W123 240D-W115 200D spojka, prevodovka

[mikemed]

Cez leto som kúpil piáno 240D, aspoň som si tak myslel, pri výmene výfuku som (podľa čísla motora) zistil, že je v tam motor z W115 keďže nepasoval hneď prvý diel, neskôr som sa dozvedel že je to 200D prevŕtaná na 240, prevodovka je tam 5 stupňová, a pre úplnosť "doskladanie lega" kasňa je podľa VIN z 230 benzín. Týmto si nestažujem, jazdím s piánom od kedy ho mám, teda posledné 4 mesiace denne (vyše 4000 km) a som s ním spokojný, okrem prudkých a tiahlych kopcov sa s ním dá normálne jazdiť aj v dnešnej "zrýchlenej" premávke, spotrebu mám kombinovanú cca. 8,5l. Po kúpe bol (o.i.) menený spojkový valec pod volantom a brzdová kvapalina (DOT4). Od včera je :stern: nepojadzný, normálne som na ňom ráno prišiel a večer som sa už nevedel pohnúť, spojkový pedál ide ľahko a iba pri naštartovanom motore nemôžem zaradiť žiadnu rýchlosť. Poprosím vás o radu kde môže byť problém, čo mám skontrolovať, valec netečie, kvapalina sa nestráca. Ešte pre úplnosť, od kedy mám piáno, tak pri studenom motore sa nedala za jazdy zaradiť 2, alebo len s "počítaním zubov", tak som jazdil štýlom 1-3 :-[ , stačilo prejsť cca. 1km a už nebol problém, a ešte mi niekedy pri rozbiehaní trhalo s autom, toto bolo z 90% pri zohriatom motore. Predpokladám, že problém bude asi spojka. Typ prevodovky neviem aký tam je, či z W123, alebo z W115, resp. mali aj W115 5kvalty? Nie som automechanik, ale iba "čiastočne zručný nadšenec", tak sa možno spýtam blbosť: pri vadnej "spojke" meniť kus za kus, alebo v mojom prípade pri tejto "skladačke" to pomôže len dočasne? Ďakujem.

[Přemek Doležal]

..... buď vyměnit i spodní spojkový váleček, a bude to fungovat.
Pokud ne :
Tak se stalo Něco mezi vypínací pákou a přítlačným talířem = převodovka ven, a zjistit, co se stalo.
Pak už to pojede, jako vítr.
Motor ze 115 poznáš hned po otevření kapoty : nemá vzadu nahoře olejový filtr.

[mikemed]

Hneď ako sa vyčasí, tak sa na to pozriem, ale ak nebude chyba v tom spojkovom valci, budem musieť s tým ísť asi do servisu.
Motor nebude celý z W115, porovnával som ho s motorom z W123 a je to skladačka z oboch, spodok z W115 (čislo 615913...) a vrch z W123 (alebo inak pokombinované), je tam klasický kruhový vzduchový filter, klasický olejový "valcový" filter, na prvý rýchly laický (môj) pohľad motor z W123.

[mikemed]

Spodný spojkový valec vymenený a jazdíme ďalej 007 .
Už keď bol :stern: na zdviháku, tak sa spravili aj komplet brzdy, brzdí super.

[ravenman]

Drzim palce, som na tom rovnako, jazdim s nim denne a je to moje prve piano, problemy su , vychytat najpouzivanejsie veci a bude dobre *thumbs up*

[mikemed]

Vďaka, tiež je to moje prvé, ale časom by som chcel ešte kombajn a trošku s ním pocestovať aspoň po Európe.

[mikemed]

Nechcem zbytočne zakladať ďalšie vlákno, tak to šupnem sem.
Menil som cez víkend olej v prevodovke na mojom "piánku", prevodovka manuál 5q a ani neviem či z W115 alebo W123 keďže je to auto skladačka, ale vytieklo skoro 2,4 litra oleja. Čo som sa dočítal, tak olej do prevodovky by sa mal dať 1,6 l, ja som nalial necelé 2 l, lebo som aj trošku "preplachoval". Otázka je či mám vypustiť čo je navyše, alebo to môžem nechať tak, resp. je rozdiel v množstve oleja do 4q a 5q prevodovky, prípadne sú rozdielne manuálne prevodovky z W115 a W123 čo sa náplní týka? Ďakujem.
PS: olej som dával SHELL SPIRAX S1 ATF TASA (červený), vypustil som takú tmavú žlto-hnedú "sračku"

[sádrák]

Opsat kód převodovky, z W115 tutově 5q nebude..