Zdravím
při jízdě to začlo hulit tak, že to bylo vidět i v zrcátku a smrad byl cítit v kabině.
Po příjezdu do cíle jsem zjitil podfouklý ventil, snažil se povolit šroub, jenom to křuplo a vytáhl jsem 4cm šroubu. Jak odtamtud dostat ten zbytek bez rozebrání půl motoru?
220CDI ulomený šroub vstřiku
-
Jenda_kl
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 12
- Registrován: pon 15.10.2012, 11:10
- Auto: W210 E220 CDI
-
Doli
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 826
- Registrován: stř 18.09.2013, 8:01
- Auto: W126,W168,W219,W638,W212, W221, W246
- Bydliště: Tišnov
- Věk: 55
- Kontaktovat uživatele:
Re: 220CDI ulomený šroub vstřiku
Máme na to technologii bez rozdělávání, dokonce bez sundávání víka ventilů. V 99% případů to funguje. Jedná se o speciální vyrobený přípravek a následné navaření zbytku zalomeného šroubu. V případě zájmu kontakty zde - autoservis-doli.cz
-
Džejár
- legenda hvězd
- Příspěvky: 3092
- Registrován: pon 26.01.2009, 21:08
- Auto: Iveco daily 35S12
- Bydliště: Brno
Re: 220CDI ulomený šroub vstřiku
Odmašlit, sundat víko, mám středící trubičku, odvrtat starý, pozor hlídat hloubku vrtu dle nového šroubu, podkovy, víka aj, at si nevrtneš hlouběji a pak nový závit a širší šroub.