OM 602.962 všeobecné otázky

[h@vran]

Dnes skuska po vymene filtra no name za mann
Bez zmeny
Na rovinke 5st ledva 160 4k ot
Dole kopcom som to rozkulal na 170 a 4500 ot
Foto budika ci to fakt nebude v nom nizsie pokazemy gps mmodul v mobile tak si to neviem zmerat :( fuckin evolveo strongphone

[h@vran]

take mam
sú správne?
jedine čo viem že keď idem 70 na tacho tak v reale idem presne 50
pri vyšších rýchlostiach neviem

[kejb]

no a ? umístění toho čísla je podobný ty všeználku

Nemá smysl se z toho vykecávat, dal jsi sem blbý poměry převodových stupňů pro auto do roku 85 , a dle čísla převodovky to tyhle převody nikdy mít nemůže, protože to má krátkou mrkev ...o dvojhmotě se dvěpade v ropě v tý době ani nesnilo.
Ale chápu, že je těžký napsat "sorry, napsal jsem první čísla ze začátku tabulky..."

Nemám asi tolik zkušeností jako vy, zkušení ogaři, nicméně čísla jsou nezpochybnitelná ;) 010
___

h@vran
napiš jaký máš kola, není problém spočítat reálnou rychlost při určitých otáčkách...ale to v tuto chvíli není podstatné. Nejprve je třeba změřit skutečnou rychlost (pujč si od někoho něco s gps), protože dle těch rychlosti co jsi napsal to ne moc nevychází.

[h@vran]

origo plechace r15 195/65
skusim zajtra od niekoho požičať funkcne gps a zmeram to este raz
budiky mám ok?

[kejb]

To se dozvíme až napíšeš otáčky motoru a skutečnou rychlost dle gps...

[Fridrich]

Rozdily v prevodech tech dvou skrini jsou minimalni a havranuv problem nevyresi, jak uz pisu vys, tak nevidim duvod se omlouvat, kdyz neni za co vseznalku.

[kejb]

Rozdily v prevodech tech dvou skrini jsou minimalni a havranuv problem nevyresi, jak uz pisu vys, tak nevidim duvod se omlouvat, kdyz neni za co vseznalku.

kdybych převody neuvedl na pravou míru, tak by tady byl blud od tebe 010
Napíšeš sem blábol a je ti to jedno...tvůj boj.
Nehodlám dál pokračovat v debatě s onanistou a ani se stalkujícím, rumunským ojebávačem.
Pokud bys měl nějakej dotaz ohledně skříně do 124, neváhej se na mě obrátit... ;) 8)

[merc124c]

origo plechace r15 195/65
skusim zajtra od niekoho požičať funkcne gps a zmeram to este raz
budiky mám ok?

Budíky máš správné.!Jestli tam,ale fakt nemáš 717437 tak to je fakt špatně ta Turbová Pětka je fakt rozdíl atˇsi říká co chce kdo chce Vyzkoušeno v praxi.. :stern: 8) 007

[h@vran]

Spravim test
Km na tavho vs km na gps vs otacky na 4 ke
A to iste na 5ke
Snad mi pomozete
Dam aj foto prevodovky ale dam ruku do ohna ze som sa nepomylil a to cislo co som napisal je to co tam je
Ale clovek tvor omylny
Zajtra zvestvujem

[merc124c]

Spravim test
Km na tavho vs km na gps vs otacky na 4 ke
A to iste na 5ke
Snad mi pomozete
Dam aj foto prevodovky ale dam ruku do ohna ze som sa nepomylil a to cislo co som napisal je to co tam je
Ale clovek tvor omylny
Zajtra zvestvujem

Určitě si ho přečetl špatně v tom celém čísle Např.124??????717437????? Musí být tak nějak :stern: 007 *thumbs up*

[Fridrich]

Ja pochybil pro havrana s nepodstatnym udajem, zbytecne se tu zase hasteris a nadavas *jokingly*

[Waterfall]

Pokud si dám do souvislostí následující věci že:
1. Auto jede 170km/h tacho při 4500RPM
2. Tacho ukazuje o 20km/h víc, než je reál
Z toho mi vyplývá, že auto jede max 150km/h reál při 4500RPM a i to z kopce...tak na tom autě je něco fatálně špatně. A rozhodně to není o tom, jestli je pětkový kolečko 0,75 nebo 0,78 nebo 0,85. Budíky vypadají OK, diferák tvrdí, že má OK. Pak už jedině, že by ta převodovka byla z multikáry (obrazně) nebo z čeho. Nebo je tam getrag s pětkou 1,0...to by pak odpovídalo i tomu, že to auto je takhle pomalé a i tomu, že to tak blbě ukazuje.
Což by i tak nějak odpovídalo:
4500RPM, výsledný poměr 3,46 (pokud uvážím getrag s 1,0 na pětce) = cca 1300RPM na kole. Obvod kola s obutím 195/65 R15 je cca 2m. Takže při 1300RPM je 2600m/min. = 156km/h.
S převodovkou s 0,75 by to bylo 208km/h, s 0,78 to vychází 200km/h a s 0,84 pak zhruba 185km/h. Jenomže jeho převodovka je 717.413, což getrag není... :-/

[h@vran]

ešte raz:
na 5ke pri 4500ot dole kopcom som mal na tachu 190 (preto moj odhad 170 ak to približne o 20 ukazuje viac. ale to mám overené iba pri 50tke)
na 5ke po rovinke pri 4000ot na tachu 180

len to auto ide velmi pekne slušne a aj otáčky pri bežných rýchlostiach 50/90 sú v norme

dif je presne taký aký mám mať som ho ešte včera kontroloval lebo mi to nedalo. k prevodovke sa na ulici nedostanem tak to musím zvyhnúť ešte raz.

aj pekne ťahá necuká ako nejaký badaťeľný problém nebadám. do otáčok ide plynule, hneď reaguje za plynom.

rád by som v lete šiel aj na dlhé trasy a nevytáčal ho pri tom v jednom kuse - aj spotreba aj niečo može sa poje :(

[ptak.diesel]

ešte raz:
na 5ke pri 4500ot dole kopcom som mal na tachu 190 (preto moj odhad 170 ak to približne o 20 ukazuje viac. ale to mám overené iba pri 50tke)
na 5ke po rovinke pri 4000ot na tachu 180

len to auto ide velmi pekne slušne a aj otáčky pri bežných rýchlostiach 50/90 sú v norme

dif je presne taký aký mám mať som ho ešte včera kontroloval lebo mi to nedalo. k prevodovke sa na ulici nedostanem tak to musím zvyhnúť ešte raz.

aj pekne ťahá necuká ako nejaký badaťeľný problém nebadám. do otáčok ide plynule, hneď reaguje za plynom.

rád by som v lete šiel aj na dlhé trasy a nevytáčal ho pri tom v jednom kuse - aj spotreba aj niečo može sa poje :(

180kmh - 4000 ot/m mam tez, mam vse k autu jak ma byt. i prevodovku.
160 - 3500
140 - 3000

manual 250DT

[ptak.diesel]

zdravím páni,

mal som tu už jeden topic no chcel by som tu komplexne pridávať otázky týkajúce sa mojej motorizácie 250D Turbo 93kw

1. skúšal som maximálku a viac ako 160 to nešlo :'( - je to normálne alebo je niekde problém?
chcel by som aby auto šlo tak ako má no neviem koľko to vám sype (myslím origo bez úprav)
160kmh - 4200ot. pre porovnanie kamošova 190 s tým istým motorom no ešte bez egr (89 rv) 200kmh v pohode (viem že je ľahšia no zdá sa mi to príliš veľký rozdiel)

2. mám turbo z 300DT podľa všetkého pasuje presne a netreba prerábať prírubu, správne?
budú stačiť výfukové plyny aby ju roztočili tak ako má? alebo treba vymeniť lopatky? predsa len o jeden valec menej ju bude poháňať. Prípadne ako by sa dala upraviť aby to zvýšilo výkon?

3. sanie - dal som tam nový mann - je to postačujúce alebo má niekto grif ako to vylepšiť upraviť?

4. kat - ako ho odstrániť? napadlo ma kúpiť ešte jeden diel - ten vykuchať (ako na to? alebo kašlať na to dať to napriamo?) a jeden si nechať origo a pred stk ek ho nahodiť

5. po poriadnom zahriatí má motor zvuk ako stroj šijací, tichúčko pravidelne si pradie. no ráno zastudena má taký strašne kokotskoplechovo drnčiaci zvuk - niektorý vstrik? po výmene tlmiča napínacej kladky sa polovica rachotu odstránila no bol to trocha iný rachot

6. ako pomerám tlak čo mi dáva turbo? napojiť budík, alebo je aj iný spôsob?

7. niekde som tu čítal že sa dá vyššieho tlaku dosiahnuť úpravou pružinky na turboorechu či ako sa to presne volá - ako zistím akú pružinu tam dať? zmerať pôvodnú (v Nm) a zháňať mocnejšiu?

som amatér s nadšením a chuťou sa v tom babrať celý deň
nepoznám terminológiu úplne presne tak radšej sa vyjadrujem jednoduchšie - majte zľutovanie *drink*


Prosím o rady pomoc tipy triky
Dopredu ďik!

neco mi uteklo???? vyse pises 180 / 4000 v pohode a dole.....

1. skúšal som maximálku a viac ako 160 to nešlo :'( - je to normálne alebo je niekde problém?
chcel by som aby auto šlo tak ako má no neviem koľko to vám sype (myslím origo bez úprav)
160kmh - 4200ot. pre porovnanie kamošova 190 s tým istým motorom no ešte bez egr (89 rv) 200kmh v pohode (viem že je ľahšia no zdá sa mi to príliš veľký rozdiel)