Zdravím,
potřebuji tak trochu poradit. Shánim auto pro mladou a celou dobu hledám pěknou Astru G caravan s 8V 1,6 benzinem, protože si myslím, že je to na tyto účely perfektní auto. Bohužel jsem u nás tyto auta často stočené a v bídném stavu a já nemám žádnou energii tahat něco z D.
Do toho mi kolega nabídl svoje ML W163, 270cdi, které je sice trochu špinavé, ale já vím, že je po prvním majiteli a má opravdových 200tis najeto.
A Vás bych se chtěl zeptat, zda je to dobré auto?
Není to líné?
Je to komplikované na servis? Třeba oproti S210 E320 4M?
Jak se to řídí?
Má to nějaké charisma?
Dá se s tím jezdit v terénu?
Je 200 tis km dostatečný argument, abych se o to zajímal?
Díky moc, Přemek
W163?????
-
M.Kelly
- hvězdička
- Příspěvky: 249
- Registrován: čtv 12.02.2009, 16:02
- Auto: W163 320i, W163 55AMG, BMW E39 350i
- Bydliště: Praha - východ
- Věk: 70
Re: W163?????
Ahoj Přemku,
no k ML - já ho mám už asi 4 roky a sháním zase další - ALE !! Prostě musíš chtít tenhle typ auta - není to osobák, já osobně tomu říkám dodávka. Má to své pro i proti - dobře se do toho leze, dobrej rozhled z vejšky, pocit bezpečí - rám z jacklů 10cm hovoří sám za sebe, ale na druhý straně to má dost vysoko těžiště, takže v zatáčkách tě to dost na těch dodávkovejch sedačkách táhne do strany , stálá 4kola / tři diferáky/ takže žádnej sprinter. Ne druhý straně je to už asi poslední auto se kterým se dá docela v pohodě jezdit po silnici a pokud potřebuješ do terénu / samozřejmě s rozumemem - není to Patrol/ tak s dobrejma gumama a rukama to dokáže v systemu 4ETS docela dost / na leštěnku *jokingly* /
Co se opravitelnosti týče - docela v pohodě . Je to dost robusní ( kuláky jako od Avie *tired* ) a tím, že to stavěli u amíků, tak je někdy třeba co se vnitřků týče ta skládačka jednodušší než u pravověrného médi - prostě nekoukali až tak moc na pohledovou eleganci, ale na funkčnost.
Díly relativně dostupné i v druhožce a na vracích taky lze dost věcí sehnat. A cenově to není tak strašné jak mezi lidmi koluje.
Budeš asi muset udělat komplet kuláky a atd na spodku - je to těžké auto a na našich tankodromech dost trpí.
Pokud je vše OK a seřízeno jak má, tak se řídí perfektně - stačí opravdu 1 prstem a auto jede tam kam chceš. V extrémech na silnici se chová prakticky jako kterákoli jiná MB čtyřkola, jen díky větší váze je nutno počítat s tím, že ten oblouk, kterým vykrouží ve sračk... na silnici v zátáčce je o trošku větší než třeba u C 4matic. V tomhle je nepřekonatelný Subaru !!! Ta "motokárka" prostě po prudkém otočení volantem skoro na jakémkoli povrchu prostě zahne do pravého úhlu a upaluje dál jako by se nic nedělo *in love* *in love* .
Cpo se motoru týče - o tom nevím nic, ale Ty o tom asi budeš dost vědět sám. Já s naftou zkončil už dávno - naposledy u 124 300 D Turbo, pak už to přestalo mít smysl.
Za mne osobně je i ta 320i na ML tak na hraně aby to jelo, tak nevím co s tím dokáže 270.
Prostě je to auto pro určitou skupinu lidí - valná většina ostaních by s tím asi denně jezdit nechtěla, takže se asi domluv s "mladou" a hlavně ať si napřed vyzkouší!!
Měj se
Teď koukám - PŘEMEK - myslel jsemže je to Přemek Doležal - sorry, ale informace snad pomohou i Tobě :)
no k ML - já ho mám už asi 4 roky a sháním zase další - ALE !! Prostě musíš chtít tenhle typ auta - není to osobák, já osobně tomu říkám dodávka. Má to své pro i proti - dobře se do toho leze, dobrej rozhled z vejšky, pocit bezpečí - rám z jacklů 10cm hovoří sám za sebe, ale na druhý straně to má dost vysoko těžiště, takže v zatáčkách tě to dost na těch dodávkovejch sedačkách táhne do strany , stálá 4kola / tři diferáky/ takže žádnej sprinter. Ne druhý straně je to už asi poslední auto se kterým se dá docela v pohodě jezdit po silnici a pokud potřebuješ do terénu / samozřejmě s rozumemem - není to Patrol/ tak s dobrejma gumama a rukama to dokáže v systemu 4ETS docela dost / na leštěnku *jokingly* /
Co se opravitelnosti týče - docela v pohodě . Je to dost robusní ( kuláky jako od Avie *tired* ) a tím, že to stavěli u amíků, tak je někdy třeba co se vnitřků týče ta skládačka jednodušší než u pravověrného médi - prostě nekoukali až tak moc na pohledovou eleganci, ale na funkčnost.
Díly relativně dostupné i v druhožce a na vracích taky lze dost věcí sehnat. A cenově to není tak strašné jak mezi lidmi koluje.
Budeš asi muset udělat komplet kuláky a atd na spodku - je to těžké auto a na našich tankodromech dost trpí.
Pokud je vše OK a seřízeno jak má, tak se řídí perfektně - stačí opravdu 1 prstem a auto jede tam kam chceš. V extrémech na silnici se chová prakticky jako kterákoli jiná MB čtyřkola, jen díky větší váze je nutno počítat s tím, že ten oblouk, kterým vykrouží ve sračk... na silnici v zátáčce je o trošku větší než třeba u C 4matic. V tomhle je nepřekonatelný Subaru !!! Ta "motokárka" prostě po prudkém otočení volantem skoro na jakémkoli povrchu prostě zahne do pravého úhlu a upaluje dál jako by se nic nedělo *in love* *in love* .
Cpo se motoru týče - o tom nevím nic, ale Ty o tom asi budeš dost vědět sám. Já s naftou zkončil už dávno - naposledy u 124 300 D Turbo, pak už to přestalo mít smysl.
Za mne osobně je i ta 320i na ML tak na hraně aby to jelo, tak nevím co s tím dokáže 270.
Prostě je to auto pro určitou skupinu lidí - valná většina ostaních by s tím asi denně jezdit nechtěla, takže se asi domluv s "mladou" a hlavně ať si napřed vyzkouší!!
Měj se
Teď koukám - PŘEMEK - myslel jsemže je to Přemek Doležal - sorry, ale informace snad pomohou i Tobě :)
-
Mijanboy
- hvězdička
- Příspěvky: 310
- Registrován: čtv 01.04.2010, 1:39
- Auto: W124, 163,168,169,210,211,220, 414, 638, 639
- Bydliště: Jižní čechy
- Věk: 57
Re: W163?????
Já doplním teda ten motor. Když jsem jel s 270 prvně, tak mě docela motor překvapil a z mého pohledu je to pro normálního člověka optimální motorizace. Spotřeba závisí na noze řidiče a troufnu si říct že ženská bude mít průměr 10l...
ceny dílů pokud nejdeš kupovat origo jsou levné...
např základní věci
filtr olej + palivo od 80,-kč/kus
vzduch filtr od 180,-
destičky předek - zadek od 600,- za sadu
brzd. kotouče zadek od 600 předek od 700
váha vzduchu bude startovat na 1000 kč
ceny dílů pokud nejdeš kupovat origo jsou levné...
např základní věci
filtr olej + palivo od 80,-kč/kus
vzduch filtr od 180,-
destičky předek - zadek od 600,- za sadu
brzd. kotouče zadek od 600 předek od 700
váha vzduchu bude startovat na 1000 kč
-
zadek524
- král hvězd
- Příspěvky: 4478
- Registrován: čtv 31.07.2008, 13:59
- Auto: 124 - to je krásný číslo co mám rád
- Bydliště: Nehvizdy, Praha - východ
- Věk: 51
- Kontaktovat uživatele:
Re: W163?????
Přemku, doporučím ti, abyste se s autem svezli a bude vám jasno.
Prostě buď se to bude líbit a řeknete si: TO POTŘEBUJEME!!! :) Nebo naopak.
Tak ceny dílů co tady psal výše kolega - to je teda dost cenovej úlet. To bude hodně levně pořízenej ten největší šunt co se dá kde po Evropě schrastit.... 8)
Podívej se třeba na zadní nápravu, není to žádnej masivní železnej ingot, ale soustava hliníkovejch ramen s čepama, který samozřejmě taky odcházej a fakt to vůbec není nic levnýho. To jen tak pro zajímavost.
Prostě buď se to bude líbit a řeknete si: TO POTŘEBUJEME!!! :) Nebo naopak.
Tak ceny dílů co tady psal výše kolega - to je teda dost cenovej úlet. To bude hodně levně pořízenej ten největší šunt co se dá kde po Evropě schrastit.... 8)
Podívej se třeba na zadní nápravu, není to žádnej masivní železnej ingot, ale soustava hliníkovejch ramen s čepama, který samozřejmě taky odcházej a fakt to vůbec není nic levnýho. To jen tak pro zajímavost.
-
Mijanboy
- hvězdička
- Příspěvky: 310
- Registrován: čtv 01.04.2010, 1:39
- Auto: W124, 163,168,169,210,211,220, 414, 638, 639
- Bydliště: Jižní čechy
- Věk: 57
Re: W163?????
to Zadek: Dane já jsem nepsal nic o kvalitě - pouze za co to lze koupit... na druhou stranu posuzovat kvalitu z ceny je docela úzkoprsé... otevřu téma na kvalitu v pokecu ať je nějaká zábava...