Sice každá generace je technologicky na míle vzdálená předchůdci ale to nese bohužel vysoké udržovací náklady. W220 je fajn jen bohužel rezne. A 14 dní zpět při přívalových deštích tenhle pán už neodjel. Číně by to nic neudělalo.
Laja22 píše:10let... zaparkovany na pomahacskym parkovisti, to bude mozna tak jediny co v bazarnicky historce bude sedet *jokingly* *jokingly*
Takových uloženek tam máme dost, jediný co že jsou pod střechou 009
seš fízl jo :-[ 007
Ne ale provozujeme policejní depozit jakožto odtahová služba pracující pro fízly 007 a pár skvostů už tam bylo. Mimo jiného nám takhle zůstalo to SEC - nějaký blb ho ukradl tady v ČR a měl ho 15 let doma a jen s ním popojížděl po dvoře. Pak se u něj dělala domovní prohlídka kvůli jiné trestné činnosti a našlo se tam SEC pod plachtou v hale. A druhý kamarád má BMW 850 CSi po pašerácích drog. Vše se pracně vyřizovalo v Německu, pojišťovna auto dávno zaplatila a poslali dopis, že takové auto už po těch letech bude bezcenný vrak vyžadující kompletní servis a že veškerá práva postupují novému majiteli. Takže se vyřídily papíry, trvalo to asi 4 roky a auto je aspoň legální, takže půjde přihlásit v ČR. BMW jen propadlo státu a poté bylo koupeno za docela dost peněz v oficiální dražbě.
Pokud by někdo chtěl CL 500 v opravdu pěkným stavu, můžu jedno nabídnout.
500 V8 225KW 2004 najeto origo 170tis, Brabus kola 18", dva klíče, perfektní technický stav-všechno co v autě je tak funguje, dohledatelná historie i servis (za poslední rok asi za 500tis.)
Ve stavu sednout a jezdit, nic neřešit. Cena bude kolem 300tis. kdo chce koupit levnější auto, tomu přeju hodně štěstí, protože servis umí celkem bolet :)
Řekl bych, že pokud majitel jezdil do Němec a w215 se začala lehce srát, tak ta suma je celkem přiměřená. Pak se naštval a dává to pryč. Což mě přivádí na myšlenku, že tohle auto je dražší než výsledný efekt. A to je jen CL500.
Nevím,ale zní to stejně jako historka o večeří s Italským Prezidentem 009 . Lidi,kteří si tyto auta kupují jako nová je z 90% nevlastní déle než 5 let. Další majitel většinou autu servis dopřeje,ale závratné sumy do něj nesype. To ho radši prodá. A zase tak velkej sráč aby do něj padlo ročně třeba 200 v servisu to snad není.
U těhle miléniových pasráčů je běžnej roční servis 100 a více tis Kč pokud auto jezdí. A všichni známe story Benedikta, jak mu otevřeným oknem napršelo za jízdy do dveří a kolik ho to potom stálo.
Jestli si pán nechal dát třeba novej automat u MB nebo kupoval polomotor, diferák nebo řešil nějakej problém s ABC, elektronikou a podobně, tak to toho zahučel.
Na autě se dělal běžnej servis kterej auto vyžadovalo a ke všemu jsou faktury z autorizovanýho servisu.
Jak servis tak kilometry se dají doložit. A koho to odradí (že se o auto někdo staral a není to odjetá vražda) tak je hlupák.
Enougher tady jako jeden z mála ví, kolik tohle auto na servise stojí, ten to možná pochopí.
A řeči o starý jebce si nechte, jsou lidi kteří mají rádi starý věci a při jejich údržbě nekoukají na koruny a na nějakou rentabilitu.
Běžný servis za půl mega? Bohatí lidi ví jak se mají chovat a proto jsou bohatí. Povídačky o zamilovanosti do ničím vyjmečnýho :stern: jsou dobrý možná pro koupěchtivou jitrnici :D .
Já tedy nevím, ale utratit 500000 kč za opravy a údržbu takového vozu v servisu :stern: mi přijde naprosto reálné. Já se ptal na výměnu výfuku a generálku zadní nápravy, jen tak, pro informaci, včetně tlumičů, ventilu, trubek a koulí NIVO, diferenciál, prostě NOVOU nápravu, a předběžná cena byla 250000 kč. A to se jednalo o S124... jeden vysoce postavený katolický kněz měl služební BMW 750 a když mu v servisu BMW řekli že výměna tlumičů a nějakých věcí okolo bude stát 400000 kč tak jen zvedl hlavu od novin a řekl: ano, v pořádku, vyměňte co je potřeba.
