motory CDi olej do nafty nebo aditiva??

[Marten]

Hodně jsem na netu četl, že lidé přidávají do nafty olej kvůli mazání vstřikovačů. Chtěl jsem se tedy zeptat, co by jste doporučili pro motory CDi? Popř. jaký ty oleje nebo aditiva. Předchozí majitel dával do nafty VIF.

Díky za zkušenosti.

[donco]

za mne jednoznačně VIF.už jen proto,že v tomhle bordelu nikdy nevíš co natankuješ :-!

[Waterfall]

Já dávám VIF při každým tankování.

[gasr]

já dávám VIF už skoro deset let a spokojenost...
OM 602,611,612,646 a mám v plánu lejt to i do benziňáka 8)

[Philip]

No někdo přidával i M2T třeba automechanik MB z Proseka.

[Tommy M.]

Já dával do plný nadrže tak pul a ž litr oleje na zkvalitnění nafty ,určitě dle mě je to jiná káva jen to trochec víc čadilo.

[Marten]

Asi budu dávat ten VIF. Předchozí majitel ho tam taky dával a četl jsem na to samé kladné recenze.

[Džejár]

jeden dával olej a M2T do nafty na 220CDi 125KW 212 a vstřiky odešly *jokingly*

já bych zůstal u aditiv.

[Přemek Doležal]

Dle mých zkušeností je M2T špatně i do ostatních motorů.
Vždy motorový olej, a Noproblem.
Vhodné zvláště po montáži nových vstřikovačů, by se nezadřely.

[Marten]

O tom M2T jsem slyšel že je to srajda. Asi se budu držet toho VIFu. Ale kdyby to měl někdo osobně vyzkoušené na CDi a konrétní motorák, tak bych se toho nebál. Věřím že 10W40 v dobrém poměru nemůže uškodit. *thumbs up*

[navi]

Ahoj přátele já mám nedávnou zkušenost s olejem a naftou .
byl jsem na Ukrajině a jel jsem tam s vw t4 2.5 tdi najeto org 158 tis km a auto v naprostem pořádku .
Dojel jsem tam zajel jsem natankovak a koukal jsem co to tam teče =-o nafta jako voda žádna barva prostě pruzračná voda .
Jelo to trochu huř a hořelo to jako benzín .cesta tam na plnou cca 1000 km nazpatek 800
odjezdil jsem tam s tou naftou cca tejden potom se začal ozejvat takovej divnej zvuk od motoru
ten zvuk mohu popsat jako hnusnej škrábavej občas klepavej proste hruza .
zajel jsem teda ke známemu ten schodil předek a u t4 je to hned a začal hledat zkontroloval rozvody a vše v poho .Auto tejden po rozvodech .
hledal hledal a nakones usoudil že to jde z vstřikovacího čerpadla =-o ja jsem tam vlezl dal jsem k němu ucho a poslouchal jsem. Ale nějak jsem nemohl poznat zda ten zvuk jde opravdu od něj .
tak teda znamej donesl stetoskop a já jako doktor poslouchá srdce jsem poslouchal motor .
nejprve hlavu potom dekl na rozvodech aaaa potom čerpadlo a já jsem málem začal brečet odpornej hnusne zvuk vycházel opravdu z čerpadla něco se tam hnusně třelo .
hned jsem se zeptal co bude stat nove ale on že něco vyzkouší ]:->
Potom z něj vylezlo co naplánoval a já jse se málem pos..l řekl jsem že ani náhodou ale on že pokud se něco poškodí tak vše uhradí .
tak jsem ho nechal at koná a co udělal
vyndal palivový filtr vzal novej a naplnil ho mot OLEJEM 006 a motor nastartoval .
motor hned nabjehnul zvuk motoru stejnej a cca za 4-5 vteřin zvuk od čerpadla ZMIZEL =-o =-o
Ale né že to utichalo zmizelo to hned jako cvaknuti vypínačem .Je pravda že to trochu čadilo ale cca po 5 min to přestalo a čerpadlo má za sebou dnes 3000 km a ani hlasek .

trochu jsem s nim začal diskutovat a on že to začal dělat potom co to někde vykoukal prej to dělaj u sprinteru 2.9 td a prej maj čerpadla za sebou přes meloun a stale vše v pořádku .a to jezdí na té naftě která je opravdu k hovnu . Má se to dělat každou vyměnu pal filtru a prej se toho nemám bát že to dělal u ca 200 aut a zatim žádnej problém . jenom cdi motor zatim nedělal prej to tam muže dělat bordel tam prej trochu oleje do nádrže ale starej tdi td nebo d no problem .

[09medved]

to že se jezdí na friťák nebo transformátorovej olej to vcelku běžná věc,ale na normální? Ten je přece trochu hustej aby prošel přes vstřiky,nebo ne? I když je to vlastně jedno,hlavně že to pomohlo

[Marten]

Dal jsem VIF a přišlo mi že to má měkkčí chod. Ale víte jak to je...

[kolouch]

pokud má dodávané palivo vhodnou viskozitu, tak cokoliv co se oddělí
z ropy při teplotě 180-370 st. se dá spotřebovat jako palivo do vznětového
motoru. vždyť se to kur.va jmenuje vznětový olejový motor.
jenomže dneska aby rafinérka splnila tu miliardu norem v podstatě vyrábí
něco co nemaže, teplota vznícení se pohybuje pod 100 st.neobsahuje některé
důležité složky....všechno chybějící si tam pak naleje motorista. :D
to znamená - zaplatí další peníze a ještě je štastnej, že mu auto jede hezky.
místo aditiv přitom stačí půl litr jakékoliv mastné kyseliny do nádrže a efekt
je naprosto stejný. láhev rostlinného oleje zvýší mazivost nafty několikanásobně.
druhá věc je konstrukce současných motorů, ta je k :'(

[okap]

My lejem už roky dvoutaktní olej pro závodní motocykly, kerej vychází tak na 250/l (jedná se o plnou syntetiku), do koncernovýho TDíčka r.v.2009 a zatím jenom samá chvála... Najeto přes 300 tisíc a žádný problémy s čerpadlem, se vstřiky... Je třeba znát, když se tejden odjezdí na normální "neobohacený" naftě, motor má hrubší chod...

Praktikujem to na základě doporučení od známýho co vlastní autoservis.

Tak jsem to začal lít i do medvěda, a i kdyby šlo jen o placebo, tak mi auto přijde takový spokojenější :D