motor 280 po sešlápnutí plynu zdechá..

[Marten]

Je to už vstřikování 136 kw tuším. Startuje dobře i dobře jel, ale po zahřáti se začal po přidání hádat a sem tam střelil do sání.
Myslel jsem že je vlhkost v rozdělovači, ale by suchý jenom trochu opálený.
Teď sice dobře chytne ale po přidání zdechne.

Na co se mám mrknout?

[prcek]

tady jsou dobře sepsaný možné problémy K-jetro:
http://www.benzworld.org/forums/w116-s- ... oting.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marten]

Ještě jsem si všiml že u brzdového posilovače je nějaký keramický odpor který byl hodně vřelý.

[Tony380SEC]

Tak to mne zajímá,mám je u sekačky taky,co to je?

[Marten]

Takže zastudena je to vše v pořádku, jakmile se to zahřeje na provozní teplotu, začne to jakoby vynechávat a při přidání plynu cvakat ventily. Rychle to zakarbonuje svíčky.

[Přemek Doležal]

A co bohatost ?...zkoušel někdo seřídit ???...asi je to chudý.

[Marten]

A není to spíš bohatý když to zasírá černě svíčky (nemám zkušenost jen se ptám).
Nikdo do toho zatím nevrtal. Ale možné to je že je to chudý, protože se s tím nedá zajet ani do garáže jak se to ohřeje.
To by se mělo dát poznat na emisích, že..

[prcek]

Začal bych zda nekape sytičový vstřik, pak změřit tlak (má být 3,4), Zkontrlovat jak práší vstřiky a vyměnit jejich gumové sedla (300,-Kč)

Runs rough (warm)

1)Warm control pressure incorrect; - Incorrect warm control pressure that is too high or low will cause an incorrect air-fuel ratio,thus resulting in a rough idle.

2)Airflow sensor adjusted improperly or binding;
If the movement is not smooth,it will result in air-fuel ratio errors.Check for centering and correct rest height.

3)Leaking cold start valve;
Again,will result in overfueling the engine,resulting in a rough idle.

4)Injectors have an unequal flow or spray pattern;
Do an injector flow test and replace any that do not
deliver the correct amount of fuel or have a poor spray pattern.

[Laďa-K]

To je v té 280 SLC? Nebyl tam v prvních letech D-jetronic a pak K-jetronic jako u ostatních motorizací? Jestli ano tak to musí být základní info.

[Marten]

Jo je to v té SLC. Není to moc ulitý?

[Laďa-K]

Ulity to možná je ale jeste nevime ten typ vstřikování, má to vpravo od hlavy rozdělovač paliva? K vs D jet jsou úplně odlišný systémy, každa rada se bude odvijet od systemu ktery v tom máš.

[Marten]

foto

[miki]

foto

To jsi ty koupil ty dvě SLC za 89 000,-?

[prcek]

K-jetro

[Marten]

A co teď, když už víme co to je za system?? =-o