koupe BMW

[schicklgruber]

Ohledně E60

pamatujete si, jaké šílené ohlasy mělo auto když bylo v Brně představeno?

Za tu dobu jsem si na vzhled venku zvyknul a nepřipadá mi na něm nic zvláštnícho stejně jako E65.

Ale když jsem viděl interier E60 tak jsem si řekl, že je to opravdu hnus.

[Fridrich]

proc je e65 povazovano za kvalitni proti e60 ?
teoreticky by měly mít stejný nemoce, když jsou ze stejnýho vrhu ?

[popelnice]

tak ty interiery u bmw sou humus všechny azt je to 3,5,7............. *jokingly*

[Fusion]

Bavorák má schválne téžší řízení a žádný blbosti jako tlumič řížení, proto je pocitově jiný a přesnější.
Není určeno dědkům na výlety do Lidlu.

[schicklgruber]

proc je e65 povazovano za kvalitni proti e60 ?
teoreticky by měly mít stejný nemoce, když jsou ze stejnýho vrhu ?

Jestli je to reakce na mě, tak jsem nepsal o kvalitě ale o tvarech.

[popelnice]

Bavorák má schválne téžší řízení a žádný blbosti jako tlumič řížení, proto je pocitově jiný a přesnější.
Není určeno dědkům na výlety do Lidlu.

no mě není 70 *jokingly* jasný přesný řízení :D pusobilo to na mě těžkopádně na to jak je to malý auto :) uplně na hraně to možna dovolí víc ale kdo tak furt jezdí že :)

[Fusion]

BMW bylo vždy sportovnější, ve všech řadách. Těžkopádnost je daná mnohem menším účinkem posilovače, zvlášt porovnáním s w210 a většinou širšima pneumatikama. V porovnání s fábií, kde se volantem dá točit malíčkě obzvlášť.
Těžkopádnost se ztrácí s vyšší rychlosti, kde ale zůstává přesnost řízení ale doplácí na to i komfort.
Prostě BMW není MB a to je dobře.

[Fridrich]

sportovní mi přišlo naposled e36, pak takový nijaký

[miluna]

jestli chceš naftu, tak s M57N určitě nešlápneš vedle

[Alois]

proc je e65 povazovano za kvalitni proti e60 ?
teoreticky by měly mít stejný nemoce, když jsou ze stejnýho vrhu ?

To jsou fámy rozšiřované lidma, kteří e65 vlastní.. Je to podobná jebka..

7er byla e23, e32 a vrchol e38... A f01 není špatné auto, ale kvalitní 7er je e38, pokud to není průserová 740d.
Škoda že v tom jezdí takové typy, že by se člověk styděl v tom jezdit. Snad brzo ještě více zestárne a přestane být pro puberťáky zajímavá.

[navi]

pokud jezdíš s mercedesem tak bmw leda jako 2 nebo 3 auto na sobotu protože na každej den nebo na dalku je bmw na pču mám za sebou par bmw a ano je s tim prdel ale tak tejden potom co opadne euforie z auta a začnete s nim jezdit jak s normalnim autem tak zjistite že podvozek je moc tvrdej je cejtit každej flusanec na cestě .zezačatku vam to nevadí ale potum vas to jen sre .


hele měl jsem e 60 2007 2.0 d 177 ps auto docela jelo a malo žralo ale vybava střední takže neni cejtit že je to auto za 400 tis kč poskakuje jako oktavka.
možna to dělal ten malej motor nebo ten interier ale bratranec cca 2r nazpatek kupoval e 60 3.0 d M paket a ten jel uplně jinak interier luxusnější a i auto je v ruce jako kus železa ALE jel jsem s tim 600 km a potom jsem z toho vylezl a byl jsem celej unavenej a rozlamanej s bmw prostě jedeš neustale napruženej držíš se pořádně za volant protože pokud se uvolnite a zajedete na nějakej hrbol tak vas to hned hodi do druheho pruhu koleje nebo tak je opravdove zlo a to jsem s tim jel unas v DE kde je idealni autobahn
s w 211 320 cdi jezdim i 1200 km najednou a z ečka vylezeš a ano seš unavenej ale ne rozlamane a mrtvej s ečkem jedete 200 volant držite jednim prstem a kam ukažete volantem tam auto pojede a je jedno jaka je cesta pod autem .

měl jsem i bmw e 39 530d M podvozek a ta je hodně podobna jako mercedes docela pohodlnej podvozek posledni dobrá 5
pokud chceš neco co poroste v ceně tak e 39 a hlavně to docela dobře jede

otec mněl bmw 7 e 65 najezdil jsem s tim spoustu km ale mercedes je mercedes proto nejčastěji jezdil w 221 a sedmo potom prodal s najezdem 110 tis a z toho 40 jsem najel já .

mám za sebou 320d
x3 3.0 d
e 39 3.0 d
e 60 2.0 d
+ mnoho dalších co jsem měl na prodej a tejden jsem je testoval neš jsem je prodal
bmw 1,3 ,x1, x5,x6 4
nej bmw 335d opravdu raketa ale cena kolem 350 tis

u e60 je nah... automat převodovka bratranec má manual ale musel dělat setrvák cca1000 euro a potom dělal svody ktere neustale praskají 500 euro a neustale bordel kolem SRS atd bmw se prostě ser. mnohem častěji neš mercedes .

a za 200 kč e60 nebo 3 bude šrot moje rada zni pujč si bmw na tejden a potom se rozhodneš zda ho potřebuješ a pokud máš hromadu kč tak si vem e 46 330d +chip a to bude sranda ale jako 2 nebo 3 auto a pokud chceš dobře investovat tak si najdi e 39 3.0d ta jen poroste v ceně a za par let ji prodáš a ještě vyděláš stejně jako já po roce + 1100 euro ::::::::::::

[navi]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[gombo]

Mam E66 760Li v najvyssej vybave.Kupoval som to od cloveka,co to mal od novoty a bol to financnik/kravatak.Auto ma 3kila a uz som nanom vymenil mrte veci.Cely ten za.rany DD tiekol postupne,takze hadice+stabilizatory,potom pretesnit motor(klasicka zavada tecuceho drziaku altika),separatory,u elektrikara som bol uz snad sto krat,stale sa nieco rozsvieti.Teraz zas airbag vodica,ventilator chladenia,termostaty,repas vysokotlakových pump ma este caka a to ma hned rano nenapadlo vsetko...ale mam ho rad a ked mu stupim na krk,tak tych 12valcov a 400kw spusti symfoniu.Chvilu som mal E65 730D a to bol este vacsi pruser.Termostaty-odchadzaju oba,zberne vyfukove-praska,remenica-vyvakle sa,sanie-ulomia sa v nom vyrive klapky a motor ich nasaje=totalka,separatorked som skoncil s motorom,tak som uy nemal silu riesit sustavne poruchy elektriky,tak som to rychlo poslal do sveta.Ked som zratal tie naklady,tak som sa mohol vozit v benzinaku zadarmo a nie byt vkuse zad.bany s dizlom.P)red tym som mal aj E38,E32 a stymi neboli zdaleka take prolemy,E34 a 39 som mal tiez mnoho a tiez bezproblemov.Zena ma E46 318 a ani neviem,ze to auto mame(a to ho mam hodne dlho,snad cez 10rokov),okrem olejov a jedneho separatora to auto nepotrebuje nic.Len sa zena vozi.Ja mam Passat B5,5 1,9tdi pd 96kw a nabehal som snim uz cez 300tis. a na par drobnost ani neviem ze mam auto,pri 230 som urobíl napravu,pretesnil vysokotlakovu pumpu a hotovo,ziadna kontrolka navyse ma neotravuje,ziadne zavady,vsetko funguje,nic z toho netece...Kamarat ma A6f4 2006 2.0tdi 103kw,ked to kupil,tak ho vsetci odradzali od toho motora a teraz ma nabehaných 406tis, a bez problemov,len pri 200tis,preventivne vymenil nahon olejového cerpadla,z auta nic netece,nevypisuje ziadne chyby,zere len naftu...Takze ked to zhrniem za mna novsie BMW uz nie.Ako tu uz bolo spomenute,tak posledne dobre BMW bolo E46,E39,E38 potom tovaren na problemy...

[popelnice]

pokud jezdíš s mercedesem tak bmw leda jako 2 nebo 3 auto na sobotu protože na každej den nebo na dalku je bmw na pču mám za sebou par bmw a ano je s tim prdel ale tak tejden potom co opadne euforie z auta a začnete s nim jezdit jak s normalnim autem tak zjistite že podvozek je moc tvrdej je cejtit každej flusanec na cestě .zezačatku vam to nevadí ale potum vas to jen sre .


hele měl jsem e 60 2007 2.0 d 177 ps auto docela jelo a malo žralo ale vybava střední takže neni cejtit že je to auto za 400 tis kč poskakuje jako oktavka.
možna to dělal ten malej motor nebo ten interier ale bratranec cca 2r nazpatek kupoval e 60 3.0 d M paket a ten jel uplně jinak interier luxusnější a i auto je v ruce jako kus železa ALE jel jsem s tim 600 km a potom jsem z toho vylezl a byl jsem celej unavenej a rozlamanej s bmw prostě jedeš neustale napruženej držíš se pořádně za volant protože pokud se uvolnite a zajedete na nějakej hrbol tak vas to hned hodi do druheho pruhu koleje nebo tak je opravdove zlo a to jsem s tim jel unas v DE kde je idealni autobahn
s w 211 320 cdi jezdim i 1200 km najednou a z ečka vylezeš a ano seš unavenej ale ne rozlamane a mrtvej s ečkem jedete 200 volant držite jednim prstem a kam ukažete volantem tam auto pojede a je jedno jaka je cesta pod autem .

měl jsem i bmw e 39 530d M podvozek a ta je hodně podobna jako mercedes docela pohodlnej podvozek posledni dobrá 5
pokud chceš neco co poroste v ceně tak e 39 a hlavně to docela dobře jede

otec mněl bmw 7 e 65 najezdil jsem s tim spoustu km ale mercedes je mercedes proto nejčastěji jezdil w 221 a sedmo potom prodal s najezdem 110 tis a z toho 40 jsem najel já .

mám za sebou 320d
x3 3.0 d
e 39 3.0 d
e 60 2.0 d
+ mnoho dalších co jsem měl na prodej a tejden jsem je testoval neš jsem je prodal
bmw 1,3 ,x1, x5,x6 4
nej bmw 335d opravdu raketa ale cena kolem 350 tis

u e60 je nah... automat převodovka bratranec má manual ale musel dělat setrvák cca1000 euro a potom dělal svody ktere neustale praskají 500 euro a neustale bordel kolem SRS atd bmw se prostě ser. mnohem častěji neš mercedes .

a za 200 kč e60 nebo 3 bude šrot moje rada zni pujč si bmw na tejden a potom se rozhodneš zda ho potřebuješ a pokud máš hromadu kč tak si vem e 46 330d +chip a to bude sranda ale jako 2 nebo 3 auto a pokud chceš dobře investovat tak si najdi e 39 3.0d ta jen poroste v ceně a za par let ji prodáš a ještě vyděláš stejně jako já po roce + 1100 euro ::::::::::::

Kdybys chtel investovat tak asi tohle :-/ http://auto.bazos.cz/inzerat/58604668/A ... a-Navi.php" onclick="window.open(this.href);return false;

530d roste na cene jo ?

[navi]

aaaaaaaaaano e39 roste v ceně proč? protože všechno co je spolehlive a čeho zustalo v dobrem stavu opravdu malo roste v ceně
podivejte se na net co dneska chtěji za zachovalou 124 nebo 190 vw golf 2 vw golf 1 atd

a e 39 530d v dobrem stavu a s najezdem pod 200 zustalo opravdu málo a pokud to bude m paket nebo individual tak za to dneska dáš 160 a za par let to prodáš za 250
já jsem takto kupoval e 39 530 d s m podvozkem exclusive edition 2003 kupoval jsem to v bmw kde se poprve prodalo a kde bylo i celou dobu servisovano daval jsem za něj 5500 euro a za rok a to jsem s nim nic nedělal jsem ho za 6600 euro a to se tam ten inzerat dlouho neohřál .

já jsem takto prodal par aut je prostě potřeba najít auto kterejch zustalo par a but s najezdem do 200 tis km nebo s extra vybavou pokud se povede obojí tak ideal .

tet pujde na prodej t4 2.5 tdi 2003 najezd kolem 160 tis org kupoval jsem ji za 4000 e dal jsem do ni interier multivan a do světa pujde 11 000 e proč? protože zachovalejch t 4 s najezdem pod 200 je málo takže je o ně velkej zajem .

a proč někdo dá za t4 280 tis kč proč si nevezmou t5 ? protože t4 je poslední dobrej transporter co se nesr... stejně jako posledí opravdové BMW je e 46 e 39 e 38
ale pozor jen top vybava i motor e 46 320 d bude i za deset let stat hvno


bmw e 46 330 d
bmw e 39 530 d
bmw e 38 730 d nebo 740 d ale často se sre

podivej co dnes chtěji za 7


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=5" onclick="window.open(this.href);return false;


a za par let to same bude stat i tato

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3" onclick="window.open(this.href);return false;


nebo si kup ALPINU b10 3.0 d biturbo takovej stroj v čr nepotkáš a hlavně každe bude vědět že jede tatka

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;