oprava korozie

[Merc124]

No tak , odpvěď zní .
Bylo a je mě potěšením potkavat autíčka po opravě karoserie třeba i po 5 let jak brázdí silnice a s karoserií OK,
No ono je oprava a oprava . Není umění vysypat své bankovní konto na opravu svého miláčka ,
ale hledat toho koho baví opravovat karoserie od koroze i zmuchlané po nehodě .
TOMU JÁ ŘÍKÁM KUMŠT .
Jak se asi opravují veteráni ? Příjdeš do prodejný s ND a řekneš prosím jednu kapotu na Spartaka a jeden pravý přední batník , Či dveře na AEROUVKU . :)
Podobně to je i u Mercedesu .

Jak hodně jsis prohlížel veterána po renovaci ?
Pokud to někdo dělá s chutí a láskou , tak je radost se na takovou práci podívat .!!
Peníze , či prachy to je jen odměna za vynaložený čas. :)
Ahoj Jirka .
Je to drbaluv mlejn . *jokingly*

tak zrovna tohle za pár peněz doma na dvorku neuděláš :)

[Přemek Doležal]

Takže : chlapi, na Drbalův mlejn.... *drink*
...a ukaž nám někde nějakýho veterána, na dvorku vařenýho, na dvorku lakovanýho,
....celkem bratru cca za 20.000,- :D :D :D

[Jíří]

Veterány najdeš na srazu veteránů i s majiteli .
Jsou tam různí lidé zbohatlí i prostí .
já osobně jsem opravoval W 210 .2.9 TD r.v 96
opravy bředních blatníků zadních blatníků prahů , podběhů bez použití koupeného dílu .
Korozi odstranit vybroušením nejlépe vyříznutím a pasovat nový uspůsobený plech :) .
Barva tmely cca 6 000 Kč. Práce cca 30 hod. ( poctivý ) bez kávy a jidel .
Jen mi zbívají dveře . :) :stern:

To je tak když tě práce baví *thumbs up* .Ale s časem je to horší .
Zdravím , drbalův mlejn.

[Brabus63]

A co vycínování vybroušeného místa od koroze? Také nepomůže?

[Jíří]

Pokud podklad ( plech ) nejeví známky koroze , a je koroze kvalitně odstraněna tak můžeš použít cín . Pokud je to nutné ?
Pokud na opraovaném místě necháš částečky koroze tak se ti koroze může opět projevit i několik týdnů po opravě .

[E200-220-CDI]

je efektivnejsie vyrezat napadnute miesto a nahradit, alebo staci zbrusit do ziveho , natriet naterom s vysokym obsahom zinku, pregitovat a strieknut farbou a lakom ? viete niekto z vlastnej skusenosti porovnat postupy ? nemam este diely prehnite skrz

[Jíří]

Pokud dobře vybrousíš korozi rozbrušovačkou tak aby jsi nespálil plech , a je li vyditelný že jsi korozi odstranil je dobré použít polyesterový tmel s příměsí hliníku ( polyesterový tmel s hliníkem ) . Je dobrý i na větší vrstvy , mám s ním dobré zkušenosti po doporučení lakýrníkem .
pokud však korozi neodstraníš rozbroušením ( poznáš podle barvy pohledem na plechu ) nebo dirky skrz , je dobré část plechu vyříznout do zdravého plechu . Po navaření CO2 nového plechu odmastit a natřít základovkou po té tmely atd.a je to o:-) .

[Reider]

odrezovač na to nefunguje? o:-)

[Přemek Doležal]

Samozřejmě funguje, ale musí to bejt plech, nikoliv cedník. *stop*

[Jíří]

Já již odrezovač nepoužívám , mechanický očištění a odmaštění po té antikorozní nátěr .

[miluna]

Mercedes bylo auto, kvůli kterýmu jsem si koupil pískovačku. Vyčistit důlkovou korozi flexkou v podstatě nelze. Zbytečně se ubírá tloušťka materiálu tam, kde je to zbytečné.
Místo napadené korozí, tedy pokud to není skrz. Opískuji aby nezbyla jediná černá tečka, jinak je ta práce zbytečná. Následovat musí dvoukomponentní základová barva. Následně lakovna.
Je potřeba si uvědomit, že koroze je oxidace za pomocí vlhkosti. Zamezit korozi znamená zamezit přístupu vzduchu. Proto je na autě lak.
No a dutiny vosk, ve velkém množství.

[Reider]

Mám dotaz pro zkušenější. Dáva sa základovka na plech a pak kit, nebo kit na plech a na to základovka? Dycky sem to dával jak sem si vzpomněl, ale už bych v tem chcel mět jasno 007

[Daimler]

Na plech treba dať základný antikorózny náter, na to tmel (a poriadne ho vybrúsiť) a na dokonale vybrúsený tmel treba 3 vrstvy plniča, ktorý sa tiež brúsi (na mokro), aby bol povrch dokonale hladký. Až potom môže ísť farba a lak.

[E200-220-CDI]

aku znacku tmelu a plnica odporucate ? nieco co je dobre na pracu a ma dostatocnu kvalitu na niekolko rokov hrdzu zastavit [ pri zabezpeceni dokonale zbruseneho plechu pravdaze ]

diki

[Reider]

Na plech treba dať základný antikorózny náter, na to tmel (a poriadne ho vybrúsiť) a na dokonale vybrúsený tmel treba 3 vrstvy plniča, ktorý sa tiež brúsi (na mokro), aby bol povrch dokonale hladký. Až potom môže ísť farba a lak.

Přesně tak sem to četl v knížce, ale mechanici radily že prva kit že sa ta barva dřív olůpe z teho plechu než samotný kit...