Auto začalo teraz nejako zle kúriť. Občas kúri, občas nie, tak som urobil autodiagnostiku klímy a zistil som tam tieto závady:
B1227 - Outside temperature indicator temperature sensor (B14)
B1231 - ECT sensor (B11/4)
B1416 - Coolant circulation pump (M13)
B1459 - Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1)
No a teraz neviem, čo s nimi. :) Auto sa neprehrieva, takže napr. taký Coolant circulation pump by nemal byť problém. Žeby to boli chyby ešte niekedy z dávnejšej doby a nevymazali sa? Ale aj tak to kúrenie nefunguje tak ako by malo, takže niekde problém bude. 8)
autodiagnostika klímy
-
daimler69
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 108
- Registrován: úte 30.09.2014, 17:24
- Auto: CLK (W209) 270 CDI, 2002
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: autodiagnostika klímy
Pro příště :
nalezené chyby se vytisknou, vymažou z paměti, a pak se po čase diagnostikuje znovu. 010
nalezené chyby se vytisknou, vymažou z paměti, a pak se po čase diagnostikuje znovu. 010
-
daimler69
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 108
- Registrován: úte 30.09.2014, 17:24
- Auto: CLK (W209) 270 CDI, 2002
Re: autodiagnostika klímy
No veď keby som si to mohol robiť sám, tak to tak aj urobím. Ale keď to dá človek do servisu, tak nikdy nevie na aké "prasa" natrafí...
-
Džejár
- legenda hvězd
- Příspěvky: 3092
- Registrován: pon 26.01.2009, 21:08
- Auto: Iveco daily 35S12
- Bydliště: Brno
Re: autodiagnostika klímy
venkovní těploměr ukazuje blbě - na palubce
čidlo teploty v celém mobulu topení pod palubkou.
to vodní čerpadélko, je spíž třeba k rozhánění vody na REST, jinak za normálních podmínek je tam stručně řečeno, jen tak, přehřívání do toho nemotej.
to poslední---špatná domluva s díly klimatizace, jednotka ac, modul větráku apod apod.
čidlo teploty v celém mobulu topení pod palubkou.
to vodní čerpadélko, je spíž třeba k rozhánění vody na REST, jinak za normálních podmínek je tam stručně řečeno, jen tak, přehřívání do toho nemotej.
to poslední---špatná domluva s díly klimatizace, jednotka ac, modul větráku apod apod.
-
daimler69
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 108
- Registrován: úte 30.09.2014, 17:24
- Auto: CLK (W209) 270 CDI, 2002
Re: autodiagnostika klímy
Díky, Džejár, pozriem sa na to.
-
rostikator
- hvězdička
- Příspěvky: 112
- Registrován: sob 06.09.2008, 19:47
- Auto: w210-320Cdi,w220-320Cdi,w221-320cdi 4m,w216-500 4m
- Bydliště: Praha - Libuš
Re: autodiagnostika klímy
Dotlač konektory , vymaž chyby (jde to i z tý "autodiagnostiky" a zkus to znova.
To erase: Only possible after all DTC's are read out. Simultaneously press both AUTO > 2 secs. "d" will be displayed in the left side of the display window and "FF" on the right side.
To erase: Only possible after all DTC's are read out. Simultaneously press both AUTO > 2 secs. "d" will be displayed in the left side of the display window and "FF" on the right side.
-
daimler69
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 108
- Registrován: úte 30.09.2014, 17:24
- Auto: CLK (W209) 270 CDI, 2002
Re: autodiagnostika klímy
No to ma nenapadlo skúsiť vymazať tie chyby. *thumbs up* Uvidím, či to pomôže. Potom dám vedieť.
-
daimler69
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 108
- Registrován: úte 30.09.2014, 17:24
- Auto: CLK (W209) 270 CDI, 2002
Re: autodiagnostika klímy
Tak chyby sa mi podarilo vymazať všetky, ale jasné, že aj tak to nekúri, takže mi už asi nezostane nič iné, len diagnostika.
Mám vypálenú 30 A poistku č. 20 v motorovom priestore, ale to je na vetráky klímy, takže s kúrením by to nemalo mať nič spoločné.
Mám vypálenú 30 A poistku č. 20 v motorovom priestore, ale to je na vetráky klímy, takže s kúrením by to nemalo mať nič spoločné.