anketa o nejdebilnější motor

[emil]

asi by vyhrál 320 cdi. Již po několikáté odešel vstřik na jednom válci. Jednotka to vyhodnotí jako chybu a krám nejde nastartovat. Občas po vychladnutí naskočí a nechá se dojet domů. Dnes jsem měl něco ježdění po městě- asi deset zastávek, vše v pohodě, až u poslední nešel motor nastartovat. Starter točil jako pitomý a nic. Po vychladnutí jsem dojel domů. Nechápu, že auto hlásí kdejaké krávovské závady a závadu na vstřiku nezná.

[viano]

320 cdi se tady vždycky docela chválil, ne?

[metrák66]

Pokud ho má žena v Sang youngu,tak to asi moc dobrý nebude.Největší pr.ser je podle mě 1,2THP 8)

[Mamut]

Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

[lelicz]

Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

[Dayveek]

Myslím, že by to vyhrála atmosferická 220D v 202 a 210 :)

Jinak mimo :stern: jasně vévodí dle mého Škodovácký a VW koncern 1.2 HTP a 1.2 TSI

[Waterfall]

No kdybych to měl hodnotit z hlediska jednoho problematickýho kusu, tak by anketu bohužel vyhrál OM602.912, čili legendární a nesmrtelný 250D. Jenže takhle to asi brát nelze...
Jinak za největší krám taky považuju 1.2HTP...možná bych si ale časem vzpoměl i na horší a pitomější agregát.

[metrák66]

Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

Už asi dojezdila,protože má nějakou vypelichanou mouchu 8)

[roody]

za mě asi 1,8tsi od VW. Žádnej jinej motor nespáchá sebevraždu bez jakýhokoliv varování. Mít ho v autě tak se bojím každýho startu a taky s sebou vozím tak 10L oleje na dolívání.

Ale ono je těch "skvostů" víc... Namátkou třeba PSA 1.6TDCi, BMW N47 a N57, hliníkovej 2,5 TDI od VW, Mercedes M272

[Mamut]

Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

Už asi dojezdila,protože má nějakou vypelichanou mouchu 8)

O tej tvojej by som pomlcal ...

[Bertram]

Tak o ní mlč. :D Haťapka vede marko nemarko... *jokingly*

[Marko]

HTP je něco jako socka s plesnivou odtahovkou, co loudí po lidech odpad do šrotu :)

Roodyho seznam bych doplnil o BMW N63, AR Twinspark, z těch aktuálních je pěknej průser třeba Mazda Skyactive se zadřenýma vačkama...

[Petr H.]

tak zrovna 320cdi? kdyby zazněl 400cdi, tak to bych i chápal.

[Petr H.]

nic moc je ten poslední Wankel v RX7.

[scout76]

1.)koncernová 1,2 HTP
2.)Fiat 1,3JTD Multijet
3.)cokoliv vyrobený v licenci TDS BMW/Opel,Opel/Daewoo atd.