Utrum pro nedohlášená auta

[metrák66]

Blízko důležitým institucím? Jsem si nevšiml, že by se dneska někam chodilo osobně, kromě banky a pošty, který jsou i jinde než v centru...
A i kdyby, pořád je lepší jedno referentský auto na každou firmu, než to nesmyslný dojíždění statisíců zaměstnanců.
Chápu, že prostě ze svý podstaty musíš být v opozici, ale popírat to, že tímhle trendem úplně zbytečně narůstá neúměrně doprava v centrech měst, je prostě objektivně vzato (a slušně řečeno) absurdní.

Jak by se ti líbilo mít ve firmě jedno referentský auto?Konkrétně v tvým případě?Dnes čas jsou peníze a budeš riskovat,že přijdeš o kšeft než se tvůj kolega vrátí ze šermovačky s jeho zákazníkem?

[Michal 500 SEC]

Ale já neříkám mít jedno auto na celou firmu, prostě ty firmy, který teda potřebujou nějaký speciální instituce by měly na tento účel referentský auto, nebo třeba dvě, to je jedno. Ale pokud by ta firma skutečně měla opodstatněnou potřebu sídlit v centru, tak OK, ať tam sídlí, nikde jsem nenapsal, že bych vyházel z Prahy všechny firmy. Vezmu konkrétní příklad, naší firmu. Máme lidi v terénu, ty mají samozřejmě auta, dělají obchod, jezdí po republice, ty jsou mimo. V kancelářích (samozřejmě v centru) sedí šéf kanceláře - ten nikam nejezdí, customer servis - sedí na telefonech, IT podpora - nikam nejezdí, 3 účetní - sedí u PC, chodí do banky = občasný využití pro referentský auto, holky z recepce - chodí na poštu, šéfové jednotlivých sekcí prodeje - buď sedí u PC, nebo jezdí po republice, reklamace - buď u PC, nebo jezdí po republice. Celkem asi 30 lidí, z nichž drtivá většina je buď mimo Prahu, anebo z kanclu nevytáhne paty. A když vezmu lidi, který znám, tak buď sedí celý den v kanclu, nebo jezdí po zákaznících. Těch firem, který musí sídlit v centru nebude rozhodně tolik, kolik jich tam teď sídlí, to se asi nedá popírat, ne? Je to spíš jak jsi psal předtím - otázka pochybné prestiže, ale v dnešní době "zeleného myšlení a ekologického uvědomění" by spíš bylo lepší se naopak z centra odstěhovat :)

[Marko]

To nemá s něčí opozicí co dělat, prostě píšeš dost často nesmyslné věci a tohle je jedna z nich. Krom toho, že by se tím zhola nic nevyřešilo by to byl zásah, který by si dovolili snad jenom komouši. Krom firem by to postihlo i realitní trh takovým způsobem, že by se z toho sesypal a těžko by někdo do těch domů nastěhoval stejně solventní uživatele bytového sektoru. Mimo to , spousta firem sídlí na okrajích a do centra ani zdaleka nejezdí 2/3 pracovníků autem, možná tak 1/5.

Všichni nadávají, ale ještě nikdo mi nenapsal odpověd' na to, jak reálně regulovat emise prachu a benzopyrenu a jiných sraček vznikajícím z větší části dopravou, potažmo emisními limity zastaralého vozového parku v dnešní době.

[Thomas_124]

Máš pravdu, je to pakárna, ale co naděláš? Nikdo Ti nemůže poručit, kde máš co mít...

[Michal 500 SEC]

Nic by se tím nevyřešilo??? Akorát by z center zmizelo minimálně polovina toho, co tam ty exhalace tvoří, což je i odpověď na Tvojí otázku, jen to pochopit celý...
Realitní trh - myslíš ty nesmyslně natažený ceny pronájmů v centru, no naopak, tam by se to mohlo vrátit zpátky na zem. Platit statisíce za kancelář měsíčně fakt žádná rovnováha není, to je jen rejžování zlata, bez ohledu právě na důsledky který to přináší, jedním z nich je dopravní situace ve městech.
PS: nevím co komouši, myslím, že ta ideologie už je dávno po smrti, ale proti některým nařízení z EU, by tohle byl doslova čajíček *jokingly*

[Michal 500 SEC]

Máš pravdu, je to pakárna, ale co naděláš? Nikdo Ti nemůže poručit, kde máš co mít...

Ale poručit Ti co máš mít, Ti evidentně může. Takže: máš mít nový auto, jinak jsi škůdce životního prostředí a nepustíme Tě do města (zatím) a napálíme Ti ekodaně za přihlášení a do budoucna i za provoz (to nevadí, že zaplatíš víc na spotřební dani z paliva, protože máš větší spotřebu), dále máš mít novou TV, protože ta stará Ti nepůjde až zase změníme schéma vysílacího signálu, máš taky mít novej barák, jinak budeš platit větší daně na základě emisního štítku, atd. Lepší?

Jo Ty se ptáš, kde na to máš vzít? No půjč si, půjč, banka Ti ráda půjčí. A celej život splácej, furt dokola leasing na auto, na zbytečnou obnovu věcí, který by sice fungovaly, ale už nejsou podporovaný, hezky pěkně dopředu nalajnujeme jak si zajistit nejen peníze, který jsi vydělal, ale i peníze, který teprv vyděláš. Super život *thumbs up* dík, ale toho já se fakt účastnit nehodlám :-!

[Bertram]

*thumbs up*

[Marko]

Polovina by v žádném případě nezmizela, nehledě na to, že firmy nejezdí s osobní flotilou pod EUIV. Ceny by to jistě změnilo ku prospěchu obyvatel, ale byl by to zásah do soukromého vlastnictví, který by neměl obdoby. Proti tomu masakru výše je nějaká Grünnplakette pro centrum uplná pohádka :)

[Thomas_124]

Máš pravdu, je to pakárna, ale co naděláš? Nikdo Ti nemůže poručit, kde máš co mít...

Ale poručit Ti co máš mít, Ti evidentně může. Takže: máš mít nový auto, jinak jsi škůdce životního prostředí a nepustíme Tě do města (zatím) a napálíme Ti daně za přihlášení a do budoucna i za provoz (to nevadí, že zaplatíš víc na spotřební dani z paliva, protože máš větší spotřebu), dále máš mít novou TV, protože ta stará Ti nepůjde až zase změníme schéma vysílacího signálu, máš taky mít novej barák, jinak budeš platit větší daně na základě emisního štítku, atd. Lepší?

To všechno se, pravda, děje, ale je to hnusný bordel a s ničím z toho nesouhlasím. Staré auto je podle mne ekologičtější, protože mi nemusí co 3 léta vyrábět nové, TV jsem vyhodil, s barákem nic nenadělám.

Stejně tak nesouhlasím s progresivní daní, protože ten, co se víc snaží, by víc odvedl i při rovné, podobně jako píšeš o spotřební dani na palivech...

[Michal 500 SEC]

Ale ty lidi, který jak jsem psal, tam sedí u PC, dojíždí svejma autama, to nejsou firemní flotily.
Mimochodem, on je sice republikovej průměr stáří aut 17 let, ale ve velkoměstech moc aut starších 10 let nejezdí, takže pokud udělají třeba EU3 i kdyby EU4, tak se toho moc nezmění, navíc to bude platit jen pro ty co projíždějí - a pouze tam, kde bude alternativní objízdná trasa, takže ti, kteří tam mají parkování, tam budou jezdit stejně, takže se vlastně těma ekoplaketama nic moc nevyřeší. Maximálně firmy nakoupí povolenky a těch pár lidí co jen projíždí, holt bude smrdět v částech měst, kde ty zóny nebudou, ano sofistikované řešení *thumbs up*

[6bota]

Kdyby stát fungoval jak by měl tak máme celkovou infrastrukturu uplně na jiné úrovni....
takže problém je trošku hlubší.... normama se fakt nic nevyřeší v tom má Michal pravdu regulace firem v centru je trošku utopie...

[sněhulák]

Ono bude stačit vymítit stoletý herky typu Avia,Liaz a Tatra a bude líp ;) To nemluvím o ekonomice provozu novější aut(hlavně myslím spotřebu)

haha ekonomika provozu *jokingly*
započítej tam laskavě i pořizovací cenu, ztrátu hodnoty, náklady na servis, pojištění, apod., potom budeš vidět tu herku Avii trochu jinak a pochopíš, že i za 10,-/km se dá jezdit (ne však s žádným novým křápem)

Viano : za 10 korun s Avií na kilometr brzdíš nejen dopravu, ale i ekonomický rozvoj jak samotného dopravce, tak i této země :-@ Přímé náklady na provoz starýho šrotu co zmiňuješ, budou někde kolem 8 ká /km Pokud s tím nějakej hrdina najede za den 300 km, zůstane mu před zdaněním
600 ká /den Z toho ještě odvede sociální a zdravotní pojištění, atd....
Nemyslitelný..... píšeš fakt kraviny :-@

[Marko]

No tak ono těch aut EUIII a néně jezdí po centru stále dost. Zaměstnanci aby si mohli vozit denně prdel svým autem do centra do kanclu moc není, vzhledem ke stavu/ceně parkování. Jinak naposledy jsem byl v berlíně a funguje to tam dobře... srdcaři s veteránem mají vjezd povolen, rádoby srdcaři s vylítaným dehtovým škopkem nebo ostatní mají prostě smůlu, podotýkám benzínové 124 i 190 Grünnplakette mají.

[Tommy M.]

No Smoke No Fun

[Thomas_124]

Polovina by v žádném případě nezmizela, nehledě na to, že firmy nejezdí s osobní flotilou pod EUIV. Ceny by to jistě změnilo ku prospěchu obyvatel, ale byl by to zásah do soukromého vlastnictví, který by neměl obdoby. Proti tomu masakru výše je nějaká Grünnplakette pro centrum uplná pohádka :)

Marko, nepřijde mí průchozí to, co říká Michal, ale dnes mi do mého soukromého vlastnictví zasahují daleko brutálněji, dokonce mám někdy dojem, že snad ani soukromé vlastnictví neexistuje. Dyť nesmíš skoro nic, bez patřičných povolení a poplatků...