Passat 2.0 TDI 176Kw vs. popelnice E430

[popelnice]

Takže nivo je jako ABC akorád na jedne nápravě :)

[Marko]

V zatackach mas navrch diky 4-M a Nivelaci hlavne ta nivelace je ponekud nedocenena vec

Navrch proti XDS+ a DCC?

[enougher]

Takže nivo je jako ABC akorád na jedne nápravě :)

Vicemene da se to tak rict ale musis brat v potaz technologickou odlisnost
W210 je mechanicky system se stabilizatorem

ABC je proste plne elektronicka vec je to stvoreno proto aby rychleji reagovalo na zmeny
system vyuziva vyssi tlak a ta elektronicka odezva je rychlejsi nez mechanicka u W210

Podstata ale zustava stejna....

[enougher]

V zatackach mas navrch diky 4-M a Nivelaci hlavne ta nivelace je ponekud nedocenena vec

Navrch proti XDS+ a DCC?

Srovnavas nesrovnatelne

XDS+ je v podstate lepsi ESP
DCC je u Mercedesu ADS

ADS mely za priplatek uz mamuti a W210 ve standartu W220 od 1998
a tyhle obrazky k XDS+ maloval Mercedes v roce 1998 u typu W168

Jak se rika " chces li vedet co bude mit tvoje auto za 10 let podivej se co ma Mercedes dnes"

[kriskas]

Tak mercedes bol v tych rokoch a davnejsich, luxus. Ci uz vybavou, spracovanim tak vyvojom.

Rekuperacia je top a Marko citaj pozorne, nedokoncuj si vety podla seba ;)

[Marko]

Hele, už je tu mluvčí mluvčího :D

[kriskas]

Ano, tiez ta rad po case "vidim" :)

[Marko]

V zatackach mas navrch diky 4-M a Nivelaci hlavne ta nivelace je ponekud nedocenena vec

Navrch proti XDS+ a DCC?

Srovnavas nesrovnatelne

XDS+ je v podstate lepsi ESP
DCC je u Mercedesu ADS

ADS mely za priplatek uz mamuti a W210 ve standartu W220 od 1998
a tyhle obrazky k XDS+ maloval Mercedes v roce 1998 u typu W168

Jak se rika " chces li vedet co bude mit tvoje auto za 10 let podivej se co ma Mercedes dnes"

Píšeš, že má 4M s nivelací navrch.. obojí supluje minimálně tak dobře V.generace haldexu s XDS+ a DCC, proto to nelze tak úplně jednoduše 4M s nivem považovat za něco, co by mělo navrch k výše uvedenému.

[m666]

Uz blijou.

M666:
Nesdelil jsi co na to rekl ten kamos s Pasikem?
Byl taky nadsenej? 8)

Jak správně předpokládáš, tak nebyl moc nadšenej. U něj to je ještě roztomilý v tom, že když se rozčílí, tak koktá....
No a v tu neděli, když vylezl z auta, a já mu řekl, že z Prahy mě stála cesta cca 28,5 litru po 10,90Kč tak k tomu ještě zčervenal. A to sem mu ani neukazoval to krásný letiště na souložení, když se sklopí sedačky :). By ho asi jeblo.... :P

[m666]

No já mám především vzadu 265 šířku šprcin. Kdo zná ty silničky na úpatí a přes Pálavu, tak mi dá za pravdu že oproti klasickým koncernovým letňákům je to v těch zatáčkách výhoda. Beru to i tak, že kdyby to byl klasický passat a ne alltrack, tak to taky mohlo dopadnout jinak. Kamoš je dobrý řidič, rozhodně se nebál to rozbalit. Jemu to kvílelo a jednou ustřelilo, mě skoro ne :P. Ty gumy byly potenza s 3-4mm letním vzorkem, rok staré, druhou sezonu nazuté.
Nad funkcí niva sem nikdy nepřemejšlel, ale přijde mi to logické, jak to píše enougher.
Tlumiče, koule, podvozek, skoro vše je na mouše nové vč. brzd.

[dawider5]

jinak ten pasátt je sice hrozně krásnej a pěkně jede,ale chci ho vidět po nájezdu 200tis a víc :D
obávám se že už ho neuvidím *jokingly* bude v hutích
z těhle překonovaných dieselů je mi nevolno :-! budou to neskutečný sypáky,od FAP filtrů,přes rozvody,turba,klikovky...prostě se bude srát úplně všechno

[enougher]

[/quote]
Píšeš, že má 4M s nivelací navrch.. obojí supluje minimálně tak dobře V.generace haldexu s

XDS+ a DCC, proto to nelze tak úplně jednoduše 4M s nivem považovat za něco, co by mělo navrch k výše uvedenému.[/quote]

vlastne mne to taky napadlo ale vyse jsem chtel ukazat priklad a nechal se unest ale regulace tuhosti tlumicu a ESP ktere naopak bude v zatackach ubirat vykon se neda porovnat se 4-M s nivelaci kde mechanicke nivo bude dorovnavat podvozek a tim se posune hranice adheze vozu

Musel bych se s tim svezt a pak ti muzu lepe odpovedet...
Problem je ten ze se bavime o 3-4 generace rozdilu ve vozech a druha vec je ta jaky je vlastne ridic pneumatiky atd povetrnostni podminky

A podle toho co pise Mazic se priklanim k tomu ze stara dobra mechanika ze Stuttgartu je lepsi nez Lidove demokraticke vozidlo plne zkratek s "R" v kolecku za nimi kterym 90% obcanu nikdy rozumet nebude a hlavne nebude ani schopno rozpoznat rozdil mezi vypnutym a zapnutym knoflikem

Ale bavime se o tom ze Mazic krouhne zatacku a nivelace mu dorovna naklon karoserie a tim se posune hranice adheze ve spojeni 4-M jednoduche a funkcni

Majitel vidlokary krouhne zatacku s tuhymi tlumici a jinak nazvanym ESP vidim to tak ze ma problem KSDF486 mu sevre diferencial a bude omezovat vykon a pribrzdovat kola

aby jsi me vyvedl z omylu prijed z nejakym takovym autem co ma tyhle zkratky a ja se svezu a u kavy kterou samosebou platis to probereme *thumbs up*

[Vena 190E]

Koukám že se tu rozjela strašlivá debata *jokingly* Chtěl jsem jen říct že nemohu posoudit mezi novými vozidly pač je to mimo mou cenovou relaci a to si určitě nestěžuju na mou životní situaci pač si žiju dobře ale zřejmě i kdybych měl možnost tyto auta kupovat tak bych věděl kde jinde tyhle peníze investovat,nebylo by to do plastové srajdy která mne za mega třista,,možná" pokud novodobá technika povolí, doveze :(Tím neútočim na vw pač je mi jasný že MB bude stát to samý a víc. Jsem pouhý uživatel, z místa A do místa B 007 007 007 je teda pravda že nevím co by mne v dnešní době plastů a elektroniky z dnešní nabídky automobilů oslovilo :(

[scout76]

Tak já taky přidám svoji trochou do mlýna. První vidle jsem si koupil ze zoufalosti,protože po 124 jsem chtěl jít dál. Můj rozpočet tenkrát dosáhnul na olítané jebky v našich bazarech a nebo podobnou jebku v Německu. Jako bonus byla většina masařek po 8 letech provozu nahnilá. Ze zoufalosti (protože jsem nutně potřeboval auto) jsem sednul v bazaru do Passatu 1,9 TDI a jel na projížďku. VW jsem opravdu nechtěl,protože v té době v něm jezdili lidi,kteří mi vyloženě nesedí,ale auto mě mile překvapilo a bylo rozhodnuto. Už při cestě domů mě začalo bavit a několik let jsem byl spokojeným uživatelem. Komfort :stern: tomu samozřejmě chybí,ale taky je to auto za jiné peníze. A z vlastní zkušenosti můžu říct,že je lepší jet kolikrát na schůzku ve starým střepu,protože i oranžový Passat za 1,3 dokáže spousty lidí nasrat.

PS - ten můj aktuální asi přesluhuje a rozletí se za chvíli na tisíc kusů,když je to taková jebka jak tu někteří deklarují.

[Merc124]

aktivní stabilizátory =-o to už máme za sebou ;) tuhle značku jsem dělal deset let 8) [youtube][/youtube]
Taky to fungovalo a novináři psali o nebezpečné aktivitě :) řidič má tendence ztratit pocit o rychlosti, ale fyziku nikdo neočůrá ;)