Dokument CT2 - Námořnici bez lodí

[konyRF]

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... 1356226464" onclick="window.open(this.href);return false;

Omlouvam se vsem administratorum ze jsem si dovolil vlozit odkaz na cesky dokument -
- Námořnici bez lodí -
Presto jako syn, stale aktivniho, namornika bych Vam rád vsem alespon malinko priblizil jak to bylo s Českou námořní plavbou a jak to skoncilo.Dokument je natocen vkusne a souhlasim s tim co byvali namornici zde vypraveji.Bohuzel jen nemohu souhlasit s poslednimy vetami dokumnetu ze Viktor Kožený namorniky a CNP podvedl. Takova jsou pravidla demokracie a svobodneho podnikani....

Dekuji

KonyRF

[Bertram]

Dokument zajímavej a chlapi žádný sračičky. *thumbs up*

[Mika]

pěkný dokument *thumbs up*

[Marko]

Kony - na čem jezdil/jezdí tatík?

Opravdu velice pěkný dokument, lodě ČNP mne odmala zajímaly, na ČT24 jsem poslední dobou párkrát kapitána Zemana nebo Pecáka několikrát viděl, to je skutečná elita *thumbs up*

Naše flotila údajně byla druhá největší mezi suchozemci na světě, Viktora bych nakopal do koulí pravidla nepravidla, ale to není jenom případ ČNP, která ale nicméně vznikla a fungovala pouze díky režimu resp. bloku, který se rozpadl...

[konyRF]

Tady je vycet lodi CNP, ktere si pamatuji na kterych otec slouzil.
Zacinal jako "kadet" a postupne se vypracoval na "prvniho strojniho dustojnika" - Chief engineer officer.Nad nim jejen kapitan.

Blaník
Radhošť
Praha
Třinec
Orava II
Karlovy Vary
Vltava
Berounka
Svitava
Jan Hus - tuto lod predaval cizimu majiteli po prodeji Viktorem K.

Pak plul nekolik let u Norske spolecnosti na techto lodich.
http://klaveness.com/ship-owning/selfunloaders/" onclick="window.open(this.href);return false;

a nyni pluje u Nemecke firmy MST
http://www.minship.com/index.php?id=73" onclick="window.open(this.href);return false;

Barbara
Nina-Marie
Yulia
Trudy
Renate

Myslim ze otec podal slusny vykon a i nadale se mu dari....

Samozrejme to ma i odvracenou stranu mince byt namornikem a mit rodinu....

KonyRF

[konyRF]

Kony - na čem jezdil/jezdí tatík?

Opravdu velice pěkný dokument, lodě ČNP mne odmala zajímaly, na ČT24 jsem poslední dobou párkrát kapitána Zemana nebo Pecáka několikrát viděl, to je skutečná elita *thumbs up*

Naše flotila údajně byla druhá největší mezi suchozemci na světě, Viktora bych nakopal do koulí pravidla nepravidla, ale to není jenom případ ČNP, která ale nicméně vznikla a fungovala pouze díky režimu resp. bloku, který se rozpadl...

Tento clanek v tydeniku E15 by te Marko mohl zajimat tez. Pekne a pravdive popsane. Sam jsem byl prekvapen jak kvalitni informace maji.

http://euro.e15.cz/archiv/kapitani-na-suchu-947427" onclick="window.open(this.href);return false;

KonyRF

[tomaso]

Na dokument určitě kouknu až bude chvilka, nicméně bych připomenul slova velkého ekonoma, pana profesora a totálního čuráka V.K. ze začátku devadesátých let:

...."jen více takových Kožených"

:-! :-! :-!

[konyRF]

Samozrejme ze tim jaka jsme byli elita a jak na nas nahlizeli ve svete je to obrovska skoda jak to dopadlo.
Otazkou je jak by to dopadlo v letech hospodarske krize 2008 - do dnes.
Co otec vypravi kolik rejdarstvi prodalo dobre lode do srotu a skoncilo si nedokazete predstavit.
Lodi je hrozne moc a o prevoz nakladu se kazdy rve jako o posledni moznost vydelat.Zajimave je ze otec v poslednich 4 letech dovezl nynejsimu zamestnavateli MST z cinskych lodenic 4 fungl nove lode za miliony $ .Ale neni se co divit kdyz maji kontrakt na dovoz kaolinu z Brazilie do Evropy na desetileti a mezi nejvetsi investory patri i jedna vetev Rothschildu, investori z USA a pod. Nekteri lide maji tolik penez ze je potrebuji investovat a paradoxne i kdyz je vice lodi nez nakladu se jim to vyplati.Ale tato Bavorska firma MST fakt slape. Dalsich 5 lodi je v Cine rozestavenych.To je opravdu neskutecne.Kdo by chtel byt zamestnan na lodi a zazit dobrodruzstvi neni problem.
Chce to dobry zdravotni stav, znalost Anglickeho jazyka,minimalne maturita, dlouholeta praxe s opravou stroju a zarizeni, ci mechanik a pod. Pak absolvovat nejake ty kurzy a postupne se vypracovavat.Je to beh na dlouhou trat a neni to placene zlatem. Presto je to stale prestizni zamestnani. Me jako syna namornika tez lanarili, bohuzel je mi jiz docela dost let abych nyni zacinal a ze zacatku financni ohodnoceni je mensi nez nyni mam ja v prestiznim zamestnani.
I kdyz bych si pral aby nekdo z rodiny pokracoval je to utopie. Bez VS se nikdy nedostenete na post dustojnika. Az odejdou lide jako je muj otec, neni kdo by je nahradil v takove kvalite!!!!! Opravdu zadny narod na svete nema tak spickove dustojniky a kapitany na toz suchozemsky narod. Neni to tim ze by nemeli chytre lidi, ale nikdo je nehodla zaplatit. Zlatem placene posty jiz davno skoncili a ti chytri lide vice penez vydelaji v materske zemi.Namornictvi se opet dostava do pocatku kdy na lode chodili lide, dobrodruzi, ukryvaji se pred necim, dostanou malou ale pravidelnou vyplatu nebo pred necim utikaji.....

[sněhulák]

kony : na svýho tatínka musíš být pyšnej kam až se dopracoval *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

[konyRF]

Jsem na nej dost pysnej to je fakt, jako strojni Ing. ma hlavu na vse a hrozne ho bavilo a bavi se dale vzdelavat, poznavat dalsi veci.I na lodich se prechazi na pocitaci rizene veci a to ve velkem.Kolikrat privede do uzkych i profiky ze specializovaneho servisu na nejake zarizeni kdyz prijdou na lod.

Otec si to jiz umi vychutnavat.Co ale musel obetovat bych ja nechtel. Bohuzel je to vzdy neco za neco. Jo a pro poradek, penize ve sklepe opravdu vidlema neprehazujeme. On totiz jen malo kdo vi ze to co otec videla za nalodeni tak pak z toho musi doma vyzit do dalsiho nalodeni. Je to takove umelecke zamestnani - stale na volne noze ]:-> a nikdy nevite kdy to skonci.....

KonyRF

[Marko]

Taky zajímavej dokument o lodi ČNP Vítkovice

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1181 ... eta/video/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ladislav.Lapáček]

To se stalo s naší flotilou je ostuda a lidi za to odpovědné bych zastřelil v mírnějším případě odsoudil ke ztrátě veškerého majetku.České lodě a jejich posádky byly špičkou,tehdy a jejich prodej byl ostudný " kšeft ".Leč dnes by ty lodě stejně byly vylítané vrány,nerentabilní.A Čechové na palubě lodí,to byla elita od Rakouska-Uherska až po dnešek.Mám několik pacientů této profese,plaví se dodnes a jsou uznávanými odborníky,bohužel pod vlajkou německých a holandských rejdařů.A až budeme staříci,tak za tučný peníz budeme vozit lodě z Karibiku do Evropy a zase zpět.To bude moje parketa,papíry mám,jen " englická jazyk " drobet vázne.Ale to doladím a kluci jsou při síle,Jamaika,rum,čokoládový holky,co může být lepšího.Ale ženský jen na pláži,ne na lodi,tam ženský prostě nepatří.

[Marko]

Doktore máte pravdu, v dnešní době by ty lodě asi stejně tolik nevydělávaly a byly by to už starý vrány.. Navíc deska je hodně objemu na kontejnerových lodích, původní přístavy se na ně předělávají, jako po x letech stagnování třeba i Rijeka. Vnitrozemská flotila asi nemá moc budoucnost, ta naše zažila rozmach díky východnímu bloku a tehdejší potřebě valut... Podobně ČSPL, vize koridoru D-O-L je vzhledem k silnici a železnici trochu přežitek, před domem tu mám středoněmeckej plavební kanál k Hamburku a bavil jsem se tu nedávno u přístaviště s nějakými čechy z tankeru pro milion litrů nafty a sami říkali, že sice je to doprava levná, ale koridor není potřeba, protože se po Odře dostanou 40km od Ostravska. Ale storky z dob totálu měli taky zajímavý.. :)

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/exkluz ... ni-plavba/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Přemek Doležal]

Jo, to bylo slávy......kamarád, lodní inženýr, skončil taky pod cizí vlajkou,
a obklopen verbeží z celýho světa. :'(

[PÚ]

A já blbec tehdy v dobré víře, že je to super obchodní artikl nakoupil kupóny jak ČS námořní plavby tak ČS plavby Labské, poslali to všechno do kopru a PÚovi nedali ani niklák.