automaticka klima

[mifa-martin]

Ahojte..
Klima mi.klimuje prvych 5- 8 minut, potom pomaly slabne a je to dost slabe..
Zistil som, ze sa mi netocia vetraky na chladici pri.zapnutej klime.. Ma to niekde poistku, alebo uz sa s tym niekto stretol?
Inak ked postojim cca hodinu zase ide tych 8 minut krasne a casom slabne..

[Džejár]

když větráky pustíš manuálně jdou ?

jinak je podle mě ko chladič klimatizace za větráky.

[miluna]

pravděpodobně bude problém v nefunkčním ventilátoru, v systému je hlídání vysokém tlaku, ten stoupne díky tomu, že se netočí ventilátory a tlakový spínač vypne.
Pokud to za jízdy funguje (ne popojíždění po městě ale jízda vyšší rychlostí) - tak neplatí co jsem psal výše ale chyba bude jinde (přidřený klimakompresor, málo náplně, žádný olej)

[mifa-martin]

Manualne ich zapnem jak?
Ci som.v meste na semaforech nebo mimo mesta, je to stale rovnako.. Klima system skontrolovany, uniky nejsou, klima nanovo naplnena plus olej..

[dako5]

Podržíš obě červený tlačítka nějakou dobu...myslím přes 5s a roztočí se...

[Džejár]

správně podržíš obě tlačítka AUTO a počkáš až se rozběhnou a pustíš. vypneš je jen vypnutím klíčku.

[mifa-martin]

Takze ventilatory ked zapnem manualne tak funguju..
Zistil som, ze po tych cca 5 minutach mi vypne klima kompresor a uz nezapne...
Co moze byt dalsia chyba?

[Přemek]

Beru to dle W123 - je požadavek, aby běžel kompresor? Funguje čidlo teploty v kabině? Funguje termostat na výparníku?

[mifa-martin]

Nevie mi niekto pomoct kde najdem tlakovy spinac?

[rostikator]

píše to tu už hodněkrát.


How to run built-in Climate Control Diagnostics.

1 - Start engine
2 - Turn on Climate Control and adjust to 72F (22C) on both sides. This is done easily by holding UP and DOWN arrows simultaneously.
3 - Wait 3 - 5 min unless engine is already up to temp.
4 - Press and hold the REST button for at least 5 seconds and release when the left side of the display shows an '01'
5 - Record the left and right values on a piece of paper.
6 - Press the 'AUTO' button. The value '02' should appear on the left.
7 - Repeat while recording the value on the left and on the right.
8 - Some values on left will not be consecutive. Some will be missing. Just write down the ones you get.
9 - When you get to '24' press REST to exit.

Here is what the values mean.

01 Inside (cabin) temp
02 Outside temp
03 Left heater core temp
04 Right heater core temp
05 Evaporator temp
06 Engine coolant temp
07 A/C Compressor pressure (bar)
08 Refrigerant temp

21 Engine rpm (x100)
22 Vehicle speed (mph)
24 Battery voltage

Most common problem with EC light staying on is low refrigerant. Low refrigerant will result in compressor not starting and compressor pressure (07) will be zero. At one time an older style Refrigerant Temperature Sensor was subject to moisture build up and that would cause the EC light to stay on. All newer models have an improved RTC design.




Automatic Climate Control Diagnostic Trouble Code (DTC) Memory

Ignition ON
Temperature selector left "HI", right "LO".
Within 20 seconds, press REST and EC simultaneously for more than 5 seconds
The led in the RECIRCULATE button flashes and the display shows "di R"
Press AUTO repeatedly until all DTC's (refer to DTC table) are displayed. Record each DTC as it is displayed.
Each malfunction (short circuit, open circuit, etc.) has a specific DTC assigned to it.
The letter "E" (Error) is displayed in the left side of the display and the DTC is displayed in the right side of the display. By pressing the right AUTO button, the next DTC stored in memory will be displayed.

To erase: Only possible after all DTC's are read out. Simultaneously press both AUTO > 2 secs. "d" will be displayed in the left side of the display window and "FF" on the right side.
To cancel erase: By pressing AUTO the current faults will appear again.

Set temperature selector to normal setting.
Turn ignition OFF to end test.

DCT table:

B1226 - In-car temperature sensor (B10/4)
B1227 - Outside temperature indicator temperature sensor (B14)
B1228 - Heater core temperature (B10/1)
B1229 - Heater core temperature (B10/1)
B1230 - Evaporator temperature sensor (B10/6)
B1231 - ECT sensor (B11/4)
B1232 - Refrigerant pressure sensor (B12)
B1233 - Refrigerant temperature sensor (B12/1)
B1234 - Sun sensor (B32)
B1235 - Emissions sensor (B31)
B1241 - Refrigerant fill
B1416 - Coolant circulation pump (M13)
B1417 - Duovalve (Y21y1), left
B1418 - Duovalve (Y21y2), right
B1419 - Electromagnetic clutch (A9k1)
B1420 - Idle speed increase
B1421 - Pulse module (N65)
B1422 - Series interface (K1) connection to instrument cluster (A1)
B1423 - Switchover valve block (Y11)
B1424 - Activated charcoal filter actuator (A32m2) open
B1425 - Activated charcoal filter actuator (A32m2) closed
B1432 - Non-USA DTC
B1459 - Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1)
B1462 - Wide open throttle (WOT) position signal: diesel engines

[durka]

Načtení dat:
1. Zapněte zapalování
2. Na obou stranách nastavte 22°C (nevím, jestli je to nutné, funguje to i při jiných hodnotách, každopádně současným stiskem červeného a modrého tlačítka nastavíte právě 22°C)
3. Stiskněte a podržte tlačítko "REST", dokud se na neobjeví 1 na levé straně displeje
4. Levým tlačítkem "AUTO" listujete v hodnotách čidel nahoru, pravým tlačítkem AUTO listujete dolů.
5. Pro diagnostiku klimatizace slouží kódy 1 až 8 (možná tady má někdo i klíč k rozkódování ostatních čidel)

Kód 1 = vnitřní teplota
Kód 2 = venkovní teplota
Kód 3 = teplota levé větve
Kód 4 = teplota pravé větve
Kód 6 = teplota chladící kapaliny
Kód 7 = tlak chladiva ( při poklesu pod 7 už kompresor nesepne )
Kód 8 = teplota chaldiva
6. Opětovným stisknutím „REST“ opusíte prohlížení hodnot.

Dalším krokem by mělo být zjištění chybových kódů:
1. Zapněte zapalování
2. Nastavte požadovanou hodnotu pro levou část vozu na HI
3. Nastavte požadovanou hodnotu pro pravou část vozu na LO
4. Stiskněte a cca 5 podržte současně tlačítka REST a EC. (toto musíte stihnout do 20 vteřin od zapnutí zapalování)
5. Bliká kontrolka vnitřní cirkulace vzduchu
6. Opakovaně stiskněte pravé tlačítko AUTO, budou se Vám objevovat chybové kódy
(hodnota FF není kód)

Co znamenají kódy:
003 B1226 In-car temperature sensor with blower
005 B1228 Heater output temperature sensor
B1229 " " "
B1230 AC evaporator temperature sensor
B1231 Engine coolant temperature (ECT) sensor
B1232 AC refrigerant pressure sensor
B1233 AC refrigerant temperature sensor
011 B1234 AC sunlight sensor
012 B1235 Heater intake air purity sensor
013 B1241 AC refrig pressure sensor, AC temp pressure sensor refrigerant level
014 B1416 Engine coolant pump motor
019 B1417 Engine coolant heater regulator valve LH
020 B1418 " " RH
021 B1419 AC compressor clutch
022 B1420 Idle speed increase
023 B1421 Engine coolant blower motor control module
024 B1422 Serial interface K1
025 B1423 AC heater valve block
026 B1424 AC heater air intake filter actuator
027 B1425 " "
029 B1429 Serial interface K2

Kódy lze vymazat následucím postupem:
V režimu chybových kódů stiskněte a podržte současně obě tlačítka "AUTO" . Na displeji uvidíte "d“ a „FF". Vypněte zapalování. Všechny chybové kódy jsou smazány.

[mifa-martin]

Vyhodilo mi jednu chybu..
B1459 - Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1)

Co to znamena?