používáte ethanol?

[emil]

Začal jsem dávat do benzíňáků - i do motorek směs 2 díly benzínu + 1 díl ethanolu. Tak trochu se zlepšily chody motorů, letité krámy lépe startují a na emisích u skoro dvacetiléto mondea neměli co naměřit.

[m666]

já jen ze skleničky nebo z lahve :)

[Thomas_124]

A pak píšeš ty své povídky *jokingly*

[tomaso]

Používám u Hjundaje Elantra 1,6i od dubna do října /10 litrů benzín + 50 litrů E85/ a jezdí to bez problémů.
Žere to asi o litr víc, motor je tišší a svižnější.
Jestli odejde budu jen rád, že se zbavím krámu :)

[kriskas]

Vo vseobecnosti ake motory lepsie znasaju etanol. Elektronika/karburator. 16V/8V ? Alebo je to individualne.

[viano]

KE-Jet to nemá rádo

[Volhovič]

Čím vyšší kompresní poměr, tím líp. Takže Wartburg se 7.5:1 nejede a žere ale třeba Japonec namakanej s nějakejma 12:1 na to musí jezdit, jak fík.
Bioethanol má o třetinu menší výhřevnost, ale antidetonační vlastnosti vyjádřené oktanovým číslem má cca 105 tuším a tedy motor dokáže při vysoké kompresi a chudé směsi pracovat bez detonací a tím pádem efektivněji natolik, že se nejen vykompenzuje menší výhřevnost. Jen ještě je potřeba brát v potaz to, že pomaleji hoří, pokud vím, takže kde se musí štelovat předstih zápalu, je možné, že to nepatrně líp pojede, když se mu trošičku přidá...

[Thomas_124]

Co je pravdy na tom, že na to musí být dobře dekarbonizovaný motor, jinak že hrozí průser?

[Philip]

Používám v plochodrážních motocyklech Jawa a Eso :-) Jen po těch aférách
s pančovaným chlastem je poněkud horší jeho nákup...

[radohanno]

Liju to jek do Rencka 1,4L 43kw-1989. Opel Omega 3,0 L 155kw 2000. Lexus 4,3 209Kw 2002. Nedávám to vždy a nikdy ne víc než 30% celkového objemu. Spotřeba je cca stejná /Podle dlouhodobého měření -aplikace PHM,náklady/ .Pokud je pravda že to rozpouští karbonové a jiné usazeniny tak čistím motor,Spotřeba oleje se nemění což je OK. Renault i Opel na stk ,emise jak víno o:-) . Trochu to sníží náklady ,ale jde o 100 koruny. Jinak si myslím že je to palivo ,které nemá budoucnost. Myslím ekologii a náklady na výrobu, záběr zemědělské půdy a pod. To už raději bio CNG nebo jak se to jmenuje ten metan .Jinak používám na udržení motoru VIF nebo Castrol aditivum. Něco jako shell Vpower. *thumbs up*

[rubigs]

Používám v plochodrážních motocyklech Jawa a Eso :-) Jen po těch aférách
s pančovaným chlastem je poněkud horší jeho nákup...

Si pleteš pojmy s dojmy-v plochodrážkách nepoužíváš ethanol, ale methanol *stop*
U ethanolu neni žádnej problém s nákupem, tedy pokud není prohibice *drink*

[lithium]

Mozna blbej dotaz, ale zeptam se. Ma smysl pri tankovani E85 pridavat VIF pro benzinove motory?

[Bob 115]

Používal sem dokud byl benzín do kterého to stálo za to tankovat, ne každý motor na to jede a všeobecně karburátor je nevhodný požírač, zkoušel sem to i do jednobodu což se také neosvědčilo, spotřeba nesmysl a ještě to nejelo, nejideálnější motor pro spalování je vícebodový vstřik od roku výroby 95, a je vyzkoušeno, že 320V6 to v létě papá bez přestavování čisté a startuje normálně, pak to ještě čisté dokázala pápnout felicie MPI 40kw tady to žralo o litr víc u V6 1,5l ale to pořád šlo 14l E85 po městě nebyl takový stres *jokingly* a v zimě jen benzín 8)

[Philip]

Používám v plochodrážních motocyklech Jawa a Eso :-) Jen po těch aférách
s pančovaným chlastem je poněkud horší jeho nákup...

Si pleteš pojmy s dojmy-v plochodrážkách nepoužíváš ethanol, ale methanol *stop*
U ethanolu neni žádnej problém s nákupem, tedy pokud není prohibice *drink*

Trochu humoru neuškodí, proto smajlík... Ovšem ty si to vzal vážně...

[FiRan]

Motory 1,6 55kw benzín od VW s tím obecně nemají v létě problém (Fela, první Octavie, Polo nebo Golf ...). Spotřeba cca o litr vyšší, výkon stejný. Maximálně to u studeného motoru trochu cuká (ale ani ne pět minut po nastartování zmizí).