Jak se opravují komunikace.

[Mika]

V česku zatím nerozhoduje o délce trvání prací odpovědný úředník, ale stavební firma, a ta si nebude s termínem dávat nůž na krk. Vidina možného penále za prošvihnutí termínu tam prostě je.
Navíc se díky nejnižší cenové nabídce nepoužívají nejmodernější technologie jak materiálu, tak třeba strojů. Viděl jsem v tv dokument, jak se za provozu opravuje přistávací dráha letiště ve Frankfurtu.
Každou noc, kdy v minimálním provozu můžou oželet jednu část, tam večer nakluše firma, která je schopna udělat do rána 10t m2 nové betonové plochy, samozřejmě vč. vybourání původní.
Používají speciální rychle tuhnoucí beton, na němž po těch pár hodinách můžou přistávat letadla.
Na český poměry je toto nemyslitelný

měl jsem tu čest být tu té technologie pokládky.je to opravdu do 30 min tvrdý jak kámen, v podstatě je to drátkový beton přijede domíchávač hodí tam ampuli z aktivátorem a už to jde pod mašinu je to fakt v celku rychlý

[sněhulák]

Není to jen ten beton, ale třeba při opravách německých dálnic se používají mobilní obalovny.
Viděl jsem to tam před pár lety na vlastní oči. Stačí jen zůžit opravované místo, na kterém začnou frézovat asfalt. Doslova v poli měli postavenou mobilní jednotku, kam náklaďáky vozí recyklát a zpětně nakládají živici, kterou finišer znovu pokládá. Bylo to na úseku asi půl kilometru. Ještě nebyl asfalt vychladlý a už na něj lepili bílé pruhy. Takto průběžně pokračují.
V česku na tohle zatím zapomeňte