X6 podle Stuttgartu...

[jan333]

Njn ta 63 AMG je nějak zakletá,je to asi rok co mi jí pohanil Talbot když mě v ní viděl jak je to hnusný auto,na úkor chvalozpěvů naprosto debilního auta jako je Alfa Romeo.
Ale ted´k věci,když nastartuješ atmosféru 6,3 tak paráda ale když to přiblblý bi-turbo tak nic a to svezení taky o ničem :'(
Nebo nová W222,už sem se rozhoupal ke koupi,kdž v tom mi vyjedou ve hvězdárně že pul roku starý auto bylo 4x na svolávačce(3 krát něco se sedačkou a dofukama a pak Distronic) :-!
A ted´vyjede další pasvil,hoši děkujem ale nechcem :-$

tak to sorry vychazel sem z aut co mas v popisu pod avatarem *jokingly*

[gombo]

Tie auta co ma v avatare budu cim dalej tym viac in aj za 30 rokov ked uz po tomto novom mackopsovi od mercedesu ani ten pes nestekne.Kamos ma X6 a nicim ma neoslovila.A to som ju skusal aj osobne

[63AMG]

Jo soudit lidi podle obalu se vyplaci. Ty budes asi taky uplne svorc, kdyz jezdis ve 124CE... ;)

[63AMG]

Ta X6 bude dobra na duny. 8)

[scout76]

Kamarád s W221 z roku 11 je taky neustále na Chodově a jeho kolega s C kupé tam je taky poměrně často.Až si říkám jestli spíš není chyba na Chodově.Ono prodat auto je jedna věc a druhá provádět kvalitně i servis.Konrétně u toho Céčka na Chodově postupovali podle pana Mamuta.Pokus omyl. :-!

[jan333]

Jo soudit lidi podle obalu se vyplaci. Ty budes asi taky uplne svorc, kdyz jezdis ve 124CE... ;)

nikoho nesoudim,ale informaci pod avatarem obvykle povazuji za odpovidajici skutecnosti,tezko muzu tusit,ze se v tomto pripade jedna zrejmne o recesi....
124ce jezdim protoze se mi libi to druhe je cista investice zhruba v cene toho noveho 63amg

[gombo]

Ja mam napriklad v kolonke auto,len :stern: ,kedze sme na :stern: fore.Ostatne som sem nedaval.Ale k teme.Tento typ karoserie je len na machrovanie.Vzadu sa da sedet len tazko(mozno deti) a do kufra sa tiez nezmesti vela.Do terenu to nema kolesa a na cestu je to zase koza.Podobny nezmysel ako "X6" na nizkom podvozku tzv GT.Ja mam inu predstavu o aute za take prachy.A ani mi nepasuje. :)

[scorpi]

S BMW X6 jezdim. Ale kdyz to porovnam s mym W126 tak volim toho Medveda. X6 tvrdej podvozek a uvnitr hlucne. Cekal bych od toho vic ale vubec me to nenadchlo. Takze za me ZLATA CINA 007

[kubass]

Ja mam napriklad v kolonke auto,len :stern: ,kedze sme na :stern: fore.Ostatne som sem nedaval.Ale k teme.Tento typ karoserie je len na machrovanie.Vzadu sa da sedet len tazko(mozno deti) a do kufra sa tiez nezmesti vela.Do terenu to nema kolesa a na cestu je to zase koza.Podobny nezmysel ako "X6" na nizkom podvozku tzv GT.Ja mam inu predstavu o aute za take prachy.A ani mi nepasuje. :)

vté červené je to hrozná homokára :-!, ale X5 bych bral, ta se mi líbí 8)

[Ladislav.Lapáček]

Abych řekl pravdu,nevím proč X5 a 6 vůbec existují.Ostatně i velký guru z TG má stejný názor,je to auto na nic.Jede jen na suchu,za deště se snad uplatní 4x4,ale na mokré trávě či sněhu se jen bezmocně protáčejí kola,systémy trakce nefungují.Je prostě auto na honění ega,je velké,těžké,ekonomicky nesmyslné,drahé a ohavné.Já v něm vídám pány s náušnicí a oblekem dle poslední módy nebo blondýnky,co mají mobil u ucha.Zda nový mercedes bude stejný či lepší nevím a ani mě to nezajímá.Tyto vozy mají kombinovat řadu vlastností a účelů,celek je však žalostný.Znal jsem jednoho s X5,který pěl chválu na veškeré el. vymoženosti včetně trvalého připojení na internet a vlastnosti vozu.Stačilo trochu bláta a k čemu je pak internet,inu dle vkusu každého soudruha,vytáhl jsem ho svým Nissanem z roku 1980,měl jsem korbu naloženou,tak bez před. pohonu.Snad kdyby měl ten honibrk jiné gumy,když zabrousí do terénu,ale to by určitě nebyl " cool "
Jinak souhlas s Michalem,Alfa je krásná,ušlechtilá a je radost se na ní dívat.Na druhou stranu v X5 je výborný,kvalitní a funkční interiér,před kterým smekám,bawoří motory jsou super ale řada X auta na nic.Lidem se líbí,lidi kupují,dividendy rostou,akcionáři se radují a bawoři jistě udělají auto,před kterým si sednu na zadel,ne však řada X.

[Laja22]

bez ohledu na spor VAS dvou, musis rict, ze ALFA 159 je pro me uplne nejvic designove povedeny auto *in love*

http://pic1.autoscout24.net/images-big/ ... 9a78b5add6
http://pic1.autoscout24.net/images-big/ ... 6e8316c001

clanek o hvezdny X6 jsem pred casem cetl na idnes, vubec me to neoslovilo... kdyz BMW rady X, tak X5

EDIT: Michale jsi to odmaznul... snad te taky nemusim citovat *tired*

[Michal 500 SEC]

Promiň, zvolil jsem tuhle variantu, abych ušetřil fórum toho co by zase následovalo ;)

[kubass]

159 rozhodně *thumbs up* , škoda že Alfa nemá nástupce, Giulietta je sice fajn, ale mít v nabídce jedno auto je málo, 4C nějak nepočítám, to je specifickej artikl, ikdyž tuuuuze krásnej :-)

[Marko]

AR159 je sice hezká, ale tím její přednosti (krom samotného motoru JTD) také končí.

Marichionne měl s fůzí Chrysleru tak velký nedostatek financí, že za deset let ještě nebyli schopní udělat nástupce 159, který je stále v nedohlednu.

[Michal 500 SEC]

159 rozhodně není jen krásná, najel jsem s ní hodně a můžu srovnávat. Za prvé podvozek, díky lichoběžníkovému zavěšení předních kol, na rozdíl od McPhersonů, které používá veškerá konkurence, jsou schopnosti toho podvozku takřka neomezené a prakticky se vytrácí pro předokolky typická nedotáčivost, tam kde moje předchozí služebáky mířily bezmocně po tečně ven ze zatáčky, se Alfa ani nehne a ještě je cítit velká rezerva. Přitom je ale ten podvozek mnohem ale mnohem pohodlnější než většina dnešních aut této třídy, kde se slabé jízdní vlastnosti dohánějí přehnanou tvrdostí podvozku. Brzdy, čtyřpístková Bremba nepotřebují komentář, jejich účinnost a dávkovatelnost je prostě fantastická, ale Bremba používají i jiná auta, to je prostě známej fakt.
To, jak je 159 udělaná, se zcela vymyká tradicím AR, všechno je velmi kvalitní, chladičovka např. není plastová jak je dnes zvykem, ale ocelová, boční dveře jsou poctivě plechové i "zevnitř" a vůbec karoserie má takovou pevnost, že ve své době překonávala i BMW M3 - což je co do pevnosti karoserie bráno jako etalon střední třídy. A ten interier... (viz. foto) *in love*
V inzerci se často vyskytují exempláře s najetými 300, 400 tisíci km a na těch autech nebývá obvykle nic zásadnějšího, než běžné opotřebení. Dokonce, když jsem se o tom bavil s Martinem Vaculíkem, i on AR159 chválil jako jedno z hodně mála opravdu dobrých aut za posledních 10 let.
Jinak mě osobně AR159 dostala hlavně tím, jak je promyšlená do posledního detailu. Není to jenom "prostě auto" pro cestu z bodu A do bodu B. Třeba USB port je schovanej v přihrádce spolujezdce - přece mi nebude strašit flashka někde vytrčená před šaltpákou. Nebo nad středovým zrcátkem jsou dvě diody, které nenápadně a decentně osvětlují středovou konzoli, na ní budíčky natočené k řidiči - tlak turba, teplota a benzin, jak příjemné v době, kdy v rámci úspor z aut mizí i ukazatele teploty motoru. A co mě teda udělalo největší radost - nemusím bouchat s dveřma a kufrem jako u škodovek. Prostě ty dveře stačí lehce přitáhnout a pustit a vždycky se krásně dovřou samy, jak elegantní.

AR159 musela skončit kvůli neplnění Euro 6 a to, že nemá nástupce má svoje důvody. Fiat nehodlal investovat peníze do žádných zásadních projektů, dokud nedokončí koupi Chrysleru, což se mu vloni podařilo a na nástupci 159 se pilně pracuje, pod maskováním karoserie Maserati Quattroporte jezdí už zkušební muly nové Giulie (?). Nejspíš ale nepůjde o běžný vůz střední třídy, tahle kategorie už je totálně přecpaná a uspět tam lze pouze za cenu ošizení konstrukce (např. zavedení zkrutné příčky místo plnohodnotné zadní nápravy, celoplastové výplně dveří bez čalounění i pro nejvyšší verze výbavy, atd.) a dosažení nízké ceny, což AR určitě dělat nebude, nikdy neměla ambice stát se masovým producentem auta "pro všechny", naštěstí!

int.jpg