Rôzne veci okolo piána

[feketos]

Koukám, že origo to taky bylo 280 nebo 280E...

[ravenman]

*thumbs up* Dle čoho tak soudíš

[feketos]

Podle nárazníků 8)

[ravenman]

Po trojtýždňovom servise u pána Hudeca mám piánko hotové, vymenený motor za riadne skontrolovaný , pretesnený vč. tesnenia pod hlavou a prekrúžkovaný s rýchložhavkami. Teraz som pochopil tvrdenie Premka, čo je to dobrý motor , nažhavím pri -10C iba 5 sekúnd (nenechám ani zhasnúť kontrolku) a na pol otáčky chytí ako benzinák na všetky hrnce, žiadne čarchry s plynom a manuálnym dočerpávaním nafty. V živote som nevidel žiadny starý benz takto štartovať, mali ste pravdu, udelaný motor je pecka a má to zmysel ,ako sa trápiť.

Mám ešte pár otázok z iného súdku, ktoré by som chcel poriešiť na aute

1. Niekto doporučoval kúpiť plastové podblatníky aby netrpela karoséria, kde sa dajú kúpiť ?

2. U žiadnych pián som nevidel tesnenie kapoty motoru voči blatníkom, takže ked duje a sneží , tak v priestore motora je jemný poprašok snehovej pokrývky vrátane ABS jednotky , vyzerá, že s tým počítali ,ale ja to chcem zmeniť , aké tesnenie by sa tam mohlo hodiť ? niečo bežne zohnatelné univerzálne.

3. Všimol som si jednú vlastnosť kúrenia, ked nehám vrčať motor dlhšie na volnobehu, prestane kúriť, ked jemne pridám plyn, okamžite zase začne , robil mi to aj pôvodný motor, príde mi to ako vlastnosť, má to tak byť ?

Dík

[mikemed]

Aké "rýchložhavky" si dával? (značka, typ).
Idem tiež meniť, teraz mám BERU GV 636 (0100221133)

[ravenman]

NGK Japan

[kolouch]

plastové podběhy se dají běžně koupit v :stern: i normálních prodejců.
jednotka ABS není v motorovém prostoru,ale pod plastovým krytem
na boku vedle nohou spolujezdce.
jinak jsem rád,že máš vyřešenej motor. už jsem se bál,že to vzdáš.

[ravenman]

zle som sa vyjadril, myslel som akčnú jednotku ABS do ktorej vedú trubky. I tak je nefunkčné, lebo tam mám dízlový 3.69 diferák bez čidla a neviem vôbec zohnať ten pomer s čidlom, a neviem ktorý najbližší pomer je do dízla k automatu vhodný a bol aj vo vyhotovení s čidlom . Nebolo by naškodu to poriešiť, ABS v piáne je zaujímavá vec.

[kolouch]

"ABS" diferenciálů s poměrem 3.69 je strašně málo,
ale stačí ho přeházet do obalu z 3.46 s čidlem.
těch je dostatek ze W116 a W126. problém je
s čidlem,protože 99% jich už "nemagnetuje" a
koupit se nedá. :(

[mikemed]

NGK Japan

Vďaka. Už mám doma BERU GV 603, tak vyskúšam zatiaľ tieto.
Začali mi tiež problémy so štartom, síce sa mi podarí naštartovať, ale už to nie je na brnk, ale po nejakých 30 sekundách točenia, na 3krat a je to také postupné dostávanie sa motora do otáčok a z dymom z výfuku.
Idem vymeniť žhaviče, palivový filter malý-veľký, vyčistiť odkalovač a uvidím či bude lepšie, ale v blízkej dobe asi tiež dám niekomu pozrieť komplet motor. Môžeš mi napísať koľko ťa vyšla GO motora (aj SZ). Vďaka.
Mám ešte jeden motor, ale bol čiastočne rozobratý (ventilové veko, hlava, ...) už niekoľko rokov, zadretý nie je, ale už vidno zvnútra aj hrdzu. Oplatí sa robiť GO takéhoto motora, koľko "éčiek-kačiek" si môžem približne nachystať? Vďaka.

[ravenman]

"ABS" diferenciálů s poměrem 3.69 je strašně málo,
ale stačí ho přeházet do obalu z 3.46 s čidlem.
těch je dostatek ze W116 a W126. problém je
s čidlem,protože 99% jich už "nemagnetuje" a
koupit se nedá. :(

Mám čidlo z W201 , podla katalogu by malo byť rovnaké, ale asi nie je.

[kolouch]

nepasuje :( musí být z W116,126 nebo 123 .

[mikemed]

Tak môj problém so štartom je odstránený, stačilo vymeniť žhaviče, prečistiť spoje a motor chytá znovu na brnk. Predchádzajúci majiteľ asi menil žhaviče po jednom kuse, nakoniec tam boli 3 druhy žhaviek, tak teraz sú už všetky rovnaké.

[ravenman]

Paráda, to je ten lepší prípad . Ked už sú von, je dobré prečistiť aj predkomôrku - závitníkom jemne vyškrabnúť sadze, alebo čo to je. Ja som mal niečo podobne na 190 D 250 turbo, magor tam dal žhaviče aké našiel v polici, konkrétne s pežota :-! a svete div sa fungovalo to.

[ravenman]

Neviete niekto či sa montovalo nejaké tesnenie medzi kapotu motora a blatník ? ked je fujavica snehová, vždy mám v priestore motora nadutý jemný prášok snehu , naťahá tam cez škáru (asi 7mm) medzi kapotou a blatníkom. Nikde na google foto som žiadne tesnenie nevidel, tak neviem , serie ma to vcelku.