu účtovat jen skutečné náklady - tak to dovez. Pokud závadu neodstraním nebo zjistím, že by cena opravy přesáhla mnou uvedenou částku - neplatíš nic.
Možná, že je problém v něčem jiném příjdu na to za cca4 hodiny - to je doba, za kterou jsem schopen přeměřit všechny komponenty ve vozidle a ujistit se jestli jsou zdravé. Vadná komponenta muže stát 500 ale také 5000 a potom máš opravu cca 2500 nebo 7000.
Pokud je v háji čerpadlo, tak ho musíš dát někam opravit a to jsme cca na 10-15 tisících.
-
midnightsabers
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 27
- Registrován: pon 18.08.2008, 20:32
- Auto: W 210 E300 TDT
- Bydliště: Kladno
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Ok.jasny.posli mi na sebe cislo na mail vlkladno@gmail.com zavolam ti a domluvime se
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Ještě mne napadá, že bych jednotce nasimuloval nejakým trimrem studený motor a studenou naftu
- pokud však i přes toto bude problém přetrvávat tak se domnívám, že bude nutné udělat revizi čerpadla.
-----------------------------
Tohle je dobrý nápad. A dá se načíst nějaké hodnoty, zda nehoupe napětí, štelující elmagnet v čerpadle ???
Protože v tomhle čerpadle krom elemntů, hřebenu, a elmagnetu není zhola NIC !!!.....co by houpalo !!!
- pokud však i přes toto bude problém přetrvávat tak se domnívám, že bude nutné udělat revizi čerpadla.
-----------------------------
Tohle je dobrý nápad. A dá se načíst nějaké hodnoty, zda nehoupe napětí, štelující elmagnet v čerpadle ???
Protože v tomhle čerpadle krom elemntů, hřebenu, a elmagnetu není zhola NIC !!!.....co by houpalo !!!
-
blueabyss
- hvězda
- Příspěvky: 1351
- Registrován: pon 13.12.2010, 21:04
- Auto: W211;ML 164;123 300D;123 240D;R230 500;W460 300
- Bydliště: Pelhřimov
- Věk: 65
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Tuším že nedá (diagnostikou) ale nevím to 100% dá se to ale naměřit.
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: Problém, otáčky motoru.300DT 130 kW
Já ti věřím, a čerpadlo bych nechal zkontrolovat, ju ?
Jiný, 100% funkční el. vnitřnosti, tu mám ! *thumbs up*
Jiný, 100% funkční el. vnitřnosti, tu mám ! *thumbs up*