Solidní lakýrník - udelam si to sam - jak na to?

[Fridrich]

taky bych nejdřív vyzkoušel na něčem, kde tolik nezáleží
kdysi jsem se takhle napoprvé pustil do pěknýho nárazníku a ani to nevypadalo ve finiši tak zle, jako mi časem ta barva lezla dolů, vinou špatně připravenýho podkladu *jokingly*


na druhou stranu co občas dokáží profi lakýrové s cenovkama 2500 a víc za díl je taky něco

[jenik]

S dobrým lakýrníkem je to asi všude asi stejné :( . Taky jsem řešil před cca 2 roky korozi na zadních dveřích S124 a rozhodl jsem se jít cestou vlastní práce s lakováním v lakovně.
Postup následující:
- otryskání zkorodovaných míst
- vyvaření dír kolem osvětlení SPZ
- základní epoxidový nátěr otryskaných míst (bez nutnosti vyvařování) včetně nového plechu
- tmelení
- nástřik plničem
- odvoz do lakovny

Základ všeho je udělat dobře spodek. Nástřik barvy a laku je to poslední na čem není z pohledu antikorozní ochrany co zkazit (pokud neberu neolakované hrany - velice důležitá věc).
Lakování základu a plniče se neboj, kdekoliv v dílně lehce smést podlahu a v blízkém okolí lakovaného dílu zalít podlahu vodou a není co řešit ;) .
Následně jsem provedl ošetření zadní části plechu, což je velice důležitá věc. Osobně používám ELASKON, který na rozdíl od vosku je stále mastný a velice dobře zastavuje již počátek zkorodovaných plechů. (na tyto místa je vosk k ničemu).
Nejvíce jsem se zapotil na demontáži a zpětné montáži dveří :-! . Kdo montoval tak ví.

Jinak dvě zasolené zimy uběhly a po korozi ani známka (osobně kontrolováno) :)

[Kaslikov]

Hele pokud nejsi levej jak šavle, tak to dáš. a až to budeš dělat po 20 tak ti to pujde jako všem zdejším chytrákům ;) A až to budeš dělat po 25 tak se na to raději vysereš a někomu za to zaplatíš *jokingly*

1, Vybrousit a hrubým smirkem nejít moc do okolního laku.
2, stříknout základem s antikorozním přídavkem.
3, Hrubej kyt brousit do zblbnutí, pak jemnej a brousit ještě dýl. (Ideální je vibrační bruska, má rovnou plochu a nesjedeš tam zuby jako flexou)
4, Plnič - stačí levnej a vybrousit do finále.
5, Lak - stříkat odspoda nahoru, na koncích přestat jinak tam budeš mít víc laku (Znáš tu vožíračku, uzel chlastá 2x ;) )
6, Bezbarvý lak (uzavře barvu) stříká se blbě páč není vidět. Tady je oproti barvě lepší stříkat trochu víc, ale ne moc aby to nesteklo, pač to už neopravíš.

Zkus si to někde na kovovým hladkým sudě.

Hodně štěstí a žadný stres, všechno se dá naučit, když chceš.

[popelnice]

Hele pokud nejsi levej jak šavle, tak to dáš. a až to budeš dělat po 20 tak ti to pujde jako všem zdejším chytrákům ;) A až to budeš dělat po 25 tak se na to raději vysereš a někomu za to zaplatíš *jokingly*

1, Vybrousit a hrubým smirkem nejít moc do okolního laku.
2, stříknout základem s antikorozním přídavkem.
3, Hrubej kyt brousit do zblbnutí, pak jemnej a brousit ještě dýl. (Ideální je vybrační bruska, má rovnou plochu a nesjedeš tam zuby jako flexou)
4, Plnič - stačí levnej a vybrousit do finále.
5, Lak - stříkat odspoda nahoru, na koncích přestat jinak tam budeš mít víc laku (Znáš tu vožíračku, uzel chlastá 2x ;) )
6, Bezbarvý lak (uzavře barvu) stříká se blbě páč není vidět. Tady je oproti barvě lepší stříkat trochu víc, ale ne moc aby to nesteklo, pač to už neopravíš.

Zkus si to někde na kovovým hladkým sudě.



Hodně štěstí a žadný stres, všechno se dá naučit, když chceš.

no tak zrovna ten bezbarvej lak opravíš uplně krásně :) i když ti steče ... a když dáváš lak na mealízu tak je krásně vidět kde si byl a kde ne :D metalíza má bejt naježená jak nasranej kocour :D ale jen tak kecám videl sem to na jůtůbe že :-/

[kejb]

Jenom bych chtěl podotknout, že velkej nepřítel lakýry je mastnosta - odmašťovat a odlučovat... :)

[Ji-rka]

S lakýrama je problém.Když už jsme našli dobrýho,tak třetí auto,tak posral,že sprejem na dvorku by to vypadalo lépe.
Dřív jsme nechávlai lakovat na učňáku,za pár a pod dohledem mistra v rámci praxi.Jenže po nějakých změnách to dneska kdoví přes koho a nacpeš jim jako v profi lakovně a ty šmejdi ti to auto ještě zkurvěj když se jde mistr vychcat.

[Thomas_124]

David8: vykašli se na nějaké capriclany a andreje a jdi do toho *thumbs up*

[miluna]

Ajeje, tady je zase spousta chytrejch, co o tom vědí hovno... Je to celkem složitá chemie, s tužidly a ředidly a správnými vzájemnými poměry a jen samotné vyrovnání kytem do roviny chce dost šikovnosti a zkušeností.
Ještě ke všemu jsou lakýrnické materiály a spotřebák celkem drahé hraní, když to chce člověk jen na vyzkoušení.
Tak aby to nedopadlo stylem. Pět litrů v háji a výsledek: mrazolak lepivý

p.s. Zvláštní sorta bez sebeúcty jsou lakýrníci, co vezmou lakování po cizí přípravě. Všichni ti, co znám a co za něco stojej by takovýho fiškuse vyhodili jen by otevřel papuli mezi dveřma.

[kejb]

No dobrý ale to jsme zase v začarovaným kruhu...
Mám trochu ohnilou 124, kdo mi to vyřeší?
Lakýra se s tím nebude chtít nijak srát a klempíra ten taky ne...
Výsledek? - auto který bude vypadat ok ale za dva roky to zase začné kvést.
Když třeba vezmu příklad tohle forum (a to se sem dávalo různých fotek, nejen samodomo ale od lidí, co se tím živí) ještě jsem neviděl, že by nějaký auto bylo pěkně vyvařený.. :-$

[Kaslikov]

Někdy ti pošlu fotku svého ;) Je to Chrysler, kterého jsem vyvařoval jednu zimu v party stanu před barakem a výsledek je super. Jen to chce dělat s láskou a pro sebe ;)

[Kaslikov]

Hele pokud nejsi levej jak šavle, tak to dáš. a až to budeš dělat po 20 tak ti to pujde jako všem zdejším chytrákům ;) A až to budeš dělat po 25 tak se na to raději vysereš a někomu za to zaplatíš *jokingly*

1, Vybrousit a hrubým smirkem nejít moc do okolního laku.
2, stříknout základem s antikorozním přídavkem.
3, Hrubej kyt brousit do zblbnutí, pak jemnej a brousit ještě dýl. (Ideální je vybrační bruska, má rovnou plochu a nesjedeš tam zuby jako flexou)
4, Plnič - stačí levnej a vybrousit do finále.
5, Lak - stříkat odspoda nahoru, na koncích přestat jinak tam budeš mít víc laku (Znáš tu vožíračku, uzel chlastá 2x ;) )
6, Bezbarvý lak (uzavře barvu) stříká se blbě páč není vidět. Tady je oproti barvě lepší stříkat trochu víc, ale ne moc aby to nesteklo, pač to už neopravíš.

Zkus si to někde na kovovým hladkým sudě.



Hodně štěstí a žadný stres, všechno se dá naučit, když chceš.

no tak zrovna ten bezbarvej lak opravíš uplně krásně :) i když ti steče ... a když dáváš lak na mealízu tak je krásně vidět kde si byl a kde ne :D metalíza má bejt naježená jak nasranej kocour :D ale jen tak kecám videl sem to na jůtůbe že :-/

Hele mistře tak mě / nás pouč jak se opravuje ten bezbarvý lak. Při rozbrusu mi to matní..

[popelnice]

Hele pokud nejsi levej jak šavle, tak to dáš. a až to budeš dělat po 20 tak ti to pujde jako všem zdejším chytrákům ;) A až to budeš dělat po 25 tak se na to raději vysereš a někomu za to zaplatíš *jokingly*

1, Vybrousit a hrubým smirkem nejít moc do okolního laku.
2, stříknout základem s antikorozním přídavkem.
3, Hrubej kyt brousit do zblbnutí, pak jemnej a brousit ještě dýl. (Ideální je vybrační bruska, má rovnou plochu a nesjedeš tam zuby jako flexou)
4, Plnič - stačí levnej a vybrousit do finále.
5, Lak - stříkat odspoda nahoru, na koncích přestat jinak tam budeš mít víc laku (Znáš tu vožíračku, uzel chlastá 2x ;) )
6, Bezbarvý lak (uzavře barvu) stříká se blbě páč není vidět. Tady je oproti barvě lepší stříkat trochu víc, ale ne moc aby to nesteklo, pač to už neopravíš.

Zkus si to někde na kovovým hladkým sudě.



Hodně štěstí a žadný stres, všechno se dá naučit, když chceš.

no tak zrovna ten bezbarvej lak opravíš uplně krásně :) i když ti steče ... a když dáváš lak na mealízu tak je krásně vidět kde si byl a kde ne :D metalíza má bejt naježená jak nasranej kocour :D ale jen tak kecám videl sem to na jůtůbe že :-/

Hele mistře tak mě / nás pouč jak se opravuje ten bezbarvý lak. Při rozbrusu mi to matní..

a to přece nevadí :) pak vezmeš leštičku a zelenou a leskne se to jak psí kule :D pochcanej bezbarvej lak je to nejmenší ;) lidem co to dělají to častěji steče než aby měly místo hladkýho laku nějaký ovoce ;) normál kapku vezmeš pod vodou do roviny a pak rozleštíš ...stačí jedna 3M celou trikoloru používat nemusíš :) kdyby nšco tak se ptej :D

[popelnice]

na http://skoda-virt.cz/cz/forum/karoserie ... aku-navod/

[miluna]

Kejb and samodomoshikulové - to není začarovanej kruh, to je tržní hospodářství. Dobrá a poctivá práce a řemeslníci existují, jen to má jednu nevýhodu, stojí to dost peněz. Není problém opravit (klempířsky, lakýrnicky, mechanicky) cokoliv, jen ta cena bohužel většinou násobně převýší cenu vozidla. Málokdo je ochoten tolik zaplatit, prostě se mu to nezdá za tu trošku práce adekvátní.
Takže, protože jsme v česku, uděláme si to sami, že to úplně nedopadlo? Ale zase to vyšlo ,, LEVNĚ,,.
Renovace orezlin zvenku, drobné vyvaření a celolak u nějakého běžného youngtimera vychází kolem 200K za auto. Prostě to tak je. Lakování jednoho dílu normálního auta v provozu vychází cca 2500,- pokud to někdo dělá levněji, nutně něco šidí, na přípravě, na použitých materiálech, na době schnutí, protože zákazníci to prej chtěj. Pokud k tomu připočtu práci s nějakým drobným odrezováním (pískováním) a krok navíc (základování) musí to stát ještě víc peněz. To že si to někdo spáchá doma, je čistě jeho věc, jen ta kvalita a nedodržování technologických postupů bejvá dost znát. Ale to už je tradice, že tady každej umí všechno, instalatéři, zedníci, by mohli vyprávět, co musej po šikovnejch lidech předělávat.
Zkuste si třeba někde na hřbitově vykopat nebožtíka, uříznout mu nohu a vyměnit si kyčelní kloub sami, doma pěkně za lacinku. Asi to taky nebude úplně ono. Proto je na prodej spousta rozebranejch aut - nedokončenejch renovací, je to prostě složitější, než to vypadá a renovace a opravy aut vyžadují spousty přípravků, nářadí, prostor a zkušeností.
Teď trošku promo. Dělal jsem do německa třeba Lancii Flavia kabrio, prahy se musely vyrobit, zadní podlahy taky, prostě renovace shnilého vetarána, pro dva lidi práce víc jak rok. Je to víc jak deset let. Pán mne když se potkáme uctivě zdraví, auto jezdí, nemá jedinej pupínek, lak je stále super, nikde se nic nepropadlo, všechno je jak má být.
Nebo Viano 639, orezlé zadní vrata kolem madla, pod značkou, několik rezavých fleků v ploše, prostě standart MB kvalita.
Rezavé fleky opískované dočista, wash primer, kyt, lakováno. Dvě zimy za sebou, nikde ani rezinka ani v náznaku, jen to prostě nebylo za pětikilo a cigára ve stodole.

[Petr H.]

miluna *thumbs up*

je to o vnímání hodnoty, to je ještě pozůstatek socialismu - byť tohle klišé nesnáším. Sám pozoruju rozdíl mezi čechem a cizincem u zakázkových prací. Zařekl jsem se a pro čecháčky nic nedělám. Je tu divná diference mezi vnímáním hodnoty práce cizího člověka a své vlastní. :(