reakce motoru - předstih

[tomakecTD]

No, tohle je taky varianta, mám ji náhradní. Otázka zní, jestli to dokážu sám vyměnit. Ale asi jo. Je třeba celé čerpadlo dávat ven? Nespadne pak rozvodovej řetěz?

[Přemek Doležal]

O rozvody se neboj, nastav motor do polohy 45° před HÚ ....1. válec v kompresi, vyndej čerpadlo, membránu vyměň, ... pak unašeč čerpadla na rysky, nasadit, doladit předstih na kapiláru, a odjezd. *thumbs up*
ALE jako úprvní bych těsnost membrány přezkoušel !!!
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/Motor_240D_2./" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomakecTD]

Akorád tady to čerpadlo je to novější, já mám to starší. Ale dokonce mám doma i jedno náhradní. Možná je lepší to vyměnit kus za kus. Ale tu membránu mám taky, uvidím ještě. Ten přípravek na zkoušku toho tlaku podávání paliva nemám :( Jinak ta AKUčka je tam vražená proč? je tam snad zaaretované ozubené kolo čerpadla??

PS: taky budu chtít seřídit ventily - vůli ve ventilech. Na to je třeba nějakej speciální klíč, že? Když se s tím jelo kdysi svižnějc - na polohu žhavení cca před 3mi roky, tak si to dost černě čoudlo. Tenkrát to ještě ten výkon s táhlem na žhavení mělo, je to po 3 letech stání horší a horší. Dělal sem kastli, ta je ready na lak, tak teď chci dát kompletně do kupy celej motůrek. Taky ho pořádně vyčistit, přetěsnit vodní pumpu, olejovou vanu.

Jinak moc díky za reakci a za pomoc [:-}

[Přemek Doležal]

Nevím, zda by motor namazal čerpadlo novějšího provedení...???
Vrtačka se speciálním přípravkem je tam pro důkladné namazání motoru před startem...točím si olejovou pumpou.
Ventily = 0,1 a 0,3 ...ohnuté dva 14 klíče, jeden musí být tenký.

[tomakecTD]

0,3 a 0,1 mm? Dají se sehnat tak tenké pásky pro vymezení té vůle? A 0,3 je pro sací? Nebo výfukové? :x

[Přemek Doležal]

*stop*
0,1 = S
0,3 = V
Měří se to Lérama, česky Spároměrkami.

[MartinV]

Pro Přemka-mám dotaz na 45 stupňů před HÚ.
myslel jsem,že je to pouze 24-26 stupňů před HÚ-pak by měla být ryska na čerpadle proti rysce. ;)
Neber to jako rejpání-spíš otázku. ;)

[Přemek Doležal]

Nasazení čerpadla:
Čerpadlo nastavíme ryska-ryska
Motor nastavíme 45°před HÚ, 1.válec v kompresi
Čerpadlo vsuneme do unašeče, aby upevňovací šrouby čerpadla byly ve středu otvorů příruby čerpadla,..pro případné doseřízení.
Předvstřik doladíme na 18° resp. 20° na kapiláru......podrobnostmi se nebudu zavobírat.
Platí pro motory OM 615 - 617
Pokud o tom pochybuješ, otevři si chytrou knihu. *stop*
Takže tak. *thumbs up*

[xmedh02]

este ma napadlo, ze predtym ked klepanie este nebolo tak tlak oleja po nastartovani vystrelil hore, prakticky do jednej sekundy....

teraz nastartujem a drzi sa na nule, trva mu to tak tri-styri sekundy...ked stlacim plynovy pedal tak vyleti skor. Ale tlak pocas prevadzky za akychkolve kokolnosti je 3,0. jedine ak idem dolu kopcom povedzme 120 a vyhodim neutral tak to klsene na takych 2,8. proste neutral pri vyssej rychlosti...

- nemoze to byt teda olejove cerpadlo ? ze mu dava mensi tlak a preto klepe ? ale tlak ukazuje dobry.

neviem iba ddedukujem :)

a nehovorte mi, ze mam ist do znackoveho servisu :D mam s nimi svoju skusenost... :-/

1. Měl bys na tohle udělat vlastní téma, takhle to je zmatený když píšeš do cizího příspěvku o něčem dost jiným.. Příště.

2. Mohla by to být olejová pumpa, ano - včera jsem četl tohle velmi výživné vlákno, kde měl týpek problém s něčím podobným a bylo to olejové čerpadlo + vymleté uložení jeho hřídele. Je tam i zvuková ukázka, tak to můžeš porovnat. :)

Ostatně odkud přesně jde to klepání můžeš zjistit improvizovaným fonendoskopem - vezmeš nějakou dlouhou trubku, budeš ji přikládat na různá místa v motoru jedním koncem a k uchu druhým koncem.

[tomakecTD]

Pánové, tak sem se do toho dal dnes. Ta páčka od plynu - nožního byla na mém čerpadlo uplně volná, bez odporu. Mel sem doma ještě jedno čerpadlo z 240d.

Nastavil sem motor jak měl i podle vaček kontroloval. Staré sem vytáhl, dal nové. Nastavené přesně na rysku, krásně tam padlo, Přišrouboval sem vše, připojil.

Nefungovala tam ale ta ruční pumpička nafty, ale po pár protočení si to čerpadlo naftu natáhlo samo, pak pumpička šla.

Výsledek? startoval sem a nenastartoval. Vybil sem 60ku vartu. Dohromady sem startoval tak 60 sekund v kuse ani čoudu z výfuku.

Co teď??? *tired*

[Přemek Doležal]

Nasadit čerpadlo správně. *jokingly*

[tomakecTD]

Je spravne :D presne na znacce i na rozvodech ale ani to necoudlo za jak dlouho se to odvdusni? Ja to cerpadlo mel 2 roky doma

[Přemek Doležal]

Tak jen se potichu zeptám:
Kolik máš předvstřik ? ..... ]:->

[tomakecTD]

007 nevím, ale určitě výbornej :-[ Dal sem to na šrouby aby se s tím dalo hnout tam i tam. ALe předpokládal sem, že to pojede a pak se to doladí! Ale nejde do vstřiků asi vůbec nafta :D

[Přemek Doležal]

Kloučku, to co tady říkáš, a to co děláš, .....je naprosto Nahovno. :-!
To je asi jako bych já chtěl operovat pacientovi mozek. @=
Najdi si vlákno, nebo něco, kde popisuji, ....JAK se to dělá.
Až to uděláš dle návodu, tak nažhavíš, a....na pomyšlení .....KadleKadleKadle......
Pa.