M55 motor odpojení sacího kanálu

[miluna]

Mám tu ,,R,, 320 cdi (2006 165kW) - auto jede v nouzovém režimu, po načtení diagnostikou se objeví hlášení : M55 motor odpojení sacího kanálu.
Postup: Zkontrolovat součást M55 přes nastavení na průchodnost

oč se jedná?? Není to nějaké hejbátko krátké dlouhé větve v sání motoru? Poradí někdo??

[blueabyss]

Ano jsou to klapky - motor je za pod palivovým filtrem - výměna dle WIS je demontáž turba, když máš ruce jak Saxana, tak to jde i bez demontáže turba. Zkontroluj táhla bývají vychozené, klapky neotvírají naplno.
Pokud budeš měnit motor objednej si i nové příchytky - bývají ztvrdlé.

[Merc124]

no, a taky hlavně ty klapky dokážou zatuhnout, pak taky na ten motorek může chcát olej od sání turba, dost často zk..vený těsnící kroužek na tom plastovým sání od filtrů. Většinou to zkurví mechoš co dělal vým vzd.filtrů ;) kroužek stojí origo cca 800,-Kč, taky ten motor dokáže shořet. Zadek by mohl vyprávět 8)

[miluna]

Děkuju za rady, protože venku dost nepřeje počasí a v dílně je plno a nepojízdno. Musí to alespoň den čekat na demontáž.
Ten netěsný gumový kroužek saní možná bude prapříčinou. Když jsem tomu loni dělal servis, nebyl ve spodní části nasazený. Přede mnou to bylo v německu, hmmm. Možná že se mu to nelíbilo a odevzdal příbor.

[enougher]

Prapricinou bývá často vadný odlučovač oleje
Objednej si k tomu pánve kulového cepu jestli jsi to nedělal tak si jich kup 5.
Nejdřív ale zkontroluj jestli není praskle táhlo na klapce saní to pak musíš koupit celou klapku a motor je součásti tuším leve klapky

[glastron]

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* :stern: vcera som to robil :stern:

[miluna]

Tak jsem dneska ten motorek vymontil... jak by řekl Přemek: to už přestávaj i hovna smrdět
Věřím tomu, že minimálně ve Stuttgartu poskočilo rýsovací prkno, jak sem nadával.
Kdybych to chtěl udělat mazlivý, muselo by dolů sání motoru a tím pádem elektroinstalace a turbo. Nějak se mi do toho po dosavadních zkušenostech nechce. Zdají se mi příliš velké vůle v ovládání klapek. Když se nad tím ale zamyslím, to že ty klapky nechodí do krajů snad ničemu nevadí ne?
Všechno mega zasraný starou špínou a vrstvama svinstva, marně jsem se snažil někam posunout, odklonit ten plastový nesmysl na kabely, kdyby to bylo moje auto, rozlámal bych to na kousíčky a pak nahradil husím krkem a vyrobil bych si nějaký kryt z plechu aby nešel bordel přímo na motůrek od klapek. To ale bohužel tady nejde.

[Přemek Doležal]

Klapky vyhodit do popelnice, a je klíííd.

[holy]

Na co tam vlastně jsou?
Mám je taky?

[Přemek Doležal]

Kvůli rychlejšímu proudění vzduchu do válce při nižších otáčkách.
Zavře se jeden sací kanál, ve druhým je větší fofr, vzduch se ve válci zatočí, promíchá se se vstříknutou naftou,...... @=
....a ekologové z toho maj radost.

[miluna]

Klidně bych to zrušil, bejt to moje kára, je to ale zákazníka a ECU asi taky chce nějaký údaje z krajních poloh motorku, jinak rozsvítí vrtulníka. Když si představím ten voser s demontáží sání, dělá se mi notabene zle.

[blueabyss]

Miluna - běžně to děláme klapky OFF - vzhledem k tomu, že táhla klapek nelze koupit jako samostatný díl, tak se jich někdy zbavíme. Pokud jsou táhla s vůlí nebo prasklé je většinou závada přímo na klapkách. (takové prazvláštní zvuky turba) ECU sleduje jen motor M55 a dá se to obejít. Pokud je to tvůj stálý zákazník tak tě to stejně čeká a nemine - kolem 230000 odchází těsnění pod výměníkem (prostor pod sacím potrubí bývá zalitý olejem) a při jeho výměně vše co je mezi hlavami musí ven tzn. vč. turba a sacího potrubí. Je to víceméně práce na dva dny - jelikož se vždy přidá nějaký oser (šrouby výfukového potrubí atd.). U MB je to oprava více jak 50000kč u nás se většinou vlezeme do 20000 - nemusíme kupovat sací potrubí a nový motor klapek.

[miluna]

Napadla mne varianta - klapky zafixovat v otevřené poloze a nový motorek uložit na své místo ale nepřipojit táhla, ať se vrtí. Jen nevím, jaká poloha je výchozí? Zavřená nebo otevřená - když motůrek zatáhne tak je otevírá nebo zavírá? To obejití motůrku je softem, nebo nějakým udělátkem?
Auto má 260 najeto a čisto mezi hlavami moc není, na druhou stranu žádný čerstvý olej tam není, vše staré.

[blueabyss]

Motor klapky zavírá - v normální poloze jsou otevřené. Ostatní udělátko+soft.

[enougher]

Napadla mne varianta - klapky zafixovat v otevřené poloze a nový motorek uložit na své místo ale nepřipojit táhla, ať se vrtí. Jen nevím, jaká poloha je výchozí? Zavřená nebo otevřená - když motůrek zatáhne tak je otevírá nebo zavírá? To obejití motůrku je softem, nebo nějakým udělátkem?
Auto má 260 najeto a čisto mezi hlavami moc není, na druhou stranu žádný čerstvý olej tam není, vše staré.

\Tak jak to pises uz jsem to tady videl... motorek jede na prazdno, nic neovlada a auto jezdi