Těsnění pod hlavu 300DT 603.963

[jerzy]

Zdar,

řeším těsnění pod hlavu a mám dilema.
Nabídka je 88.0 a 88.5 pro průměr válce.

Které vzít? Je to starší 300 turboD, tj 105 kw.

dneska ještě změřím průměr válce, ale otázka je jestli mi to měření k něčemu bude, jestli se tím dá řídit.


Díky

[jerzy]

odpovím si sám :D staré těsnění je 88, takže mám jasno...

[Rybik]

Prd rozumim,ale selskym rozumem bych typoval,ze to vetsi 88,5 muze byt pro prvni vybrus.

odpovím si sám :D staré těsnění je 88, takže mám jasno...

[Přemek Doležal]

Nabízí se vskutku oba průměry. =-o Vrtání 87.
Já bych dal ten menší, a bude větší komprese.

[jerzy]

otázka komprese mi taktéž vyvstala na mysli, protože s nižší o desetinku srovnanou hlavou se komprese sníží, a tak by se tímto mohla po několikátém srovnání hlavy kompenzovat.
k tomu ovšem existují i těsnění s větší tloušťkou...

a je to přesně jak říkáš, já rychlým měřením naměřil nějakých 86.4 nebo podobně.

zajímavost, možná je to jak říka Rybik, ale to mi nesedí, vzhledem k menšímu průmeru válce.

[Přemek Doležal]

Hlava je rovná, tam kompresi nedohoníš. :'(

[jerzy]

svatá pravda :D navíc se spaluje v předkomůrkách... jsem blbej

proč tedy existují ty těsnění s větší toušťkou? aby se nepotkaly ventily při větším snížení?

[Přemek Doležal]

*thumbs up*
Hlavní je mezera mezu pístem a špičkou komůrky....informativně 1000 otáček = 0,1 mm
+ něco na tepelnou roztažnost.