zadný tlmič výfuku - 289-119

[Daimler]

Mohol by sa použiť aj zinkový sprej určený na teploty do 600 stupňov?

[Daimler]

Tu je niečo o výrobcoch výfukov.
http://www.vyfukynet.sk/vyrobcovia/
A tu je ešte Marix.
http://www.kvalitni-vyfuky.cz/
Keby to bola pravda, tak nevidím dôvod kupovať niečo iné... :)

Komu sa chce ešte čítať, tu sú nejaké skúsenosti s výrobcami. Celkom zaujímavé čítanie.
Ten Polmostrow zas až tak moc nehanili... a viackrát som sa dočítal, že má životnosť 3-5 rokov, čo nie je vôbec zlé.
http://audiklub.cz/forum/tema/27743-vyfuk-polmostrow
http://www.fiatbravoklub.com/fiat/disku ... &id=720865
http://forum.cars.cz/chevrolet/viewtopi ... 37&t=19928

[Stewa]

Mě dávali polskej 2. a 3. díl výfuku na W124 250D a vydržel do životnosti auta přes 4 roky. Při kuchání už byl dost načatej, ale neměl jedinou díru. Néjezd byl okolo 50t km, takže nic moc, zato jezdil denně.
Teď mám problém že na W210 300d se jinej než origo nedělá a jetej nejde sehnat :'(

-----------------------------------------------------------------------------
Jen příklad ze široké nabídky :

Náhrady
Položky sady
Aplikace
OE čísla
496865 ERNST Spojovací trubky, výfukový systém

499958 ERNST Spojovací trubky, výfukový systém

497299 ERNST Drzak, vyfukovy system

497336 ERNST Drzak, vyfukovy system

361101 ERNST Stredni tlumic vyfuku

362283 ERNST Zadni tlumic vyfuku

460125 ERNST Prużný díl výfuku

460132 ERNST Prużný díl výfuku[/quote]

V katalogu nějakou alternativu možná mají, ale jinej než EBERSPÄCHER za 5000,- nedodají :-(

[E200-220-CDI]

neuvazoval si o alternative dat ho pozvarat a nastriekat zinkovym sprayom ? vyjde ta to na 20 eur a ucel to splni

[Daimler]

Ten výfuk mal 16 rokov a už bol niekoľkokrát zváraný, takže už sa nedalo robiť nič iné, len kúpiť nový. Podarilo sa mi zohnať Walker za 140 €, tak som veľmi spokojný.

[Džejár]

Jen trošku vypíšu mnohé fakty a omyly...


Nejvíc ty výfuky trpí, když přijedou teplý rozhicovaný, ideálně po dešti všude vlhko a dlouho pak stojí..To si rez mne ruce..

u benzínů má každej dojem, že dírka pro odvod vody z katu, uprostřed dílu, se musí zavařit, pak to rezne zevnitř.

Pozvárat a dát zinkový sprej. Je to jenom sprej, zinek se dává když už ideálně na rozpálený výfuk, aby se aspon trošku zapekl, silná vrstva, jinak v případě domácího kutilství je to optika. Ano všichni ji chcou, dělám to taky tak, ale na víc než rok to není a mnohdy se ten nános oloupe. Sváry tím ale ošetřuji na novém kusu automaticky.

Pokud někdo vařit neumí a to neumí, tak to jenom polepí a ono to upadne, utřepe se a nebo to vyhřeje až až a za chvilku to pukne těsně za svárem.

Když už ošetřit výfuk, tak tam, kde jsou kolínka a ohyby, tam se teplo opíra do materiálu.

Dělám i sváry autogenem, dám přes díru novou latu, hezky si vyhřeju a kopíruju stávající plech, ovšem, když je to šufánková ocel nebo kus na vyhození, je to zbytečná práce.

Upadávání výfuků, utržení u vstupu aj - pamatujte na gumové závěsy a jejich stav.

Vařím výfuky vždy mimo auto, všude se člověk dostane.

Tepelná barva na výfuky..bud nějakou kovářskou stříbrnou, jinak je to vcelku putna, co prohoří, prohoří, zbytek zůstane. Nejvíc tepla má KAT a svody.