300E-24 GO

[mr.Bean]

Už jsem to psal přímo do techniky w124, ale tady si toho všimne víc lidí. Za každou radu budu rád, a navíc se ten motor nedával jen do čtyřky. Takže prosím nepřesouvat, díky :)

Rád bych dal dohromady motor v mým kombíku. Auto mi od začátku žere olej (cca litr na tisíc při svižnější jízdě), fouká mi to olej do sání a to je asi všechno co si teď vybavuju. Kamarád mi teď měřil komprese a 3. válec je nemocnej. Viz foto
http://img7.rajce.idnes.cz/d0702/10/101 ... .jpg?ver=0

Rád bych znal váš názor, co s tím, aby byl motor zas ok a vydržel :). Nejspíš to budou pístní kroužky protože 3. válec je i víc hlučnější. Vše se uvidí až se to rozebere a tak no... Ale kdyby měl někdo nějakej tip, byl bych za něj rád. Auta se zbavovat nechci, chci ho mít ještě dlouho. :)

Když by se teda dělaly ty kroužky, tak motor bude muset asi ven. Tak co všechno by se mělo udělat s tím, když už to bude venku?

Co by se mohlo stát, kdybych se na to vybod a jezdil dál?

[Tommy M.]

Já bych ho dojezdil ,a pak sehnal druhej agregát a přehodil :x ,to je asi nejlevnější ,nebo seženeš celou bouchlou levně, rozkuchnes ji a máš ten motor šul nul *thumbs up*

[kolouch]

asi nejlevnější řešení , protože generálka tohodle
motoru spolkne 50tis. a víc. :(

[mr.Bean]

Co by orientačně mohlo padnout na matroš? Když by se dělali kroužky na 3. válci a další nutný (doporučený) věci. Kroužky na všechny stojej prej 21 cca.

[adam w140]

Kroužky nemůžeš udělat na jednom válci to je zverstvo chce to všechny a dost pochybuju o takové hrozné ceně. Na 2,3 me kdysi stali 1500,-. Třeba stačí jen hlava - ventil a takovou cenu asi uneses ale spis pocitej i kruhy no a při troše sikovnosti a štěstí to vyjde za dobře

[kolouch]

kroužky stojej podle průměru (88,5 - 89,5)
47 - 65 euro na hrnec.

[MarkS]

Tohle jsou hodnoty tlaků na válcích za tepla nebo za studena?

[mr.Bean]

za tepla

[Přemek]

Ahoj,

překroužkovat jeden válec je blbost. Stěny válce už jsou vyběhané a mají ovalitu a moc si tím nepomůžeš. Když už se bude ten motor vyndavat a rozebírat, tak bych to udělal pořádně a nebo vyměnil celý motor. Ještě to může být nějakým problémem s hlavou motoru (netěsnost ventilu), ale neslyšel jsem, že by tím tento typ motoru trpěl (předpokládám, že hydroštěly vymezují vůle a tím zabrání podpálení a nulové vůli, která by způsobila ztrátu komprese). Závadu na hlavě odhalíš tak, že do každého válce naleješ cca deci oleje a změříš kompresi znovu. Pokud najednou začně mít motor tlaky, je závada na válci (kroužku), pokud ne, problém je v hlavě.

Takovým polovičním řešením je poté přebrousit jen jeden poškozený válec a nechat ho převložkovat, dát nové kroužky a původní píst (cca 7000,- za vložku). Problém může nastat v momentě, když komprese ostatních válců bude oproti tomu převložkovanému nízká....Tj. dá se to udělat jen u motoru v dobré kondici, kde je špatný jen jeden válec.

Nevím jak u tohoto motoru, ale u piána 280 se dá GO spodku udělat jen na dílech a broušení za cca za 20tis.

Přemek

[mr.Bean]

Díky za odbornej výklad :). Trochu oleje sme tam zkusili šmrncnout a komprese byla lepší (nevím už o kolik), takž to bude ono no.

[enougher]

kamarade mam to za sebou radsi sezen jinej agregat
delal jsem generalku na 55AMG
celkem mne ta legrace vysla na 60 jen material
mel jsme tady nabidku libovyho motoru s potvrzenym najezdem 70000Km za 70 a mel jsem to vzit a mohl jsme mit klid

neres to vymen motor a cau
POcitej s tim je budes delat
Kom plet rozvody hlava , tesneni pod hlavou gufera na ventilech
komplet krouzky atd

Sada krouzku od Kolbena stoji na tvoje auto 4200kc promin ale tomu se musim smat
mne vysla sada krouzku na 20000

[mr.Bean]

Hm, dojezdit ho by bylo asi dobrý řešení. Jak dlouho to ale vydrží ještě? Mám najeto cca 230.

[adam w140]

Proč jste ještě nikdo nenapsali ze tlaky měří za studena???
To je pak ještě horší výsledek.
Pokud by motor skutečně měl 200 nelze o nějaké ovalite mluvit vy dřeně válce bych taky doufal ze nebudou ale kroužky mohl zastavit někdo kdo to třeba uvařil. Koukni po nějaký druhosce a budeš v tom za par korun a budeš vědět co v tom mas místo zarucenyho motoru kterej je úplne libovej vždy do doby než ho zaplatíš.

[scout76]

Ahoj,

překroužkovat jeden válec je blbost. Stěny válce už jsou vyběhané a mají ovalitu a moc si tím nepomůžeš. Když už se bude ten motor vyndavat a rozebírat, tak bych to udělal pořádně a nebo vyměnil celý motor. Ještě to může být nějakým problémem s hlavou motoru (netěsnost ventilu), ale neslyšel jsem, že by tím tento typ motoru trpěl (předpokládám, že hydroštěly vymezují vůle a tím zabrání podpálení a nulové vůli, která by způsobila ztrátu komprese). Závadu na hlavě odhalíš tak, že do každého válce naleješ cca deci oleje a změříš kompresi znovu. Pokud najednou začně mít motor tlaky, je závada na válci (kroužku), pokud ne, problém je v hlavě.

Takovým polovičním řešením je poté přebrousit jen jeden poškozený válec a nechat ho převložkovat, dát nové kroužky a původní píst (cca 7000,- za vložku). Problém může nastat v momentě, když komprese ostatních válců bude oproti tomu převložkovanému nízká....Tj. dá se to udělat jen u motoru v dobré kondici, kde je špatný jen jeden válec.

Nevím jak u tohoto motoru, ale u piána 280 se dá GO spodku udělat jen na dílech a broušení za cca za 20tis.

Přemek

Tak to potom zlatej naftovej pianovej motor.Znám jednoho,co mu udělali komplet generálku za 20. :x

[mr.Bean]

Můžu koupit nějakej jinej motor, kterej bude na první pohled libovej, ale... může tam bejt jinde zakopanej pes a moh bych jet na novo. Uvidím no, ještě několikrát změním názor určitě :)

Přes různý gůglení sem se dopracoval sem
http://www.autodily-online.cz/cs/E-shop ... -287707-00

http://www.autodily-online.cz/cs/E-shop ... /002_19_V0