Koupím si 300 kobyl - CLK430 W208 vs C36 AMG W202

[CAPRICLAN]

A jejda,fajfka zatápí *jokingly*

Jinak targa je celkem na pikaču,dobrá po městě ale mimo město nad 120 km už to moc nešlo ale to se mi asi zdálo nebo co o:-)

[Lord Iffy]

Mě teda příjde v kabriu zajímavá i rychlost:) Ale ne na dálnici, tam to je bez střechy pohodlné tak max do 160-180, nad 200 už je to spíš utrpení. Ale na pěkných okreskách... (samozřejmě rozumně, ne zas tak moc nad limit), třeba v prostoru mezi cestou Praha - Kutná Hora a D1 je vhodných cest dostatek.

Ale ať to není úplně mimo téma, moc pěkné BMW.

[Marko]

No pane doktore, že to tady čtu, vidím zde dotyčným napsáno "cabrio je i o ryclosti", nikoliv hlavně o rychlosti, jak zde lžete. Při vzpomínce na jízdu jedním letargickým cabrio E220 nebo 318i s tou rychlostí i souhlasím. Jak dotyčného znám, počtem kabrioletů ho těžko kdy překonáte ... :)

Jinak máte ale opravdu zajímavý styl jízdy 007

Jel jsem na krev s dodržováním předepsané rychlosti

[Balda]

Mě teda příjde v kabriu zajímavá i rychlost:) Ale ne na dálnici, tam to je bez střechy pohodlné tak max do 160-180, nad 200 už je to spíš utrpení. Ale na pěkných okreskách... (samozřejmě rozumně, ne zas tak moc nad limit), třeba v prostoru mezi cestou Praha - Kutná Hora a D1 je vhodných cest dostatek.

Ale ať to není úplně mimo téma, moc pěkné BMW.

To bude hodne auto od auta. Dokonce je diametralni rozdil mezi Z4 do 3/2009 a od 4/2009, i kdyz ty auta vypadaji podobne. V moji jedu bez strechy v triku 9°C+ a v ty starsi tahne na nohy i v 18.

Okresky na vyblbnuti se ve stredoceskem kraji hledaji obtizne, vetsinou az za. Dilem je to, ze se jede z vesnice do vesnice, nekdy maji i spolecny sloup oznaceni a taky aktivita jednoho chamtiveho doktora, ktery SC okrad o co mohl a na tech silnicich je to casto videt. Ja mam projete jizni a zapadni cechy. Tam se da najit hodne mist

[scout76]

Chlast je sviňa 009 .

[Ladislav.Lapáček]

Re Marko Jsem přesvědčen,že kdybych napsal,že jsem se uprdl večer,tak Tvá reakce ráno bude,že jsem se posr.... tedy nezvládnutelná inkontinence.A též nesoutěžím v množství vlastněných vozů.Napíši jen pár jmen Vaduz - Stelvio pass,Galtur - Silvretta Strasse.Někdy pohoda a slunce,jindy mlha,déšť.Vyzkoušej s cabriem a pak .................. zjistíš,že ač máš 300 kobyl,tak nepředjedeš v zatáčkách dodávku domorodce,který to zná zpaměti a jede neskutečně čistou stopu.To,že cabria jsou svižnější a rychlá je samozřejmé,ta rychlost a zrychlení je tam vždy,tedy pokud se nejedná o VW se skládací střechou ( jak se ten typ jmenuje nevím).To samé zažiješ v coupé,myslím rychlost,ale cabrio tomu dává ještě další dimenzi,dimenzi otevřeného vozu.O tom jsem mluvil.Ale vysvětlit to někomu,komu parkuje pod kanceláří Chiron,či jinému kdo vlastnil xy cabrioletů asi neumím.

[Marko]

Jak tato Vaše labilní exhibice souvisí s tím, že tu lžete o tom, co zde dotyčný napsal? S tím kolik najezdil v kabrioletu jste zde začal Vy, já na ten Váš text reagoval jako běžný uživatel, Vaše inkontinence mne opravdu nezajímá zrovna jako další z kontextu vytržené řeči, zcela nesouvisející s výše zmíněným.

[scout76]

Pro mě je kabriolet auto na kochání se krajinou. Nějakých 300 nebo kolik koní je úplně k hovnu.

[trojan]

Tak úplně k hovnu to neni :-) S autem který má 300, nebo víc psů ještě člověk nutně nemusí jezdit rychle. Úplně stačí, že ví že tam jsou, občas využiješ to zrychlení, nebo si poslechneš ten zvuk :-) Když tam ten výkon neni, tak to může člověka občas nudit a prostě tam bude chybět i z jinýho důvodu než je rychlá jízda žeo :-)

[Balda]

Ono je k hovnu srovnavani maximalniho vykonu. Muzes i byt jisty ze turbomotor 200 koni umi 300 konove atmosfere poradne zatopit. Furt jde jen o maximalni vykon, ktereho turbomotor dosahuje temer ve stredu spektra otacek, tedy v hodnotach bezne pouzivanych kdezto u atmosfery jde zpravidla o vykon v otackach, ve kterych se bezne moc nejezdi.

[trojan]

Tak to je samozřejmě něco jinýho :-) Špatně jsem to napsal :-) Prostě třeba 4válcovej benzín v hadrový 124 by mě asi chvílema nebavil :-)

[Balda]

Ja vykon v kabriu potrebuju jenom k predjeti nejaky smrdutky, spis mam radost kdyz nekdo trochu brzdi provoz a nesmrdi. Pak ten vykon pouziju jen kdyz si nejaky vypatlany sofer oktavky a podobnyho verku mysli ze mi to muze nandat.
Nekdy skodolibe pockam vedle auta co predjizdim az jede neco proti a pak teprve prislapnu plyn. Ale to delam jenom notorickym lepicum. To jsou vlastne wsichni koncernaci ....

[SLS63AMG]

:-@

[Archaon]

Gratuluju ke kábru, kdybys napsal že to nemusí být ta jediná správná značka tak bych ti doporučil projet i koncernovou W12 (kolem 450 hp) já sem měl možnost zkusit Touarega a jako spolujezdec i A8 s tímto motorem a paráda...

[Ladislav.Lapáček]

Re Marko Asi neumíš pochopit psaný text a jak je Tvým zvykem šťouráš v.. :-! a bylo by dobré použít jiné než " vytržené z kontextu,nesouvisející atd " což se pravidelně opakuje.
Re Scout Proto jsem uvedl Mazdu MX5 a reference na 2 motory jsou co do jízdních zážitků téměř totožné,takže jestli mám necelých 200 nebo přes 300 a více koní nehraje podstatnou roli a přísun adrenalinu je zaručen.
Re Balda Je jasné,že výkon v těchto vozech je ale nepoužívá se stále,turbo zatahuje jinak než atmosféra a v jiném spektru otáček ale je dobré vědět a občas se přesvědčit,že ti vraníci tam stále jsou.
Přeji všem krásnou dovolenou,krásné počasí a mnoho řidičských zážitků.