Nápad PČR a MD - a co vy na to?

[blueabyss]

Tímto to začne, ale zcela určitě neskončí - nová metodika ke kontrolám i silničním.
http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1514& ... ype=1#file

[enougher]

Je to naprosto nekontrolovatelný,to by museli po větší havárii okamžitě auto trvale vyřadit z provozu.A v případě opravy postup doložit fotodokumentací z průběhu opravy a fakturami za vyměněné díly.Jinak to nemá smysl a u nás nereálný *jokingly*
U nás se v takovém posvařovaném autě po nárazu do stromu zabilo 5 mladých lidí :-!

Takhle ja si myslim ze si němec tenhle postup nevysal z palce
Bud to bylo takto udelano na zakazku tvurce filmu nebo je to podle nejakeho postupu.
ten mechanik byl celkem vyjukanej

Blueabbys: kdo plati STK narizenou Policiii CR a kdyz vozidlo projde dostane nove nálepky???

[scout76]

Tímto to začne, ale zcela určitě neskončí - nová metodika ke kontrolám i silničním.
http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1514& ... ype=1#file

V tom článku malují čerta na zeď :-! .Pokud to bude ofiko zakázaný,tak se to bude dělat na underground a pokud to bude vymlácený odborně a nebude to kdejakej jouda otvírat jak konzervu,tak se vizuálně pozná leda houno.Někde jsem četl,že na emisní kontrole se současnýma měřícíma přístrojema nelze zjistit,že filtr chybí.Pokud se tam nechá kat,tak by to mělo fungovat normálně.Četl jsem kolik toho DPF dokáže napáchat,tak se vůbec nedivím,že to lidi chtěj vyrvat.Já ho při prvním problému nechám taky vyškubnout.

[enougher]

Tímto to začne, ale zcela určitě neskončí - nová metodika ke kontrolám i silničním.
http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1514& ... ype=1#file

V tom článku malují čerta na zeď :-! .Pokud to bude ofiko zakázaný,tak se to bude dělat na underground a pokud to bude vymlácený odborně a nebude to kdejakej jouda otvírat jak konzervu,tak se vizuálně pozná leda houno.Někde jsem četl,že na emisní kontrole se současnýma měřícíma přístrojema nelze zjistit,že filtr chybí.Pokud se tam nechá kat,tak by to mělo fungovat normálně.Četl jsem kolik toho DPF dokáže napáchat,tak se vůbec nedivím,že to lidi chtěj vyrvat.Já ho při prvním problému nechám taky vyškubnout.

Scoute vyjmuti nebo likvidace filtru je pekna kravina
co to tak pozoruju tak 99% vyskublych ci jinak zlikvidovanych filtru bylo uplne zbytecne
Uprimne nevim co se muze podelat na filtru ktery je pouze "zasobnik" . Kdyz se ucpe tak se vycisti, dneska uz je na to chemicka levna cesta.....
maximalne by se mohly vysypat prepazky.... nevim tedy jak u jinych vozu

[blueabyss]

Blueabbys: kdo plati STK narizenou Policiii CR a kdyz vozidlo projde dostane nove nálepky???

Pokud jde o nařízenou kontrolu vozidla - nejedná se o pravidelnou kontrolu.

Pokud by vozidlo bylo bez závad - hradí stát tzn. policie - známky se nevylepují (nelze nejsou provedeny všechny úkony)
Pokud je vozidlo nevyhovující platí provozovatel vozidla.

[Fusion]

Je to jen strašení jak s hlídama policie co tě potáhnou na STK. Zůstalo u keců.
Stačilo by ale velký razítko S do techničáku, v americe Salvage, aby kupující věděl, že to bylo bouraný.

Tak u nás (k nám) policie auta na STK vozí - naposledy vysadili celý autobus cca 40 lidí. Autobus docela vrak od pohledu.
Auta doprovází vždy vpředu a vzadu s majákem.
Nová šou začne s DPF domnívám se že se dočkáme již brzy 007

Na tom zas nevidím nic špatnýho. Média to tenkrát líčily tak, že se budou neustále brát auta na STK, nikdo neproplatí čas, bla bla bla. Pokud ale autobus veze 40 lidí a vypadá, že by mohl polovinu těch lidí pozabíjet (se stává dost často), nemám proti tomu prd.

[blueabyss]

V tom článku malují čerta na zeď :-! .Pokud to bude ofiko zakázaný,tak se to bude dělat na underground a pokud to bude vymlácený odborně a nebude to kdejakej jouda otvírat jak konzervu,tak se vizuálně pozná leda houno.Někde jsem četl,že na emisní kontrole se současnýma měřícíma přístrojema nelze zjistit,že filtr chybí.Pokud se tam nechá kat,tak by to mělo fungovat normálně.Četl jsem kolik toho DPF dokáže napáchat,tak se vůbec nedivím,že to lidi chtěj vyrvat.Já ho při prvním problému nechám taky vyškubnout.

Nic o tom nevíš - jinak bys toto nenapsal. Není nic snažšího, než poznat jestli je filtr přítomen nebo ne - pokud to emisní technik nepozná, tak je to debil, který nemá na emisích co dělat.
Žádné nové mašiny k tomu nejsou potřeba vše lze naměřit na těch stávajících.
Z 90% není chyba v DPF, vždy je chyba v systému motoru - to že tě zbaví filtru neznamená, že bude vozidlo v pořádku. Je to dosti složitě diagnostikovatelné, když jouda vymaže půlku DTC kódů, aby ti tam náhodou neskočila nějaká chyba.
Několik takových aut jsem dělal a na chyby jsem přišel buď měřením scopem nebo jsem si do vozidla nahrál origo soft. Paměť závad byla prázdná a auto jelo jen v nouzáku. 007

Jinak poznáš to i ty: viz obrázek

[Bertram]

Tak ty filtry bych snad celkem pochopil...Ale před chvílí jsem se zas dočetl,že švestky budou umět měřit i rychlost protijedoucích aut a v každém autě budou mít kameru. :-! Nějak mě ta masáž začíná srát,jak stárnu,ztrácím odolnost.A taky je mi líto mýho mladýho (12 let),protože ten už si pro radost moc nepojezdí.

[Přemek Doležal]

To BLUE : Ano. Přítomnost DPF odhalí pouhý pohled DO koncovky výfuku. @=

[blueabyss]

Kolize filtru pevných částic (jeho ucpání) je ve většině případů jen důsledek - příčina se jeho vytlučením neodstraní.
Je to, jako kdyby jste měli tuberkulózu s příznaky krvavého kašle a doktor vám řekl, ať zahodíte krvavý kapesník - tím se to přeci nevyřeší.

[Přemek Doležal]

Fuj, to je ale přirovnání, poránu.... :-! .....až jsem se z toho rozkašlal.
Já se na to vyse.....vykašlu. :D

[metrák66]

Tímto to začne, ale zcela určitě neskončí - nová metodika ke kontrolám i silničním.
http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1514& ... ype=1#file

V tom článku malují čerta na zeď :-! .Pokud to bude ofiko zakázaný,tak se to bude dělat na underground a pokud to bude vymlácený odborně a nebude to kdejakej jouda otvírat jak konzervu,tak se vizuálně pozná leda houno.Někde jsem četl,že na emisní kontrole se současnýma měřícíma přístrojema nelze zjistit,že filtr chybí.Pokud se tam nechá kat,tak by to mělo fungovat normálně.Četl jsem kolik toho DPF dokáže napáchat,tak se vůbec nedivím,že to lidi chtěj vyrvat.Já ho při prvním problému nechám taky vyškubnout.

Scoute vyjmuti nebo likvidace filtru je pekna kravina
co to tak pozoruju tak 99% vyskublych ci jinak zlikvidovanych filtru bylo uplne zbytecne
Uprimne nevim co se muze podelat na filtru ktery je pouze "zasobnik" . Kdyz se ucpe tak se vycisti, dneska uz je na to chemicka levna cesta.....
maximalne by se mohly vysypat prepazky.... nevim tedy jak u jinych vozu

Čištění je pouze dočasné řešení a navíc ty prostředky nefungují na 100%.Věřím,že jsou z filtrem menší srance v ovzduší,ale každej filtr se musí měnit.Viděl si někdy vymlácenej filtr?Asi ne,jinak by si nemlel o čištění.Běž radši vařit. ;)

[blueabyss]

Pravda chemické čištění není úplně to co je na 100%, že každý filtr má svoji životnost je pravdou.
Místo chemického čištění je lepší říci jednotce (nasimulovat), aby provedla regeneraci - saze vždy zhoří co nehoří je popel a ten lze z velké části vyčistit mechanicky a tím prodloužit životnost filtru.
Většina rádoby vodiček a kapek je prostě k ......
Pokud je filtr pevných částic popraskaný v důsledku právě neodborného (chemického) čištění je prostě na vyhození.
Další kapitolou je nastavení ŘJ ta se o tomto zákroku nějak musí dozvědět.

[scout76]

V návodu k obsluze mýho povozu se píše,že pokud se rozsvítí chyba filtru a je třeba provézt regeneraci což znamená jet nějakou konstantní rychlostí po nějakou dobu.Pokud to nelze provést,tak je třeba navštívit servis,kde provedou výměnu.Sorry,ale nehodlám platit 30000 za nějakej nesmysl,kterej je v autě dle komentářů co jsem četl spíše ke škodě.Zajímalo by mě jestli si některej z těch co to vymyslel uvědomil,že sice na výstupu jsou menší emise,ale na úkor vyšší spotřeby což se vlastně rovná vyšším emisím.Nebo ne?Nejsem znalej oboru.Jinak podle toho co jsem viděl po rozdělání filtru,tak nevěřím že to jde vyčistit(zabýváme se recyklací katalyzátorů a filtrů tak jsem jich pár viděl).Každopádně pro mě je horší čichat hulící Tatru nebo Avii než auto bez DPF. ;)

[Michal 500 SEC]

Hlavně jak mi kdysi říkal Kolouch, rozdíl mezi tím co jde z Avie a supermoderního TDI je v tom, že ten starej diesel produkuje saze o větší velikosti částic, ty se dostanou do plic, ale jelikož jsou velký, nikam dál se nedostanou a postupně se zase vykašlají, vysmrkají a vydejchají ven. Na druhou stranu moderní turbodiesely, mají dokonalejší spalování takže produkujou menší částice, z čehož ty větší jsou odfiltrovaný a zbejvají mikročástice o velikosti několika molekul. Ty samozřejmě všichni dejcháme, ale tím jak jsou malý, dostanou se z plic dál do těla, který si s nima neumí poradit a hromadí je na jednom místě, že to jsou částice karcinogenní asi netřeba mluvit... takže za mě lepší smradlavá Avie, než TDI s PDF. Koneckonců celá ta regenerace je o tom, že tam ty usazeniny zase jenom shoří, vím z vlastní zkušenosti, že v tu chvíli to auto kouří jak fabrika, takže v celkovým čísle možná emise menší, ale vykoupený větší spotřebou atd. tudíž ekoefekt značně pochybnej, akorát ty auta nekouřej ve městech černě jako dřív no a o to nejspíš šlo...