w124 E320 tlak oleje

[Forrest]

Kdyz cidlo odpojis tak budik bude ukazovat 3 tzn ber to jako test budiku
Jina tady mam z 320 usa budik

[Fridrich]

usa budik mu bude ukazovat nesmysly, protoze usa ma jinej diferak pokud se bavime o nejcastejsim provedeni 4kvalt automat

[vendapl]

Chlapi,nevíte jak mam u E320 vyndat popelnici filtru abych se dostal k demontáži toho tlakovýho čidla? :-(

[Forrest]

Ja mel namysly ten sdruzenej ukazatel budik tacho uz mam v aute 3 hodiny jsem kalibroval a spekuloval mam to plus minus 3-5 kmh

[vendapl]

tak chlapi a je vyřešeno :-)

napíšu zde návod a snad někomu pomůže kdo řeší nebo montuje problematiku s nízkým tlakem oleje...

Návod se vztahuje k w124 E320 tak jak jsem postupoval já...

1 - sundat plast pod oknem ( rozuměj plast za motorem )
2 - vlézt pod auto a systémem citroen ( tzn...mít o jeden kloub na ruce navíc.. :-) ) odpojit kabel čidla tlaku oleje
3 - zapnout zapalování - pokud je rafička ukazatele tlaku oleje na 3bar,pak je elektroinstalace budíku v pohodě (pokud ne pak je z nějakého důvodu nefunkční křížová cívka ukazatele - chybí jí napájení nebo kostra nebo se odporoučela do mercedesového nebe),vypnout zapalování
4 - pokud je ve Vaší možnosti,proměřte odpor čidla tlaku oleje proti kostře automobilu při vypnutém motoru (tedy čidlo v klidu) má ukazovat měrný odpor 8-12 ohmů,pokud ukazuje více je čidlo seklé,pokud ukazuje 0 pak je přerušená odporová dráha v čidle)
5 - demontáž - seshora použij klíč č.17 ,je dobré si obstarat na něj nějakou menší trubku kvůli prostoru kterého mezi popelnicí a karoserií auta fakt moc není,stačí povolit jen o kousek ...
6 - demontáž - nyní zpět ulehnout pod auto a zespoda čidlo tlaku systémem citroen vymontovat - zespoda to jde podstatně lépe než prostorem u filtru oleje
7 - namontovat nové čidlo tlaku oleje včetně měděné podložky - UTÁHNOUT S ROZUMEM! čidlo objednáno u automedik.cz pod číslem dílu AM2235654,nestojí 1500 ale 350 kaček - myslím že pro mnohé jasná volba
8 - připojit kabel na čidlo a nastartovat...

...a mělo by být po problému :-)
no a u mého auta u starého oleje při volnoběhu 650-750ot/min tlak cca 2,2bar - jsem happy :-)
1000ot/min 3bar - jsem happy :-)

po výměně oleje (mobil 10w40) hodnoty tlaku po zahřátí motoru na chlup stejné jako při starém oleji
mám najeto 300.000 km,olej měněný pravidelně po 8000 km.

Tak co říkáte na hodnoty chlapi?je Vás tu hodně zkušených machrů,budu rád za každý názor...samozřejmě i kritický :-)

[Přemek Doležal]

Malá poznámečka :
Toto všechno jsi mohl udělat během minuty v saku a v kravatě, pouze po otevření kapoty motoru.
Na mezistěně u posilovače je el. trojštekr *jokingly* *jokingly* *jokingly*

[vendapl]

mimo jiné doporučuji k předchozímu příspěvku prostudovat vlákno "jak demontovat popelnici W124 E320" kde Merc124 (ještě jednou díky) přiložil v pdf náhledy,kde jsou nákresy popelnice a okolí,včetně hodnot tlaků oleje v různých režimech motoru! :-)

[vendapl]

díky Přemdo,toto byla moje premiéra tak ještě moc neznám a nevím (ale snažím se) ...ale snad někomu "můj návod" pomůže :-)

[Přemek Doležal]

Návod ano, ale blbej. :'(

[Laja22]

Ale no tak, ja davam *thumbs up* za snahu :)

[gasr]

někdo rád poradí,
někdo se rád podělí o svou zkušenost
a někdo má furt akorát chytrý arogantní keci :(

[vendapl]

Laja22,gasr ...diky :-)