Dymí nedymí 270Cdi

[Marius45]

Čauko hoši. :) :stern:
Poslednu dobu sledujem ako chodim autom po meste alebo aj dlhe trasi po dialnici, ze mi z nicoho nic auto zacne dymit, po neakej dobe prestane a dokola bud ci pridavam alebo aj drzim rychlost stale rovnaku.A aj niekedy poskakuju otacky na ,,P,, niekedy zase nieee. :x
Napadlo ma ci by to nemohli byt vstreky, predsa ma uz len najazdene cez 400 000.

[Mata]

Mohli.
Ale jakou má ten motor teplotu při tom dýmění?

[Marius45]

Aj za studena aj pri prevadzkovej, je to vcelku jedno.
Leen ked ma pod 40 tak vtedy o dost viac ..

[Mata]

Než necháš zkontrolovat vstřiky, tak se podívej po vedení k mezichladiči. Pokud by někde byla netěsnost, tak pak nesedí údaj z váhy vzduchu.

[Doli]

Než necháš zkontrolovat vstřiky, tak se podívej po vedení k mezichladiči. Pokud by někde byla netěsnost, tak pak nesedí údaj z váhy vzduchu.

Ale to by hulilo v zátahu pořád, ne jen občas...

[Mata]

Asi jo, pokud to není nějaká podlá netěsnost :-)
Ale kontrola je snadná a zadarmo.

[Marius45]

Joo to je pravda , diiki hoši :)
Ked bude cas mrknem sa na to, ale teraz sa to zase samo zazrakom spravilo ako ostalo teplejsie :D ale urcite to nenecham tak :) :stern:

[liuci]

Panové řeším takový problém , ikdyž nevím jestly to patří do této sekce.
W210 270 cdi , zákazník rozmontoval sání aby ho vyčistil nicméně po napomontování auto nejede
z důvou dodávky paliva do railu.
Buďto přehodil hadice které vedou do vysokotlakého čerpadla / ovšem idyž se přehodí tak není žádná změna / a nebo přestalo fungovat podávací čerpadlo které je nad vysokotlakým / jiné dopravní čerpadlo tam podle ně není /.
Otázka teda zní jak mají být přesně zapojené hadice od podávacího do vysokotlakého čerpadla a jak se diagnostikuje podavácí čerpadlo.
Děkuji za radu do života

[Alois Himmer]

Hadička od pal. filtru do spodní dírky podávacího, hadička z podávacího z jeho horní dírky do přední spodní dírky vysokotlakého, a ze zadní boční dírky hadička (trubička) k railu No ono ale vpodstatě přehodit nejde. :stern:

[liuci]

na tom vysokotlakém čerpadle to právě přehodit jde , nicméně podle popisu to mám zapojené správně. Z toho mi ovšem vznikají další problémy a to takové že podávací čerpadlo je v dobrém stavu , hadičky zapojené dobře ale vysokotlak na výstupu skoro nedá žádne palivo , myslím že to vysokotalké čerpadlo je vadné ale bylo na testu a přišlo že je v pořádku , a před pul rokem bylo repasované , tak ted už opravdu nevím , ale budu zkoušet dál a testovat , eventuálně vyzkoušet jiné čerpadlo ,
Nemá někdo nějaké dobré levné čerpadlo ?

[Mystik4l]

A jak víš, že nedává žádné palivo? Jaký tlak dává při startování? Co vlastně ukázala diagnostika? Regulační ventil je v pořádku, snímač tlaku v railu taky? A připojení k nim?

[liuci]

snímače tlaku ani zkoušet nemusím ani regulační ventil ono to palivo nejde už z vysokotlakého čerpadla , mužu ho změřit i digitálním tlakoměrem ale to ani nemusím protože to vidím na vlastní oči , při startování z toho vyteče cca pul štamprle a tím to hasne , ale nechápu proč

[Přemek Doležal]

Třeba to něgde přisává vzduch, co ?

[liuci]

nové hadice , nové těsnění ,

popíšu momentální stav :

systém je uplně zjednodušený , palivový filtr odpojený a přívod i přepad paliva je z kanistru přes plastové hadice do podávacího čerpadla , na tech jde krásně vidět jak to táhne okamžitě palivo , z podávacího to jde do vysokotlakého , ale druhá hadice na čerpadle zapojená do railu , ted mě ještě napadá ji odpojit , a tlakomer na výstupu z čerpadla , ale hlásí 0 , idkyž ho oddělám tak vyteče hrozně málo ,

musím se ráno podívat na tu hadici od railu

[Mystik4l]

Hele, taková úplná kravina...čistě blbou náhodou...nechybí tam REDUKCE mezi čerpadlem a vloženým kolem v rozvodech? Když se to čerpadlo vyndavalo.. podle toho, co píšeš mi to tak připadá.