G klasse - hezky clanek :-)

[Petr H.]

PÚ: samo, že to dá rozum. Nerozporuju to :) . Géčko je auto ke kterýmu buď opravdově dojdeš (myslím tím srdcově) a nebo si ho pořídíš, protože je to in. To je skvělý marketingový výsledek MB.
Fakt mám ty mergly rád, G beru jako modlu, kde se jaksi nehodí mluvit o jejích špatných vlastnostech. Zkoušel jsem to lámat přes koleno a pořídit si to, ale nemám na to (ještě jsem k tomu nedozrál). Byl bych ta druhá skupina, co v tom poskakuje po Práglu od myčky k myčce a tváří se důležitě. A na to s*ru, z toho jsem už vyrostl. :)

[blueabyss]

Převodovky nevím,ale ty hlavy...není to spíš zacházením?

Že by se se všemi jinými motory kde nepraskají zacházelo jinak?

[Přemek Doležal]

Pokud jsem musel jet po D1, upouštěl jsem pneumatiky.
Já když jedu po D1 něčím jiným, co nedokáže trvale držet 160-180kmh, tak taky upouštím,....
...ale exkrementy...... :D

[dako5]

Převodovky nevím,ale ty hlavy...není to spíš zacházením?

Že by se se všemi jinými motory kde nepraskají zacházelo jinak?

Zničit hlavu jde u každýho...Ale 350TD jsem neměl,tak nevím...jen mě to tak napadlo.Jsou lidi s teoriema:mám :stern: a ten vydrží všechno a dle toho s ním zacházejí.

[dako5]

Pokud jsem musel jet po D1, upouštěl jsem pneumatiky.
Já když jedu po D1 něčím jiným, co nedokáže trvale držet 160-180kmh, tak taky upouštím,....
...ale exkrementy...... :D

TO jsi dítě štěstěny co se týče bodů!

[Přemek Doležal]

Hele, zrovínka ve středu jsme probírali kolikrát koho zastavili, pokutovali, bodovali.
Máš recht, mám asi anděla : Antipolicajta. @}->--
Max 1-2x ročně pouhá kontrola, bez funění do mašinky.
JInak, má rychlost je stálá : 100-140 okresky, 150-190 hájwej....s Kadettem jedu v konvoji ostatních, neb ta 100 koňovka potom ve 150 pije, jako ďas. *drink*
Ve vsi se snažím nepřekračovat 60.
Mám oči na šťopkách !!! ]:->
Dělám něco špatně ?

[Petr H.]

co teda chápu je interpretace Géčka mýho kamaráda :)

komplet repase a stavba

[Přemek Doležal]

Nejsem Géčkař, ale *thumbs up*

[Petr H.]

tady je začátek

[Přemek Doležal]

Obyčejný voják se změnil ve vojáka fešáka. @=

[Petr H.]

co na vojáka fešáka, ale na expidičního vojáka.. Mám celou fotogalerii, sepíšu o tom nějakej článek, je to fajn projekt.. :)

[Ladislav.Lapáček]

Na téma G Wagen Ano,je to ikona.Leč ta Gé,co opravdu slouží a jezdí v terénu vypadají jinak než ta Gé,co potkáváme jako " masírku " na silnici. Před 2 lety jsem si náhodou na pumpě koupil časák o teréních autech,bylo to v Reichu,tam byla statistika,že přes 90% teréních aut nikdy terén nepozná.Když se podíváte,s čím se jezdí do Afriky,Rumunska,do pouště,tak tam Gé najdete sporadicky,spíše nenajdete.Já sám jsem o něm uvažoval,ale chtěl jsem nový vůz a Gé je prostě moc drahé a navíc ( ruku na levou bradavku) je to uskákaná koza,Toyota a Patrol jsou proti němu limuzíny.Záměrně opomíjím Rover,to auto je naprosto skvělé,dokonalé,leč do Afriky či jinam na opravdový off-road ne nikdy a také to nikdo nedělá.Ano opička Judy v něm kdysi bezproblémově jezdila spolu se šilhavým lvem,to bylo kdysi.Rovery nahradila Toyota,v Austrálii jezdí již jen Toyoty,které opraví každý kovář,žádná turba,CDI,TDI ,jen benzín, klasická atmosféra.V terénu prostě nelze třískat auto za xy miliónů a se spoustou elektroniky,to platí pro Gé i pro Rovera,ano,dokáží to,dokáže to i starší pepřová věc od Porsche ( ty nové už nikoli).Byl jsem na party,co pořádal pan Mejznar ( už není mezi námi,prodejce všeho teréního a též Roverů) byl tam i pepř od Porsche držel figuru i krok s Patroly, Lanďáky ,servis po té party stál kolem 3 000 euro.Znám mnoho Gé,všechna jsou starší a upravená,aby vydržela a kdo si myslí,že seriový vůz vydrží bez problémů,byť by byl nový v opravdovém terénu,tak se převelice mýlí.A kdo nevěří,tak jak bude vypadat elektronika a její čidla po máčení ve vodě,bahně,po třískání o kameny a pařezy den co den ? Ano Rover má sonar,umí změřit hloubku vodní překážky,má připojení na internet,kamery kolem dokola,4 zonovou klimatizaci, et cétera.V terénu to nikdy nikdo nepotřeboval a potřebovat nebude.Takže pokud chcete opravdu ter. Gé,kupte si to,co kupuje armáda a to si nekoupíte nové,jen ojeté a jen někdy.Stejně bude moc drahé,protože je to dobré auto a všichni to ví a uznávají.A pokud si Gé koupíte a občas zavítáte do terénu,tak tohle auto umí věci neskutečné ( je-li řádně obuto) ale na běžný provoz to není a na dálnice nepatří,je to kára na venkov,okresní silnice,louky a štěrk,sníh,jede jak fréza.Ale je to drahá zábava,krásná,až budu starý a bohatý,tak si koupím tu 6ti kolku od AMG,odstěhuji se do pouště ( je tam stále teplo) a budu jezdit v písku,ta kára je prostě sen a moc ji chci.Ale já nebudu nikdy bohatý a umřu dřív,než budu starý.A tak Pů se svým Gé obstará zvěř v lese stejně jako já se svým Nissanem,Pů s maximálním komfortem,já zas naložím na korbu víc.Stejně ho Půovi závidím,je to mercedes a ty já mám rád.Ale Pů nenacpe do Gé balík sena a já na korbu klíďo píďo. ]:-> ]:->Kdyby bůh měl jezdit v autě,tak na dálnici v MB V12 a v terénu Gé a pokud by chtěl motorku,tak HD.

[Fusion]

Nejlepší povídání a zkouška G

[youtube][/youtube]

[Forrest]

presne tak G je proste ikona stejne jako AK47 neforemny tezky vytesany z kusu zeleza ale vecne funkcni
vždycky se najde něco lepšího modernějšího pohodlnějšího atd.

az budu jednou bohatej tak chci G

[kesu]

Ahoj,
v podstatě souhlas, hodně mě překvapilo svezení s Hiluxem a jedno z největších zklamání pro mě byl LandCruiser V8. Ani jedno z tědlech aut není pro běžný ježdění. Hilux a podobný auta jsou pracovní nástroje a na to jsou udělaný. Jezdit s tím po Praze je pochopitelně nesmysl. Ale kdo to využije, ten to ocení.

Ale vlastnit takový auto je o radosti, člověk, který nemá auto na zábavu, ale na práci nikdy nepochopí někoho, kdo si koupí třeba zmiňovanou 124C. Protože se do ní nic nevejde a je to hranatá krabice, která zaostane už jen v bezpečnosti. Viz videjko tady na boční náraz.

Ohledně SUV je podle mého na trhu hromada docela schopných s rozumnými provozními náklady (třeba zmiňovanej Yeti, Outlander atd.), pak drahá prémie, která neobstojí v nicem pořádně ( X5, X6, Touareg bez Xmotionu, ML atd.) a pak auta, která vyčnívají z řady. Tam vidím Cayenne, a Macan (je opravdu neuvěřitelný, jak to jezdí na silnici a oproti ostatním nezaostane tolik v terénu) a pak pochopitelně RR a RRS. To auto má vše, umí být pohodlné, dostatečně rychlé a velmi schopné v terénu. Ale koupil bych si to jedině nové a v záruce a na to bohužel nemám.

Gčko je auto pro radost a tam musí rozum stranou..