ŠKODA MOTORY 1.4 16V a 1.2 TSI

[TAGARTT]

1.4 16V 63kW (rok 2009 - )
1.2 TSI 63kW (rok 2010 - )
Je tu někdo ze Škodovky, nebo má zkušenosti s jedním, nebo druhým motorem. (Fabia,Roomster...)
..jakýkoliv postřeh, ale k věci ;)

[zadek524]

Moc toho o těch motorech nevím, ale 1,2TSI je prej totální katastrofa!!!!
Kámoš má VW s tímto motorem, kupoval auto jako nový, najeto 60 tis a už 2x se na záruku měnily rozvody...

[sněhulák]

Známej má ve firmě od nova pro zaměstnance fabii s motorem 1,2.HTP, r.v.2011 ,nalítáno přes 200 tis, kdy s tím u něj jezdí každej. Nedávno mi říkal, že na ní nechává dělat jen pravidelný servis a auto kupodivu neustále bez závad funguje.

[Přemek Doležal]

Já mám pouze tu nejlepší zkušenost s 1,4 a 1,6 16v...Fabia, Golf,....2000- *thumbs up* 75 a 100 Ps

[zadek524]

Ale 1,2HTP a 1,2TSI je něco úplně jinýho, to rozhodně neházet do jednoho pytle... :)

TY 1,4 by snad měly bejt bezproblémový.

[glastron]

1.4-1.6 16v mne sa zda ten motor taky "papierovy" :) to je tusim s hlinikovy blok a valec je tusim nikasil .. ked natrafis na taky ktory mal pravidelny olejovy servis a nie long long lif tak dajme tomu inac uz som ich videl kopu rozsypanych... ale je pravda ze vacsinou kvoli zanedbanej udrzbe..

[JaMat]

1.2 TSI měla hromadu dětskejch problémů, ale to už je dneska vychytaný. Kompletní servisní historie v autorizáku a její pokračování i do budoucna je základ pro případné řešení problémů a kulanci ze strany škodovky. Čím novější, tím lepší. Spotřeba paliva může být mnohem menší než u 1.4, ale také mnohem větší - hrozně moc záleží na stylu jízdy. U ojetějších kusů asi netřeba jezdit do autorizáku, ale šizení servisu se u 1.2 TSI nevyplatí.

Známej překupuje auta na východ. Spousta 1.2 TSI má najeto kolem 250-300tkm a fungujou. Tady neprodejný, na východě se o ně lidi (místní překupníci) rvou.

Bavíme se o "škodovácké" 1.2 TSI navržené v Česaně - v motorovém prostoru je skloněná dopředu, montovala se do dvojkové Octavie, šestkového Golfu, dvojkového Leonu (takže modely předchozí proti aktuálním) a do všech malých aut - Fabie, Rapidy, Pola, Ibizy...

Ještě existuje 1.2 TSI navržená ve wolfsburgu, to je zcela jiný motor (zjednodušeně řečeno zmenšená 1.4 TSI). Montuje se do aktuální trojkové Octavie, sedmičkového Golfu, trojkového Leonu... V motorovém prostoru je skloněná dozadu, spotřeba je sice nižší, ale ještě více citlivá na styl jízdy, má mnohem nudnější projev a spolehlivost šla dolů.

1.4 16V je starej ozkoušenej nezmar. Spotřeba vyšší než u TSI, ale téměř nezávislá na stylu jízdy. Motor je mnohem jednodušší s předpokladem delší výdrže. Daleko snadněji přestavitelný na LPG. Za volantem neskutečná nuda.

Když bych s tím měl rozvážet pizzu, beru 1.4. Když by to mělo být druhé nebo třetí auto do rodiny, které najezdí kolem 10tkm ročně, beru TSI.

[TAGARTT]

Když bych s tím měl rozvážet pizzu, beru 1.4. Když by to mělo být druhé nebo třetí auto do rodiny, které najezdí kolem 10tkm ročně, beru TSI.

JaMat přesně jak píšeš druhé auto a nájezd 10-12tis rok. *thumbs up*