W202 250TD

[modry]

Pomoc- dosud spolehlivé auto se začlo sypat. Před týdnem jsem v pohodě zaparkoval v garáži. Asi za 5 dní jsem v pohodě odemkl vůz, otočil klíčkem, vše svítilo OK, rozsvítila se kontrolka žhavení a po jejim zhasnuti v poloze start se začal líně otáčet starter a motor nezabral. Start jsem několikrát opakoval a skončil s tím že aku odchází a zatím to vyřeší jeho nabití. Po jeho nabití zase žádná sláva, jen při zlepšeném startování se občas ozval takový slabý výbušek jak od jednoho válce, ale aku rychle odcházel. . Aku 100Ah jsem znovu nabyl, připojil k němu paralelně ještě jeden Aku a a startér se teď točil s 12,6V pořádně, ale motor nenaskočil. Tak nevim co s tim. Předtím běžel leta vždy okamžitě. V nádrži nafta je. S diesly nemám kutilské zkušenosti. Nevím, jestli jsem válce opakovaným startováním nepřechlastal a jestli to dieslu vadí. Jestli se musí odvětrat a jak. Nevím kde jsou žhaviče a kde je mohu jako elektrikář kontrolovat. Také nevím kde rozpojit naftu na kontrolu činnosti čerpadla. Děkuji za rady.

[Waterfall]

Myslím, že Ti "padá nafta". Sleduj při startování průhledný hadičky, zda tam necestují vzduchový bublinky. Řešil jsem to u našeho C250TD 2x. A objevilo se to vždycky z ničeho nic...
Prvně byly v háji okroužky na těch plastových hadičkách, podruhý to zase dělaly přepadový hadičky u vstřiků.
Good Luck

[modry]

Waterfall díky, ale napadlo mne, že jestli je žhavení OK a problem jsou jen přechlastaný válce mohu je vyhřát. Žhavení OK, bere si svých 160A. Proto jsem opakovaně asi 5x jen nažhavil a teprve pak zapnul starter. Po chvíli motor začal ožívat a nakonec nastartoval. Mám štěstí. Pouze u mne vůz ztratil důvěru. Představa že po zaparkování v podzemních garážích nebo v pustině mi spadne nafta mne dostala. Při tom ve fóru je tento malér evergreen.

[zadek524]

I když nafta spadne, což se začne projevovat zejména s ochlazením - vlivem netěsnejch okroužků na přívodním palivovém aparátu a na vstřikovacím čerpadle, tak se v drtivé většině případů auto podaří rozpohybovat. Prostě se musí utočit. Třeba minutu nebo dvě minuty točení startéru je pro nastartování nutnost.

Ale chce to zase dobrou baterku! :)

[Waterfall]

Přesně tak. Prostě se musí startovat a startovat a startovat...až se systém naplní naftou a auto jede. Několikrát žhavit a trápit baterku ještě i tím je zbytečný.
Každý auto má svý mouchy, nic není dokonalý...ale zanevřít na jinak velmi spolehlivý a odolný vůz kvůli prkotině za par stovek je trochu zbrklý. Kdybych zanevřel na každý auto pro něco, na co trpí, tak to bych si nemohl koupit vůbec nic. ;)

[pijano_only]

OT: kdybys nakonec náhodou zvažoval prodej své 250tky, měl bych zájem :)