OT: vyznáte se někdo v Pažoutech?

[miluna]

306 - zadní náprava, šílená francouzská činka ve který zarezávaj ty jednotlivý kliky - přizdvihni auto vzadu na hevírek, jako bys chtěl měnit kolo. Kolo se musí pěkně samo vyvěsit, jak zůstává nahoře, je zle.
Brzdy - klasicky francouzský přetavený nočníky, mizernej materiál kterej umí zreznout
Motory - nevím osobně o ničem zásadním, jen ty spleti hadic drátů a lanek svědčí většinou o tom, že ti konstruktéři nějaký svinstvo určitě berou!

[tomaso]

na konci října kábro?? =-o =-o

[gombo]

Ved vtedy su najlacnejsie.306 C som mal a tie zadne sedadla v mojom pripade(185cm,110kg)boli nepouzitelne.

[Džejár]

já měl na letošní léto 206cc, 2,0 béno 100kw, stálo to 47tisíc a prodal sem ho, až sem si ho užil za 55.

Tedka si na léto koupím renault megane cabrio, 1,6 16v za 25 a zase si to léto užiju...

[SEMRY]

E30 jestli umí řidit, E36 pokud řídit neumí. *thumbs up*

[sonypolicka]

Já 306 mám a nemůžu si pomoct, ale kdykoli do toho auta lezu, tak se mi chce zvracet.

Nejdřív jsem si myslel že to přejde, ale mám ji třetí rok a furt stejný. Takže se klidně ptej.

[Fusion]

Na zadní nápravu nebude u 90% cabrií potřeba šáhnout, nic to nevozí.
Nevím co to je za blbost výše o brzdách, normálně údržba jako kdekoliv jinde.
Miluna o tom evidentně ví houno, motory, zvlášt benzíny, jsou v 306 jednoduchý jak prase. Je potřeba si uvědomit, že je to cabrio. Nikdo s tím nenajede milion a nebude s tím tahat bordel na stavbu.
Jediný co bych zkontroloval je funkčnost střechy a aby to nebylo bouraný. Klasická nemoc jsou překousaný dráty v krku dveří, nejede pak okno nebo repro atd.
Může být vytlučená přední náprava, díly stojí stovky korun.

[Marko]

To radši toho skůtra než pežota.. Navíc u česany se s ním líp parkuje 8)

[kopr]

Můžu potvrdit vše co je v předešlém příspěvku. Díly za pusinku - rozhodoval jsem se mezi Fóbií kombi a 306 Break srovnatelný rok a motor. Škodovka byla v 90% dílů o polovinu dražší. Nejslabší stránka nekvalitní elektroinstalace.

[JirkaK]

Zadní nápravy jsou průser, ale nikoli neřešitelný. Je spousta firem, které dělají repas, jde to i po domácku - vyhodit vysypaná jehlová ložiska, vytočit místo nich bronzová futra, přidat maznice a občas přimáznout. Jeden místní servisák to tak dělá ke všeobecné spokojenosti.
A přidáním maznic na ještě zdravou nápravu a občasným promazáním se rozhodně nic nepokazí.

[Fusion]

Stojí to 6000 ale nikdy sem neviděl cabrio s rozáčkovanou nápravu. Tam neni jak ji zatížit.
Navíc mě se rozhodila až po 350tkm.

[Laja22]

Jsem si zadni napravu kdysi dal na C15, pekny to nebylo, ale nic tak silenyho... na segry P206 jsem ji radsi vymenil, za 1500,- nebylo co resit :)

Pokud tedy KABRO pro mladou, tak bych sel do 206CC, co mel Dzej *thumbs up*

[Henry Black]

206 CC jsem měl tu "čest" loni něco málo servisovat a bohužel i projet,...
Nedokážu si představit do něčeho takovýho sedat denně =-o
Když pominu všechno ostatní,tak celej podvozek je k zblití,...
Jedničková Fooobia je oproti tomu maximum luxus :(

[6bota]

Já měl 4 kusy peugeota 106 1.5d každej byl jinej znechucenej může být každej když koupí olítanou mrchu.... :x

[Fusion]

Naše 306 1.8i v automatu měla 260tis, mám Partnera s 455tis, druhýho s 295tis.
Žádný problémy s el. kromě těch přesekaných drátů ve dveřích 306. Opraví běžnej geroj za 50 korun.
Nápravy u všeho téměř stejný, 306/Partner shodný. Čep stojí 350, tlumič 1200. Jedinej oj.b je šroub předního silenbloku ramene, bývá zarezlej a nesmí se přetrhnout zámek druhé strany šroubu.
Všechno jednoduše servisovatelný.
U benzínu je jedinej úkaz potenciometr škr. klapky, kterýmu se vyběhají drážky a pak škáčou otáčky na volnoběh (700-1500ot). Oprava 1500 a 10 minut. Ale není u všech. 1.4i je slabá ale vydrží taky 400tkm. Nevím jestli v cabriu byla.
U cabria bych se vůbec nestresoval. Nejezdí v zimě, nic netahá, nic těžkýho nevozí, málo najede.